Service-HotlineBeim mechanischen Aufbau werden die vorhandenen Dichtungen an der Stirnseite des Bolzens oder der Stirnseite des Ölgelenks verwendet. Die Kupferscheibe wird häufig als Dichtung verwendet, und die Kupferscheibe kann nur einmal verwendet werden und wird nach der zweiten Verwendung hart, wodurch ihre Dichtleistung verringert wird. Besonders wenn es an der Ölablassschraube (auch bekannt als Ölablassschraube) der Ölwanne des Automotors verwendet wird, ist es notwendig, eine Wartung durchzuführen und eine Kupferscheibe auszutauschen, da es sonst leicht zu Ölleckagen kommt. Trotzdem ist auch der Verschleiß der Schraubenbohrung der Motorölwanne sehr groß. Für gewöhnliche Autowerkstätten ist es auch schwierig, jeweils eine Kupferscheibe auszutauschen.
Die Kombischraube ist eigentlich eine Art Schraube, aber sie ist etwas Besonderes. Es ist im Allgemeinen eine Dreikomponenten- oder eine Zweikomponentenschraube, aber zumindest kann man sie als Kombischraube bezeichnen. Der Hauptunterschied zu gewöhnlichen Schrauben besteht darin, dass sie mit einer Federscheibe oder einer Unterlegscheibe mehr als gewöhnliche Schrauben ausgestattet sind. Dies ist der Hauptunterschied zwischen dem Aussehen von Kombinationsschrauben und gewöhnlichen Schrauben. Neben dem offensichtlichen Unterschied im Aussehen zwischen Kombischrauben und gewöhnlichen Schrauben besteht der Hauptunterschied in den unterschiedlichen mechanischen Eigenschaften und Verwendungszwecken. Die Kombischraube ist eine Dreikomponenten- oder Zweikomponentenschraube mit Unterlegscheibe. Natürlich ist es mit einer Unterlegscheibe durch eine gewöhnliche Schraube ausgestattet. Wenn das flache Federpolster angebracht ist, fällt das flache Federpolster nicht ab. Zu einer Baugruppe befestigt. In Bezug auf die mechanische Leistung besteht die Kombischraube aus drei Zubehörteilen, und in Bezug auf die Leistung müssen drei Befestigungselemente zusammen verwendet werden. Die mechanischen Eigenschaften der kombinierten Schraube sind stärker, wenn sie verwendet werden. Bequemer, der größte Vorteil der kombinierten Schnecke besteht darin, dass die Produktionslinie bequem und schnell betrieben werden kann und die Arbeitseffizienz verbessert werden kann. Der Unterschied zwischen der Verwendung von Kombischrauben und gewöhnlichen Schrauben liegt hauptsächlich in der Breite der Verwendung. Die Verwendung von gewöhnlichen Schrauben ist umfangreicher als die von Kombischrauben. Grundsätzlich werden in Industrieprodukten gewöhnliche Schrauben und Kombischrauben verwendet! Es ist nur für bestimmte Produktmaterialien nützlich. Wenn die Schraube mit einer Federscheibe und einer Unterlegscheibe verwendet werden muss, kann zu diesem Zeitpunkt die Kombischraube verwendet werden.
Schraubenverriegelungsvorrichtung umfasst einen Montagerahmen, eine Antriebsstruktur, die auf dem Montagerahmen angeordnet ist, einen Schraubendreher und eine Messstruktur, die von der Antriebsstruktur angetrieben und bewegt wird; die Messstruktur umfasst einen Magnetventilzylinder, der fest mit einer Kolbenstange des Magnetventilzylinders verbunden ist. Die Auswerferstange, der Drucksensor zum Erfassen des Schubs des Solenoidventilzylinders und das Steuerpult, das elektrisch mit der Antriebsstruktur, dem Solenoidventil und dem Drucksensor verbunden ist.
Stehbolzen werden gemäß den Standards GB897-GB901 hergestellt, die verwendeten Materialien sind: Q235, 45#, 40Cr, 35CrMoA, Q345D, die Spezifikationen sind: M3mm-M100mm, und die Länge kann an die Bedürfnisse des Benutzers angepasst werden. Hochfeste Stehbolzen, Materialien sind 35#, 45#, 35CrMoA, 25Cr2MoV, 304, 316, 304L, 316L, 2H, 2HM, B7, B7M, B16, B8, 8, B8M, 8M, weit verbreitet in der Elektrizität, Chemie Industrie, Ölraffination, Ventile, Eisenbahnen, Brücken, Stahlkonstruktionen, Automobil- und Motorradzubehör und andere Bereiche: im Allgemeinen verwendet in Bergbaumaschinen, Brücken, Automobilen, Motorrädern, Kesselstahlkonstruktionen, Hängetürmen, langspannigen Stahlkonstruktionen und großen Gebäuden, etc. . Darstellungsmethode von Stehbolzen: Allgemeine Stehbolzen werden ausgedrückt als: M12 × 100 GB 901-88 (Standard) 35 # / 35 # (Material) 8,8 Grad / 8 Grad (Modulationsgrad) bedeutet: Durchmesser = 12 mm Länge = 100 mm GB 901 -88 übernimmt den nationalen Standard (natürlich kann der Industriestandard bei Bedarf auch verwendet werden) Stehbolzennorm: GB 900-1988 Einführung zu Stehbolzen Stehbolzen sparen Zeit und Kosten Alle Stehbolzenkonstruktionen erfordern kein Bohren, Stufen wie z Stanzen, Einfädeln, Nieten, Einfädeln und Veredeln erweitern weiterhin das Anwendungspotenzial von Strukturdesign, Hochstrom und geringer Durchdringung. Daher ist das Schweißen an sehr dünne Bleche möglich. Das Werkstück zum Bolzenschweißen muss von einer Seite geschweißt werden. In allen Lagen lötbar, mit Hilfe von Verlängerungen an senkrecht begrenzbaren Schotten. Da es für kurze Zeit geschweißt wird und nach dem Schweißen wenig Verformung auftritt, ist kein Beschneiden erforderlich. Da die geschweißte Struktur kein Bohren erfordert, gibt es keine Leckage. Die Verbindung kann eine hohe Festigkeit erreichen, dh die Verbindungsfestigkeit des Bolzenschweißens ist größer als die Festigkeit des Bolzens selbst. So montieren Sie Bolzen Gute Wirtschaftlichkeit Der Vorteil anderer Schweißverfahren liegt in der Schweißleistung. Für Serienwerkstücke sind Standardbolzen kostengünstig. Es gibt verschiedene Arten von Geräten und Schweißbrennern, und die Anschaffungskosten für Geräte sind relativ gering. Je nach Produkt kann es zu einem Mehrstationen-Schweißautomaten oder einem Hochpräzisions-CNC-Schweißautomaten in Portalbauweise verarbeitet werden. Das Bolzenschweißen hat eine hohe Reproduzierbarkeit und eine niedrige Ausschussrate. Bei der Anwendung des Bolzenschweißens ist jedoch zu beachten, dass es wie beim Schmelzschweißen gewisse Einschränkungen hinsichtlich des Kohlenstoffgehalts im Stahl gibt. Bei Baustahlbolzen sollte das Schweißen gemäß der empfohlenen Kombination aus Bolzenmaterial und Grundwerkstoff durchgeführt werden. Es wird eine Unschmelzbarkeit mit dem Grundmetall geben. Kombinationen aus Bolzenmaterial und Grundmetall außerhalb des empfohlenen Bereichs müssen geprüft werden, um die Schweißbarkeit und die Anforderungen an die Produktkonstruktion des Ankerbolzens für die Möglichkeit einer entsprechenden Prüfung und Bewertung zu bestimmen.
Der Positionierungsstift vom ausziehbaren Typ und der Positionierungsstift vom an einem Band aufgehängten Typ haben die Form einer geraden zylindrischen Form. Der ausziehbare Fixierstift wird vorübergehend aus dem verbundenen Teil des Werkzeugs herausgezogen und befindet sich in einem losen Zustand; Das Ende des an einem Kabelbinder aufgehängten Positionierungsstifts ist mit einem Kabelbinder, wie z. B. einem Eisendraht oder einer Schnur, mit dem Verbindungsstück des Werkzeugs verbunden. Nachdem der Positionierungsstift herausgezogen ist, wird der Binder am Werkzeug aufgehängt. Die Hauptnachteile der beiden Arten von Positionierungsstiften sind wie folgt: Erstens fallen die Aufhängegurte nach längerem Tragen leicht ab, und die ausziehbaren Positionierungsstifte aus denselben Teilen sind für die Aufbewahrung und Aufbewahrung vor Ort nicht geeignet Platzierung und werden normalerweise nach Belieben auf dem nahe gelegenen Boden platziert; Alle Arten von Positionierungsstiften sind anfällig für Positionsübertragung, Vergessen und Verlust, was sich auf das Zurücksetzen der Werkzeuge und die anschließende Herstellung und Montage von Flugzeugprodukten auswirkt.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und im Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: Flachschrauben, kleine Metallunterlegscheiben, Dichtungen, GB12617.3-Nieten, 8-stufig vergrößerte Unterlegscheiben und andere Produkte. Wir bieten Ihnen die passenden Produkte für Ihre Befestigungslösung.
