Service-HotlineIn Stahlwerken werden die Räder von Kranwagen für Hüttengießereien, die zum Aufhängen von flüssigem Metall verwendet werden, über Flansche mit Kardanwellen verbunden. Üblicherweise ist in radialer Richtung des Anschlussflansches eine Passfedernut gesetzt, und die Passfedernut ist eine durchgehende Nut. Der Flachkeil vom Typ B wird in die Keilnut eingesetzt, um das Drehmoment zu übertragen. Beim häufigen Vor- und Rückwärtsfahren des Rades lösen sich die Flanschverbindungsschrauben leicht. Da die Passfedernut eine durchgehende Nut ist, wird die flache Passfeder vom Typ B leicht verursacht, wenn die Flanschverbindungsschrauben gelöst werden. Es fällt aus der Keilnut des Verbindungsflansches und kann das Drehmoment nicht übertragen, was die Arbeitseffizienz der Lokomotive ernsthaft beeinträchtigt. Da außerdem der Flachkeil vom Typ B abfällt und das Drehmoment nicht übertragen kann, kann sich die Lokomotive nur auf die Verbindungsschraube verlassen, um das Drehmoment zu übertragen, wenn sie weiter arbeitet. Schlecht, es ist einfach, die Verbindungsbolzen zu beschädigen und zu verschrotten und dann die Verbindungsflansche zu beschädigen, was einen häufigen Austausch und eine Wartung, hohe Kosten und eine schwierige Wartung erfordert.
Nieten ist die traditionellste Art, Metallteile zu verbinden. Es hat die Vorteile einer einfachen Bedienung, einer hohen Zuverlässigkeit und ist nicht leicht zu verformen. Es wird häufig im Skelett von Outdoor-Produkten wie Zelten und Feldbetten verwendet. Üblicherweise verwendete Aluminiumlegierungsniete verwenden ihre eigene Verformung oder Interferenz, um die Teile der genieteten Teile im Nietprozess zu verbinden. Aufgrund von Kosten- und Funktionsüberlegungen sind die Niete und das genietete Material oft unterschiedlich, was bei hoher Luftfeuchtigkeit im Freien leicht auftritt. Elektrochemische Korrosion und die üblicherweise verwendeten hochfesten dünnwandigen Rohre haben eine große Scherspannung auf die Nieten aus Aluminiumlegierung am Nietpunkt. Unter der kombinierten Wirkung der beiden oben genannten Faktoren kann es leicht zu Verformungen oder sogar Brüchen an der Nietstelle kommen, was die Lebensdauer von Outdoor-Produkten beeinträchtigt. Eine Art korrosions- und scherbeständige Nieten aus Aluminiumlegierung.
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. hat die Befestigungsmutter und die Sechskantmutter verbessert und kombiniert, um die ursprüngliche Funktion der Mutter sicherzustellen. Durch das Vorbereiten praktischer Kleinteile lässt sich die Mutter einfach und sicher demontieren. Der Innendurchmesser des Sicherungsrings ist 0,1 mm größer als der der Sechskantmutter, was für die Installation bequem ist.
Um den oben genannten Zweck zu erreichen, bietet Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. die folgende technische Lösung: eine Vierkantmutter, einschließlich eines Mutterkörpers, der Mutterkörper hat die Form eines Würfels, die Seitenlänge beträgt 7,6 mm, Die Höhe beträgt 2,4 mm und der Mutternkörper ist auf und ab. Beide Enden sind jeweils mit einem kreisförmigen Vorsprung und einem kreisförmigen Vorsprung mit einer Höhe von 0,25 mm versehen, der kreisförmige Vorsprung und der kreisförmige Vorsprung sind jeweils tangential zu den oberen und unteren Oberflächen des Mutternkörpers, die quadratisch sind, und der kreisförmige Vorsprung und die kreisförmige Vorsprünge sind jeweils tangential zu den quadratischen oberen und unteren Flächen des Mutternkörpers. Der Vorsprung und der kreisförmige Vorsprung sind in der Mitte mit einem Durchgangsloch versehen und durchdringen den Mutternkörper. Die Öffnung der Durchgangsbohrung ist mit einer Fase von 30° versehen und die Innenwand der Durchgangsbohrung ist mit einem Gewinde versehen. Es gibt mehrere streifenförmige Vorsprünge vom Umfang nach innen zur Öffnung des Durchgangslochs, und eine Anzahl streifenförmiger Nuten ist von der Öffnung des Durchgangslochs nach außen zum Umfang des kreisförmigen Vorsprungs angeordnet. Es gibt eine Fase von 15°, die sich nach außen zum Prisma des Mutternkörpers erstreckt.
1. Die verdrehte Schraube sollte entsprechend dem tatsächlichen Innendurchmesser des Laufs berücksichtigt werden, und die Abweichung des Außendurchmessers der neuen Schraube sollte entsprechend dem normalen Spiel mit dem Lauf angegeben werden. 2. Nachdem die Gewindeoberfläche mit dem reduzierten Durchmesser der abgenutzten Schraube behandelt wurde, wird die verschleißfeste Wolframkarbidlegierung thermisch gespritzt und dann auf Größe geschliffen. 3. Aufbringen einer verschleißfesten Wolframcarbidlegierung auf den Gewindeteil der abgenutzten Schraube. Je nach Verschleißgrad der Schraube ist das Auftragsschweißen 1 bis 2 mm dick, und dann wird die Schraube geschliffen und auf Größe bearbeitet. Diese verschleißfeste Wolframkarbidlegierung besteht aus Materialien wie C, Cr, Vi, Co, W und B, was die Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit der Schraube erhöht. 4. Der untere Durchmesser der Schraube wird durch galvanisches Hartverchromen repariert. Chrom ist ebenfalls ein verschleißfestes und korrosionsbeständiges Metall, jedoch fällt die harte Chromschicht leichter ab.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und im Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: Unterlegscheiben mit fehlenden Ecken, Chrom-Vanadium-Stahl-Wärmebehandlungs-Präzisionsbearbeitung, Zwölfwinkel-Flanschmuttern aus Kohlenstoffstahl, geschwärzt und verdickt Unterlegscheiben und andere Produkte. Wir bieten Ihnen die für Sie passende Befestigungslösung.
