Service-HotlineDie Heberingmutter bezieht sich auf das Teil, das die Mutter und der Bolzen oder die Schraube zur Befestigung zusammengeschraubt werden, und es ist ein Originalteil, das alle Produktionsmaschinen verwenden müssen. Die Ringmutter ist ein häufig verwendetes Befestigungsmittel in der Technik. Unter der Mutter befindet sich ein Gewinde, das je nach Spezifikation aufgebohrt und durch die Schraube fixiert werden kann.
Vorhandene Holzschrauben bestehen aus einem Gewindeabschnitt mit einem konischen Winkel und sind entlang einem konischen Schaft und einem Schraubenkopf angeordnet. Der Kopf der Schraube kann ein Senkkopf, halbkugelförmig oder andere Formen sein, und der Kopf der Schraube hat eine Nut, die zu dem Werkzeug passt, eine Wortnut und eine konkave Quernut. Der Verjüngungswinkel bestehender Holzschrauben beträgt entweder 45 Grad oder 60 Grad, und das vordere Ende des Verjüngungswinkels ist ein spitzer Punkt, der durch ein rotierendes Gewinde gebildet wird. Die bestehenden Holzschrauben weisen im Gebrauch die folgenden drei Mängel auf. Da der Kegelwinkel 45 Grad oder 60 Grad und der Gewindewinkel 64 Grad beträgt, ist der Widerstand beim Eindringen in das Material relativ groß, sodass die vorhandenen Holzschrauben manuell eingeschraubt werden. Besonders bei Hartholzwerkstoffen ist das Einschrauben schwierig und es kommt häufig vor, dass die Nut des Schraubenkopfes herausgeschraubt wird; Beim Einschrauben der Schraube entsteht ein großes seitliches Moment, das zu dem Problem der Positionsabweichung neigt; Da die vorhandene Schraube außerdem konisch ist, wird sie beim Eindringen in das Material sowohl einer Radialkraft als auch einer Axialkraft ausgesetzt, und ihr Spannungszustand ist komplizierter, sodass das gerissene Holzmaterial leicht zum Platzen gebracht werden kann und sogar dazu führen, dass das Material Längsrisse bekommt und unbrauchbar wird.
Verglichen mit dem Stand der Technik sind die vorteilhaften Wirkungen von Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. wie folgt: Die Vierkantmutter hat eine einfache Struktur, eine starke Praktikabilität und eine gute Befestigungswirkung, was das glatte ebene Design der traditionellen Vierkantmutter verändert. Es gibt kreisförmige Vorsprünge, und Streifenvorsprünge und Streifennuten sind jeweils an den zwei kreisförmigen Vorsprüngen vorgesehen, um die Rauhigkeit der Kontaktfläche der Mutter zu erhöhen, wodurch die Reibung zwischen dem Mutterkörper und dem Befestigungselement effektiv erhöht wird. , um eine gute Straffungswirkung zu erzielen.
T-Bolzen mit einer Feder, die zum Hinterschneiden der Öffnung des äußeren geschlossenen Hohlraums verwendet wird, einschließlich eines Kopfes und eines Stangenteils, die in einem Stück verbunden sind, sowie einschließlich eines Streifenabstandshalters, einer Feder und einer Zugstange, und der Länge des Streifens Abstandshalter ist größer als die Öffnung, der Verbindungsteil des Kopfes und der Stangenteil sind als polygonale Verdrehsicherungsblöcke festgelegt, und der streifenförmige Abstandshalter ist mit Verdrehsicherungslöchern zum Einsetzen der Verdrehsicherungsblöcke und der Form versehen und Größe der Verdrehsicherungslöcher sind gleich wie Die Größe des Verdrehsicherungslochs ist kleiner als die des Kopfes; die Feder ist mit dem Stangenteil verschraubt und fest mit der Zugstange verbunden, und die Zugstange bewegt sich von dem Stangenteil entlang der axialen Richtung des Stangenteils weg. Eine Seite des Kopfes erstreckt sich. Das Gebrauchsmuster kann einfach und zuverlässig in die Öffnung des luftdichten Hohlraums eingeknickt werden, wodurch die Installation und Verbindung von externen Teilen erleichtert wird.
Das Vorderwand-Schallschutzpolster dient zur Absorption der von der Brandwand übertragenen Wärme und Geräusche und spielt auch die Rolle der Wärme- und Vibrationsisolierung, wodurch eine relativ ruhige und komfortable Umgebung im Auto gewährleistet und der Fahrkomfort verbessert wird. Wie in FIG. Wie in den Fig. 1 und Fig. 2 gezeigt, ist das Vorderwand-Schalldämm- und Wärmedämmpolster 101 im Allgemeinen mittels Schraubschnallen 102 an der Fahrzeugkarosserie befestigt. Die Schrauben 100 werden durch die Klemmfüße 103 in der Schraube geklemmt. Die Begrenzungsrippe 104 klemmt die Schraube 100. Nachdem die Schraube 100 in die Schraubenschnalle 102 geklemmt ist, liegt das hintere Ende der Schraube 100 frei, das leicht zerkratzt werden kann Bediener, wenn andere Komponenten zusammengebaut werden, und die freiliegende Schraube 100 kann leicht Korrosion verursachen, wodurch die Verbindungsfestigkeit der Schraube 100 beeinträchtigt wird und auch die Lebensdauer der Schraube 107 verringert wird.
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