Service-HotlineDie Materialien von Gummidichtungen sind normalerweise NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), SBR (Styrol-Butadien-Kautschuk), HNBR (hydrierter Nitril-Butadien-Kautschuk), EPDM (EPDM-Kautschuk), SILIKON (Kieselgel), VITON (Fluorkautschuk), CR (Neopren). ), FFKM (Perfluorelastomer) usw.
Wenn der Niet genietet wird, ist es oft notwendig, den Niet zu lokalisieren und zu befestigen. Der derzeit übliche Nietpositioniermechanismus hat jedoch oft keine Möglichkeit, die Beschränkung des Niets effektiv und schnell zu entfernen, nachdem der Niet befestigt ist, was das Einsetzen des Nagelmechanismus erschwert. Setzen Sie die positionierten Nieten schnell ein.
Dichtungen sind mechanische Komponenten, die für die Zusammenarbeit zwischen zwei Objekten verwendet werden und eine Rolle bei der Verhinderung von Druck, Korrosion und Leckagen von Rohren aufgrund natürlicher Wärmeausdehnung und -kontraktion zwischen zwei Objekten spielen. Durch die Verwendung der Dichtung in Verbindung mit der Schraube und der Mutter kann die Dichtung die Kontaktfläche zwischen der Schraube und der Mutter und den Metallteilen vergrößern und die Rolle der Pufferung und Stoßdämpfung spielen, um zu verhindern, dass sich das Gewinde löst.
Eine Schraube, die für eine Vielzahl von Werkzeugen geeignet ist, ist ein Gewindeteil mit einer einzigen Struktur, das einen Schraubenkörper und einen Schraubenkopf umfasst. Die Außenfläche des Schraubenkörpers ist mit einem Außengewinde 1 bearbeitet, und die Außenseite des Schraubenkopfes wird durch sechs Schraubenköpfe gebildet. Prismatisch, die obere Fläche jeder Kante des äußeren sechseckigen Prismas ist ein Vorsprung, zwischen jedem Vorsprung befindet sich eine Endflächennut 4, und die Mitte jedes Vorsprungs ist mit einem Endflächenloch 3 versehen; die Innenseite des Schraubenkopfes wird von sechs Schraubenköpfen gebildet. Die Seitenfläche 5 bildet ein inneres sechseckiges Prismenloch, und der Boden des inneren sechseckigen Prismenlochs ist mit einer Kreuzrille 10 bearbeitet.
Das Vorderwand-Schallschutzpolster dient zur Absorption der von der Brandwand übertragenen Wärme und Geräusche und spielt auch die Rolle der Wärme- und Vibrationsisolierung, wodurch eine relativ ruhige und komfortable Umgebung im Auto gewährleistet und der Fahrkomfort verbessert wird. Wie in FIG. Wie in den Fig. 1 und Fig. 2 gezeigt, ist das Vorderwand-Schalldämm- und Wärmedämmpolster 101 im Allgemeinen mittels Schraubschnallen 102 an der Fahrzeugkarosserie befestigt. Die Schrauben 100 werden durch die Klemmfüße 103 in der Schraube geklemmt. Die Begrenzungsrippe 104 klemmt die Schraube 100. Nachdem die Schraube 100 in die Schraubenschnalle 102 geklemmt ist, liegt das hintere Ende der Schraube 100 frei, das leicht zerkratzt werden kann Bediener, wenn andere Komponenten zusammengebaut werden, und die freiliegende Schraube 100 kann leicht Korrosion verursachen, wodurch die Verbindungsfestigkeit der Schraube 100 beeinträchtigt wird und auch die Lebensdauer der Schraube 107 verringert wird.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: Anti-Gewinde-Linksschrauben, Umrüstschrauben, Isolierdichtungen, nationale Standardrohstoffe, kleine gelbe Croaker-Kunststoffschrauben und anderen Produkten können wir Ihnen passende Verbindungselemente für Ihre Lösung anbieten.
