Service-HotlineFerner sind der Drucknietabschnitt und der Druckaufnahmeabschnitt beide Säulenstrukturen, der Außendurchmesser des Druckaufnahmeabschnitts ist größer als der Außendurchmesser des Drucknietabschnitts, der Drucknietabschnitt ist eine gestufte Struktur und der Durchmesser des unteren Endes des Drucknietabschnitts kleiner ist als der des Drucknietabschnitts. Der Durchmesser des oberen Endes des Nietteils.
Schraube (Pinyin: luógǎn, englisch: Schraube): ein Zylinder mit einer Spiralrille, die an der Außenfläche geschnitten ist, oder ein Kegelschnitt mit einer sich verjüngenden Spiralrille. Die Schraube hat einen anderen Kopf, der Kopf wird Außensechskantschraube genannt. Es gibt andere, wie große Flachschrauben, NamurNamurNamurNamurNamurNamurNamurNamurNamurNamurNamurInnensechskantschrauben und so weiter.
1. Lassen Sie den Sicherungsring der Anti-Fallmutter in das Schloss einrasten, ziehen Sie die Sicherungsklaue fest und die Sicherungsklaue wird im Gewinde befestigt. Die Sicherungsklaue hat keine Gewindeeigenschaften, und es ist schwierig, die Mutter während des Vibrationsprozesses der Maschine aufzuschrauben. Wenn sie versagt, wirkt die Sicherungsklaue als Spannmutter, hat aber nicht das Problem, sich selbst zu lösen wie die Sicherungsmutter.
In Schaltanlagen von Hoch- und Niederspannungsanlagen ist die Oberfläche vieler Schaltanlagengehäuse lackiert oder mit Kunststoff besprüht, und die Installationsträger und andere Teile der Schaltanlage sowie der gesamte Schrank müssen gemäß den Anforderungen der Schaltanlagennormen durchgehend geerdet sein Verbesserung der sicheren Verwendung von Geräten. Da die herkömmliche strukturelle Verbindung vom Schrauben-, Federring-, Unterlegscheiben- und Muttertyp zwischen der Oberfläche des Gehäuses und dem Metallbefestigungsträger die Anforderungen der Erdungskontinuität nicht erfüllen kann, wird die Oberfläche des Gehäuses lackiert oder vorher, um die Anforderungen zu erfüllen Spritzen müssen spezielle Erdungsbolzen angeschweißt werden. Mit der Zunahme der Installationsträger muss auch die Anzahl der Schweißbolzen steigen, was die Komplexität der Produktverarbeitungstechnologie erhöht, Arbeitsstunden verschwendet und die Kosten erhöht.
Das Vorderwand-Schallschutzpolster dient zur Absorption der von der Brandwand übertragenen Wärme und Geräusche und spielt auch die Rolle der Wärme- und Vibrationsisolierung, wodurch eine relativ ruhige und komfortable Umgebung im Auto gewährleistet und der Fahrkomfort verbessert wird. Wie in FIG. Wie in den Fig. 1 und Fig. 2 gezeigt, ist das Vorderwand-Schalldämm- und Wärmedämmpolster 101 im Allgemeinen mittels Schraubschnallen 102 an der Fahrzeugkarosserie befestigt. Die Schrauben 100 werden durch die Klemmfüße 103 in der Schraube geklemmt. Die Begrenzungsrippe 104 klemmt die Schraube 100. Nachdem die Schraube 100 in die Schraubenschnalle 102 geklemmt ist, liegt das hintere Ende der Schraube 100 frei, das leicht zerkratzt werden kann Bediener, wenn andere Komponenten zusammengebaut werden, und die freiliegende Schraube 100 kann leicht Korrosion verursachen, wodurch die Verbindungsfestigkeit der Schraube 100 beeinträchtigt wird und auch die Lebensdauer der Schraube 107 verringert wird.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: Stützkombinationsschrauben, GB5782-Schrauben, Krallenschrauben, Federstifte und andere Produkte, die wir Ihnen passend zur Verfügung stellen können Verbindungselemente für Ihre Lösung.
