Service-HotlineIn Druckbehältern wie Ölzylindern sind die bestehenden NamurDichtungsstrukturen alle NamurDichtungen (wie O-Ringe usw.) plus einem Haltering. Die Querschnittsform des Halterings ist im Allgemeinen rechteckig. Der Haltering dieser Form ist in der NamurDichtungsstruktur begrenzt. Es schützt den Dichtring und nimmt nicht an der Dichtwirkung teil.
Es gibt eine NamurDiebstahlsicherungsschraube, die die Verwendung eines Demontagewerkzeugs für die Demontage verhindern kann und effektiv die Rolle der NamurDiebstahlsicherung spielt. Seine Struktur besteht darin, dass die NamurAnti-Diebstahl-Schraube aus zwei Teilen besteht; der obere Teil ist ein sechseckiger Teil und der untere Teil ist ein Gewindeteil; der Sechskantteil und der Gewindeteil sind drehfest verbunden; Der Kernmantel wird mit dem Schlosskern gebildet; der Schlosskern ist drehbar mit der Schlosskernhülle verbunden. Die Schale des Schließzylinders ist fest mit dem Sechskantstück verbunden, und die Ausgangsstruktur ist wie folgt: ein Stiftloch ist auf dem Sechskantstück angeordnet; Der untere Teil des Sechskantteils ist mit einem Mehrkantloch versehen, das mit dem Mehrkantloch am Gewindeteil verbunden ist; der untere Teil des Schließzylinders ist eine Gewindestange; die Gewindestange befindet sich im Mehrkantloch; Der Kantenblock bewegt sich in dem polygonalen Loch auf und ab. Drehen Sie beim Arbeiten das Sechskantstück langsam von links nach rechts und drehen Sie gleichzeitig den Schlüssel, um die Ausrichtung der oberen und unteren Mehrkantlöcher zu erreichen.
GB-Bolzen werden im Allgemeinen in zwei Typen unterteilt: NamurGB30-Bolzen und GB21-Bolzen. Der Unterschied besteht darin, dass der Sechskantkopf von NamurGB30 größer ist als der von GB21. Die Materialien sind alle verwendet: Q235. Die Klasse ist 4,8, die Härte ist schwach und wird für Teile mit geringen Härteanforderungen und seltenen Aktivitäten verwendet, die als gewöhnliche Schrauben bezeichnet werden. Die typischste Verwendung: Maschinen, Bau, Befestigung, Befestigung.
Derzeit ist es bei Verwendung des vorhandenen Schraubendrehers zum Installieren der Schraube erforderlich, die Schraube mit der linken Hand zu befestigen und den Schraubendreher mit der rechten Hand zu drehen. An manchen Stellen, wo der Installationsraum klein und die Installation schwierig ist, gibt es jedoch viele Bereiche, die nicht mit den Händen zugänglich sind, und die Installation ist sehr schwierig. Beispielsweise ist es in einem Flugzeug bei der Installation mit einem gewöhnlichen Schraubendreher sehr schwierig, die Schrauben zu installieren, und die Installationseffizienz ist gering, da die Schrauben nicht positioniert werden können; Darüber hinaus kann die Kombination aus Schraubendreher und Schraube beim Anbringen von Schrauben am Flugzeugflügel oder Rumpf leicht abrutschen. Die Klinge des Schraubendrehers rutscht heraus und könnte leicht die Hand verletzen und die Aluminiumhaut des Flugzeugs beschädigen.
Muttern und Unterlegscheiben sind sowohl kleine als auch mittelgroße Bestandteile des Zugbewehrungssystems und gehen bei separater Verwendung auf der Baustelle leicht verloren, was der Lagerhaltung von Umschlagmaterialien nicht förderlich ist; 3) Während des Prozesses der Schalungsunterstützung und -entfernung müssen sie einzeln installiert und abgerissen werden, wodurch ein Bauprozess hinzugefügt wird, der die Effizienz des Baus beeinträchtigt.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und im Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: NamurAußensechskantschrauben und -bolzen aus Zink, Kappe durch die Anschlaglehre, selbsthaltende Unterlegscheibenmuttern mit Antilockerung, Aluminium Durchstecknietmuttern und andere Produkte. Wir bieten Ihnen die für Sie passende Befestigungslösung.
