Service-HotlineVerdeckte Schraubbefestigung umfasst eine Unterlegscheibe, eine Schraube und eine Abschirmung, ein Ende der Schraube ist mit einer Endkappe versehen, die Schraube durchdringt die Unterlegscheibe und die Endkappe wird auf der Unterlegscheibe getragen, und die Abschirmung deckt das Ende der Schraube ab Die Kappe ist peripher und mit der Dichtung verbunden. Führen Sie im Gebrauch die Schraube zuerst durch die Unterlegscheibe und treiben Sie sie dann in das Schraubenloch des Verbindungsstücks, und decken Sie dann die Abschirmung am Außenumfang der Endkappe der Schraube ab und verbinden Sie sie mit der Unterlegscheibe.
Das Vorderwand-Schallschutzpolster dient zur Absorption der von der Brandwand übertragenen Wärme und Geräusche und spielt auch die Rolle der Wärme- und Vibrationsisolierung, wodurch eine relativ ruhige und komfortable Umgebung im Auto gewährleistet und der Fahrkomfort verbessert wird. Wie in FIG. Wie in den Fig. 1 und Fig. 2 gezeigt, ist das Vorderwand-Schalldämm- und Wärmedämmpolster 101 im Allgemeinen mittels Schraubschnallen 102 an der Fahrzeugkarosserie befestigt. Die Schrauben 100 werden durch die Klemmfüße 103 in der Schraube geklemmt. Die Begrenzungsrippe 104 klemmt die Schraube 100. Nachdem die Schraube 100 in die Schraubenschnalle 102 geklemmt ist, liegt das hintere Ende der Schraube 100 frei, das leicht zerkratzt werden kann Bediener, wenn andere Komponenten zusammengebaut werden, und die freiliegende Schraube 100 kann leicht Korrosion verursachen, wodurch die Verbindungsfestigkeit der Schraube 100 beeinträchtigt wird und auch die Lebensdauer der Schraube 107 verringert wird.
Installationsmethode Broadcast 1. Einmalige Vergrabungsmethode: Beim Gießen von Beton die Ankerbolzen vergraben. Wenn der hohe Turm durch Umkippen kontrolliert wird, sollte der Ankerbolzen einmal eingegraben werden. 2. Methode mit reservierten Löchern: Die Ausrüstung wird platziert, die Löcher werden gereinigt, die Ankerbolzen werden in die Löcher gesetzt, die Ausrüstung wird positioniert und ausgerichtet und dann mit nicht schwindendem Feinsteinbeton gegossen, der eine Ebene höher ist als die ursprüngliches Fundament und verdichtet und verdichtet. . Der Abstand von der Mitte des Ankerbolzens nach dem Vergraben bis zum Rand des Fundaments sollte nicht weniger als 2d betragen (d ist der Durchmesser des Ankerbolzens) und sollte nicht weniger als 15 mm betragen (d≤20 sollte es nicht sein weniger als 10 mm), nicht weniger als die halbe Breite der Ankerplatte. Fügen Sie 50 mm hinzu, wenn die oben genannten Anforderungen nicht erfüllt werden können, sollten geeignete Maßnahmen ergriffen werden, um sie zu verstärken. Der Durchmesser der für die Konstruktion verwendeten Ankerbolzen sollte 20 mm nicht unterschreiten. Bei Erdbebeneinwirkung sollten zur Befestigung Doppelmuttern verwendet oder andere Maßnahmen getroffen werden, um ein Lösen wirksam zu verhindern, aber die Verankerungslänge von Ankerbolzen sollte um 5 d erhöht werden, verglichen mit der Verankerungslänge bei nicht-seismischer Einwirkung. Einbauplanung der Ankerschrauben Behandlung von lose im Fundament befindlichen Ankerschrauben Beim Anziehen der Ankerschrauben können die Schrauben herausgezogen werden. Zu diesem Zeitpunkt sollten die Bolzen in ihre ursprüngliche Position gebracht und das Fundament um die Bolzen herum ausreichend ausgeschaufelt werden. , und schweißen Sie dann zwei U-förmige Stahlstangen vertikal und horizontal auf die Bolzen und reinigen Sie schließlich die Grube mit Wasser und Mörtel und ziehen Sie dann die stromführenden Ankerbolzen fest, nachdem sich der Beton auf die Bemessungsfestigkeit verfestigt hat. Die Behandlungsmethode der Live-Ankerbolzenabweichung ist ungefähr die gleiche wie die des toten Bodens. Das Verfahren für die Ankerbolzen ist das gleiche, außer dass die Ankerbolzen zur Bearbeitung herausgezogen werden können. Wenn die Schraube zu lang ist, kann ein Teil des Gewindes auf der Werkzeugmaschine abgeschnitten werden; wenn der Bolzen zu kurz ist, kann er durch Warmschmieden verlängert werden; eine inkonsistente Position kann durch Biegen korrigiert werden. Anwendungsindustrie: geeignet für die Befestigung verschiedener Geräte, eingebettete Teile von Stahlkonstruktionsfundamenten, Straßenlaternen, Verkehrszeichen, Pumpen, Kesselinstallation, eingebettete Befestigung von schweren Geräten usw.
Ferner umfasst der Klemmmechanismus zwei Klemmplatten, die zwischen den beiden Befestigungsblöcken platziert sind, ein Lagersitz ist auf einer Seite jeder der Klemmplatten installiert, ein Lager ist innerhalb des Lagersitzes installiert und das Lager ist Der Innenring ist eingerastet. mit einer elastischen Einstellschraube verbunden, und das andere Ende der elastischen Einstellschraube durchdringt den Befestigungsblock und ist außerhalb des Befestigungsblocks angeordnet.
Die Oberflächen der vorhandenen Türverkleidungen werden durch Befestigungselemente wie Nägel und Bolzen miteinander verbunden. Zum Beispiel wird eine Türkörperstruktur für eine Produktionslinie, die in CN203807555 offenbart ist, für die Türen jeder Kammer der Beschichtungsproduktionslinie verwendet. Die Größe des Mechanismus ist gleich und die linke und rechte Seite des Türkörpers können frei geöffnet und geschlossen werden. die Kammertür und der Türrahmen sind lösbar durch mehrere Sätze von Dichtungskomponenten verbunden, und die Dichtungskomponenten umfassen Scharniervorrichtungen und Verriegelungsteile.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und im Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: sechseckige Nylon-Säulenbolzen, nicht standardmäßige Aluminiummuttern, Stiftpositionierung, Hohlnieten und andere Produkte, die wir Ihnen anbieten können mit Befestigung passend zu Ihrer Stücklösung.
