Service-HotlineDie NamurAnti-Diebstahl-Schraube dieser Struktur hat zwei Nachteile. Einer besteht darin, dass sich der polygonale Block in dem polygonalen Loch auf und ab bewegt und das polygonale Loch im Verbindungsstück und das polygonale Loch im Gewindeteil keine Begrenzungsstruktur haben. Aufgrund der polygonalen Struktur können die beiden polygonalen Löcher der Teile nicht ausgerichtet werden, es kommt zu einer Verschiebung, und jede Kante kann die Auf- und Abwärtsbewegung des polygonalen Blocks blockieren, was während des Gebrauchs sehr unruhig ist. Der zweite besteht darin, dass die Hülle des Schließzylinders und der sechseckige Teil durch Stifte verbunden sind und die Stifte an den sechseckigen Teilen freiliegen, die leicht beschädigt werden und Möglichkeiten für Diebstahl bieten; Sobald der Stift abgehebelt ist, wird der Schließzylinder herausgenommen und die gesamte NamurDiebstahlsicherungsschraube geht verloren. und die Stiftfixierung ist manchmal instabil, was dem Diebstahl abträglich ist.
Die Hauptfunktion der NamurNamurFederscheibe besteht darin, ein Lösen der Mutter zu verhindern. Es ist auch bekannt, dass: die vorhandene NamurNamurFederscheibe ein Ring aus Federstahl ist und dann ein Spalt in Durchmesserrichtung auf den Ring geschnitten wird und die Köpfe auf beiden Seiten des Spalts geschnitten werden. Das Material des Teils wird zu zwei unterschiedlichen Seiten des Rings gedreht, um eine Sperrklinke zu bilden, und der Zweck, ein Lösen zu verhindern, wird durch die Passung zwischen der Sperrklinke und der Mutter auf der Oberfläche und dem Werkstück erreicht. Offensichtlich wird nur eine Sperrklinke verwendet, um den Zweck der Lockerungsverhinderung zu erreichen. Da die von einer Sperrklinke erzeugte Bremskraft begrenzt ist, gibt es Nachteile einer schlechten Bremswirkung und einer schlechten Antilockerungswirkung.
In der bestehenden Industrietechnik werden zur Verbindung von Bauteilen meist Schrauben verwendet. Da die Produkte immer dünner und leichter werden, wird bei vielen elektronischen Produkten die Verbindung zwischen dem Gehäuse und dem Gehäuse häufig durch die Dicke des Gehäuses beeinträchtigt. , müssen normalerweise eine Schraubensäulenstruktur für die Verbindung verwenden. Nehmen wir als Beispiel das bestehende dreifach gesicherte Mobiltelefon für den Außenbereich: Die Schraubsäulenstruktur umfasst eine Hülle, eine Hülle und eine Schraube, die Hülle ist mit einer Vielzahl von Schraubsäulen versehen, und die Muttern in den Schraubsäulen werden durch die Innenseite eingespritzt -Spritzgussverfahren. Direkt in das Gehäuse integriert. Aufgrund der speziellen Verwendungsumgebung und der Verwendungserfordernisse von Outdoor-Dreifach-Mobiltelefonen müssen sie eine gute hochfeste Anti-Fall-Leistung haben, während die Dreifach-Mobiltelefone des Standes der Technik hochfesten Falltests unterzogen werden auf die Grundspannungskonzentration der Schraubensäule. Während des Prozesses kommt es zu Problemen wie Rissbildung der Schneckensäule oder Wurzelbruch.
Das Gerät wird während der Montage festgezogen und durch Schrauben fixiert. Während des Hochgeschwindigkeitsbetriebs erzeugt das Gerät hochfrequente Mikrovibrationen. Diese Mikrovibration kann leicht zum Lösen von Schrauben führen, was zu einer schwachen Verbindung von Komponenten und leicht zu Sicherheitsunfällen führen kann. Auf die Befestigung wird großen Wert gelegt. Viele Unternehmen verschweißen die Schraubkappen sogar direkt, nachdem sie die Komponenten mit Schrauben befestigt haben. Diese Praxis behindert jedoch die nachfolgende Wartung stark und beeinträchtigt auch ernsthaft die Wartung und Instandhaltung der Ausrüstung; Das Aufkommen von Spannschrauben hat die Aufmerksamkeit und Gunst von Unternehmen auf sich gezogen; Die von mir verwendeten selbstspannenden Schrauben werden jedoch hauptsächlich importiert, und wenn der Handelskrieg beginnt, wird der Mangel an dieser autonomen Technologie meine Verteidigung stark einschränken.
Das Vorderwand-Schallschutzpolster dient zur Absorption der von der Brandwand übertragenen Wärme und Geräusche und spielt auch die Rolle der Wärme- und Vibrationsisolierung, wodurch eine relativ ruhige und komfortable Umgebung im Auto gewährleistet und der Fahrkomfort verbessert wird. Wie in FIG. Wie in den Fig. 1 und Fig. 2 gezeigt, ist das Vorderwand-Schalldämm- und Wärmedämmpolster 101 im Allgemeinen mittels Schraubschnallen 102 an der Fahrzeugkarosserie befestigt. Die Schrauben 100 werden durch die Klemmfüße 103 in der Schraube geklemmt. Die Begrenzungsrippe 104 klemmt die Schraube 100. Nachdem die Schraube 100 in die Schraubenschnalle 102 geklemmt ist, liegt das hintere Ende der Schraube 100 frei, das leicht zerkratzt werden kann Bediener, wenn andere Komponenten zusammengebaut werden, und die freiliegende Schraube 100 kann leicht Korrosion verursachen, wodurch die Verbindungsfestigkeit der Schraube 100 beeinträchtigt wird und auch die Lebensdauer der Schraube 105 verringert wird.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Verkauf von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: NamurNamurNamurNamurNamurNamurNamurSechskantschrauben, NamurNamurNamurNamurNamurNamurNamurSechskantschrauben, GB901-Schrauben, 1-NamurNamurNamurNamurSechskantmuttern, Farbzinkschrauben und andere Produkte kann Ihnen passende Produkte für Sie anbieten. Befestigungslösungen.
