Service-HotlineAls bevorzugte Ausführungsform der oben erwähnten Ausführungsform ist der Motor 41 mit einem Schubelement 46 versehen, das das Schneidrad 42 in Richtung der Fördervorrichtung 3 bewegt. Wenn die Schraube geschlitzt werden muss, erzeugt das Schubelement 46 einen Schub in Richtung der Schraube. und der Motor 41 erzeugt einen Schub in Richtung der Schnecke. Unter der Wirkung wird die Nut entlang der Bahn 47 in Richtung der Schraube bewegt. Das andere Ende des Motors 41 ist mit einem Lager 45 versehen, und das Ausgangsende des Motors ist mit einem speziell geformten Rad 44 versehen. Das speziell geformte Rad 44 ist mit dem Lager 45 verzahnt. Das Rad 42 ist nahe bei oder weg von der Fördervorrichtung 3. Wenn das Rillen abgeschlossen ist, dreht sich das speziell geformte Rad 44 und treibt das Lager 45 an, um die entgegengesetzte Kraft von dem oben erwähnten Schub zu erzeugen, so dass sich der Motor 41 entlang der ursprünglichen Position zurückbewegt die Bahn 52.
Die herkömmliche Schlangenbohrerstruktur 1 umfasst einen Stangenkörper 11 , einen Schraubenkopf 12 , der an einem Ende des Stangenkörpers 11 vorgesehen ist, ein Bohrende 13 , das am anderen Ende des Stangenkörpers 11 vorgesehen ist, und eine Vielzahl von Gewinden 14 , die darum herum angeordnet sind Stangenkörper 11; Dabei definiert der Umfang des Bohrerendes 13 eine Trennlinie 15 und die Trennlinie 15 macht das Bohrerende 13 symmetrisch in eine Seite 131 und eine Seite 132 unterteilt, und ein Schneidende 133 ist an der Verbindungsstelle des Endes von gebildet die Seite 131 bzw. das Ende der Seite 132 . Das Schneidende 133 ist konkav mit einer Viertelwindungs-Spannut 134 in der gleichen Richtung der Schraubenlinie versehen, und die Schneide 132 setzt die Spannut 134 fort und hat eine Viertelwindungs-Spannut 135 mit unterschiedlichen spiralförmigen Krümmungen. Durch Verbinden der Spanrille 134 und der Spanrille 135 durch unterschiedliche spiralförmige Krümmungen kann das Bohrerende 13 eine symmetrische und vollständige Spanrille von 188 Grad bilden.
Das Vorderwand-Schallschutzpolster dient zur Absorption der von der Brandwand übertragenen Wärme und Geräusche und spielt auch die Rolle der Wärme- und Vibrationsisolierung, wodurch eine relativ ruhige und komfortable Umgebung im Auto gewährleistet und der Fahrkomfort verbessert wird. Wie in FIG. Wie in den Fig. 1 und Fig. 2 gezeigt, ist das Vorderwand-Schalldämm- und Wärmedämmpolster 101 im Allgemeinen mittels Schraubschnallen 102 an der Fahrzeugkarosserie befestigt. Die Schrauben 100 werden durch die Klemmfüße 103 in der Schraube geklemmt. Die Begrenzungsrippe 104 klemmt die Schraube 100. Nachdem die Schraube 100 in die Schraubenschnalle 102 geklemmt ist, liegt das hintere Ende der Schraube 100 frei, das leicht zerkratzt werden kann Bediener, wenn andere Komponenten zusammengebaut werden, und die freiliegende Schraube 100 kann leicht Korrosion verursachen, wodurch die Verbindungsfestigkeit der Schraube 100 beeinträchtigt wird und auch die Lebensdauer der Schraube 110 verringert wird.
Das Demontage- und Montagewerkzeug für Schrauben und Muttern von Yueluo umfasst auch eine Drehstange, eine Hülse und eine feststehende Stange, die an einem Ende fest mit der Hülsenstange verbunden ist, und das andere Ende der feststehenden Stange ist mit einem Ende der Drehstange verbunden Drehung vornehmen Die Stange kann um den Verbindungspunkt gedreht werden, und die Hülse zur Aufnahme von Muttern oder Schrauben ist fest mit dem anderen Ende der Drehstange verbunden; Durch Drehen der rotierenden Stange werden der Hülsenkopf und die Öffnung der Hülse entgegengesetzt, indem die Mutter oder Schraube in der Hülse festgehalten wird, während sich die entsprechende Schraube oder Mutter im Hülsenkopf dreht, um gleichzeitig Kraft und Demontage der Schraube zu erreichen und Die Nuss.
Niet ist ein nagelförmiges Objekt, das verwendet wird, um zwei Teile oder Komponenten mit einem Durchgangsloch und einer Kappe an einem Ende zu verbinden. Beim Nieten werden die genieteten Teile durch ihre eigene Verformung oder Pressung verbunden. Es gibt viele Arten von Nieten, und sie sind nicht auf die Form beschränkt. Der vorhandene Schalter ist nicht leicht zu reparieren und muss während der Installation von anderen unterstützt werden, was zu Arbeitsverschwendung führt und gleichzeitig leicht die Hände des unterstützenden Personals beschädigt. Das existierende Vorrichtungsansteuerverfahren ist relativ mühsam. Einige Vorrichtungen erfordern Nieten unterschiedlicher Länge in unterschiedlichen Dicken und können nicht selbst vom gleichen Typ zusammengebaut werden.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben etc. Die Hauptprodukte sind: Hohlhalbhohlnieten, Schwerlastschrauben, Schlossschrauben, Federringe mit Unterlegscheiben und weitere Produkte, die wir anbieten kann Ihnen passende Verbindungselemente für Ihre Lösung anbieten.
