Kundenspezifische Halbkreiskopf-Sechskantschraube aus Edelstahl 304, Schirmkopf-Flachkopf-Sechskantschraube

Verfasser:[email protected] Klicken:5201Ende Quelle: Zeit:2022-06-16 04:18:54

Zusammenfassung der Informationen:Wir haben mehr als zehn Jahre Produktionserfahrung in der Schraubenindustrie. Die Hauptprodukte sind: verlängerte Ringsc...

In allen Arten von Maschinen und Geräten werden die verschiedenen Teile durch Schrauben und Muttern befestigt und zusammengebaut. Nachdem die Maschine und die Ausrüstung jedoch eine gewisse Zeit lang verwendet wurden, lockern sich die Schrauben und Muttern, was große Sicherheitsrisiken für die Verwendung der Maschine und der Ausrüstung mit sich bringt. Aus diesem Grund wird bei der Verbindung mit Schrauben und Muttern eine Federscheibe zwischen Mutter und Anschlussteil eingebaut. Die Federscheibe hat die Form eines kreisförmigen Rings, und der Ring ist nicht geschlossen und wird auf den Bolzen geschoben. Die Zugabe der Federscheibe hat eine gewisse Antilockerungswirkung, kann aber nur verhindern, dass sich die Mutter relativ zur Schraube dreht. Bei starken Vibrationen der Maschine dreht sich der Bolzen relativ zum verbundenen Teil.

Der technische Prozess der Nickel-Phosphor-Beschichtung für hochfeste Schrauben besteht aus drei Teilen: Der erste Teil ist der Vorbehandlungsprozess, einschließlich der Präzisions- und Aussehenskontrolle von hochfesten Schrauben vor dem Plattieren, manuelles Entfetten, Tauchentfetten, Beizen, Elektroaktivierung und Blitzvernickelung und andere Prozesse; der zweite Teil ist das stromlose Vernickelungsverfahren; Der dritte Teil ist der Nachbehandlungsprozess, einschließlich der Prozesse der wasserstoffverdrängenden Wärmebehandlung, des Polierens und der Inspektion des fertigen Produkts. Wie folgt: Prüfung der chemischen Zusammensetzung der Schrauben → Genauigkeit der Schraubenvorbeschichtung, Sichtprüfung → manuelles Entfetten → Sichtprüfung → Tauchentfettung → Waschen mit heißem Wasser → Waschen mit kaltem Wasser → Beizen → Waschen mit kaltem Wasser → elektrische Aktivierung → Waschen mit kaltem Wasser → Blitzvernickelung → Waschen mit kaltem Wasser → Waschen mit deionisiertem Wasser → Chemisches Vernickeln → Waschen mit deionisiertem Wasser → Waschen mit kaltem Wasser → Wasserstoffentfernung → Polieren → Inspektion des fertigen Produkts.

Das Bauen von Aluminiumlegierungsschalungen ist eine neue Art von Bauschalungen, die den vier Abschnitten und einer Umweltschutzrichtlinie entsprechen. Es ist wirtschaftlich, schnell, hochwertig und umweltfreundlich. Seine Anwendung ist von großer Bedeutung für die Gebäudeenergieeinsparung und den Umweltschutz. Die Aluminiumschablone ist mit Aluminiumschablonenstiften gefüllt. Die Stifte im Stand der Technik haben jedoch während des Gebrauchs eine geringe Verbindungsfestigkeit, was wahrscheinlich dazu führt, dass das Loch nur schwach repariert wird.

Gegenwärtig wollen viele Hersteller nicht, dass das Produkt vom Benutzer zerlegt wird, deshalb bringen sie das Anti-Zerlegungszeichen auf dem Produkt an. Das übliche Verfahren besteht darin, rote oder blaue Anti-Demontage-Farbe auf das Befestigungselement, wie beispielsweise die Mutter, aufzutragen, sobald der Benutzer es selbst demontiert. , der Lack an der Verbindung blättert ab, und es kann nicht mehr ausgerichtet werden, sodass der Hersteller dies beurteilen und identifizieren und eine Garantiegrundlage geben kann. Es ist jedoch unpraktisch, einige Fugen zu streichen, und die Verwendung von manipulationssicherer Farbe ist nicht gesund und umweltfreundlich.

Das Vorderwand-Schallschutzpolster dient zur Absorption der von der Brandwand übertragenen Wärme und Geräusche und spielt auch die Rolle der Wärme- und Vibrationsisolierung, wodurch eine relativ ruhige und komfortable Umgebung im Auto gewährleistet und der Fahrkomfort verbessert wird. Wie in FIG. Wie in den Fig. 1 und Fig. 2 gezeigt, ist das Vorderwand-Schalldämm- und Wärmedämmpolster 101 im Allgemeinen mittels Schraubschnallen 102 an der Fahrzeugkarosserie befestigt. Die Schrauben 100 werden durch die Klemmfüße 103 in der Schraube geklemmt. Die Begrenzungsrippe 104 klemmt die Schraube 100. Nachdem die Schraube 100 in die Schraubenschnalle 102 geklemmt ist, liegt das hintere Ende der Schraube 100 frei, das leicht zerkratzt werden kann Bediener, wenn andere Komponenten zusammengebaut werden, und die freiliegende Schraube 100 kann leicht Korrosion verursachen, wodurch die Verbindungsfestigkeit der Schraube 100 beeinträchtigt wird und auch die Lebensdauer der Schraube 105 verringert wird.

Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: große Schirmkopfschrauben, transparente Schrauben, zylindrische Schlitzschrauben, Kreuzschlitzschrauben und Muttern und andere Produkte, die wir anbieten können Sie mit der für Sie passenden Befestigungslösung.

Innensechskantschrauben

Kundenspezifischer Edelstahl 304


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