Service-HotlineAnkerbolzen werden auch als versteifte Ankerplatten-Ankerbolzen, geschweißte Ankerbolzen, Ankerklauen-Ankerbolzen, Rippenplatten-Ankerbolzen, Ankerbolzen, Ankerschrauben, Ankerdrähte usw. bezeichnet. Sie wurden speziell entwickelt, um im Betonfundament vergraben und verwendet zu werden als Basis für die Befestigung verschiedener Maschinen und Geräte. Abbildung 7 Ankerbolzen sind die am häufigsten verwendeten Ankerbolzen. Es besteht im Allgemeinen aus Q235-Stahl mit hoher Festigkeit unter Verwendung von Q345B- oder 16Mn-Material und auch aus 40Cr-Material zur Verarbeitung von Produkten mit einer Stärke von 8,8 und gelegentlich aus sekundärer oder tertiärer Bewehrung. Ankerbolzen werden in Wolle, dicke Stange und dünne Stange unterteilt. Das Wollmaterial ist der Rohstoff Stahl, der ohne Modifikation direkt aus Rundstahl oder Draht verarbeitet wird; dicke Stäbe oder A-Typ genannt, Dünnstäbe oder B-Typ, werden aus Stahl bearbeitet, der auf den entsprechenden erforderlichen Stangendurchmesser modifiziert ist. Geschweißte Ankerbolzen bestehen aus Einkopfbolzen, die mit versteiften Eisenplatten verschweißt sind. Seine Anti-Zieh-Fähigkeit ist stark. Je nach den unterschiedlichen Nutzungsbedingungen kann es 3,6, 4,8, 6,8, 8,8 bzw. andere Noten erreichen. Die Zugfestigkeit von 3,6 Grad 7-förmigen Ankerbolzen ist die Zugfestigkeit des Stahls selbst. Die Zugfestigkeit von direkt aus Q345B- oder 16Mn-Rohstoffen verarbeiteten Ankerbolzen kann eine Zugfestigkeit von 5,8 erreichen. Die Zugfestigkeit der Klassen 4.8, 5.8, 6.8 und 8.8 beziehen sich auf die Bestimmungen zu den mechanischen Eigenschaften in GB/T3098.1.
Zahnräder, mechanische Komponenten mit Zähnen auf der Felge, die kontinuierlich ineinander greifen können, um Bewegung und Kraft zu übertragen, sind mechanische Teile mit Zähnen, die ineinander greifen können. Die in der Industrie verwendeten Zahnräder sind in der Regel aus Stahl gefertigt. Die üblicherweise verwendeten Stähle sind Vergütungsstahl, gehärteter Stahl, aufgekohlter und abgeschreckter Stahl und nitrierter Stahl. Die Festigkeit von Gussstahl ist etwas geringer als die von geschmiedetem Stahl und wird häufig in größeren Zahnrädern verwendet. Grauguss hat schlechte mechanische Eigenschaften und kann in offenen Zahnradgetrieben mit geringer Belastung verwendet werden; Sphäroguss kann Stahlzahnräder teilweise ersetzen; Kunststoffzahnräder werden meistens dort eingesetzt, wo leichte Belastungen und geringe Geräuschentwicklung gefordert sind, und darauf abgestimmt. Die Zahnräder bestehen in der Regel aus Stahlzahnrädern mit guter Wärmeleitfähigkeit.
Der Gummiring und der Metallring sind stoffschlüssig verbunden und vulkanisiert. Es handelt sich um einen Dichtring, der zur Abdichtung der Gewinde- und Flanschverbindung verwendet wird. Der Ring umfasst einen Metallring und eine Gummidichtung. Der Metallring ist rostfrei, der Gummiring besteht in der Regel aus ölbeständigem Nitrilkautschuk oder Fluorkautschuk. Kombinationspolster sind in metrischen und Zollgrößen erhältlich, und der Standard JB982-77 spezifiziert die Kombination von Metallpolstern und Gummi. Kombi-Dichtscheibe wird für Rohrverschraubungen und Verschlussschrauben verwendet. Es wird im Allgemeinen mit Rohrverbindungen vom Klemmringtyp verwendet, um Ölanschlüsse zu blockieren. Es wird hauptsächlich zur statischen Abdichtung der Stirnfläche von Gewindeverbindungen von Hydraulikventil-Rohrverbindungen verwendet. Es ist für britische und amerikanische Standards geeignet. Statische Dichtung mit Zollgewinde und Stirnfläche an metrischen Gewindeanschlüssen nach französischem und deutschem Standard usw. Die kombinierte Dichtung kann je nach Struktur in Typ A und Typ B unterteilt werden. Es kann je nach Gummiunterschied in Vollpaket und Halbpaket unterteilt werden.
Verbindungselemente spielen eine sehr wichtige Rolle bei der Installation des Hauptmotors. Komplexe Produkte wie Flugzeuge, Automobile, Züge, Aufzüge, Klimaanlagen und Computer haben alle das Problem, Komponenten auf dünnen Platten zu installieren. Es gibt zwei traditionelle Installationsprozesse. Einer ist Der erste besteht darin, das Innengewinde auf die dünne Platte zu klopfen, aber wenn das Innengewinde auf die dünne Platte unter 6 mm geklopft wird, ist die Installation oft nicht fest, weil die Anzahl der Gewinde zu gering ist, und sogar die Verbindung schlägt fehl aufgrund des gebrochenen Fadens, wenn die Kraft ausgeübt wird; der zweite Weg Es ist ein Prozess des Schweißens von Muttern auf einer dünnen Platte, was leicht zu einer Verformung der dünnen Platte und einer unebenen Schweißoberfläche führt. Manchmal ist die Schweißung nicht stark und die Mutter fällt ab, wenn die Kraft ausgeübt wird, was zu einer Beschädigung der Installation führt. Die Entwicklung von Nietmuttern hat das Problem der Installation von Komponenten auf dünnen Platten gelöst, da Nietmuttern die Eigenschaften von Muttern und Nieten vereinen und eine immer wichtigere Rolle bei Befestigungsprodukten spielen. Mit der weit verbreiteten Verwendung von Nietmuttern in der elektromechanischen und mechanischen Industrie wie Automobile, Luftfahrt, Eisenbahn, Kältetechnik, Aufzüge usw. können gewöhnliche Nietmuttern jedoch die speziellen Montageanforderungen vieler mechanischer und elektromechanischer Produkte nicht mehr erfüllen, wie z gute Abdichtung bei der Montage. Einnietmutter mit auslaufsicherer Funktion. Kantonesische Schnecke
Mit dem technologischen Fortschritt in verschiedenen Industrien hat sich das derzeitige Konstruktionsdesign von Schrauben von einer einfachen Verriegelung hin zu einer Fokussierung auf die Arbeitseffizienz während des Verriegelungsvorgangs und nicht auf die Zerstörung der Integrität der zu verriegelnden Objekte entwickelt. Die neuen Fälle wie die Schraubenverbesserung Nr. 556784 und die Schraube Nr. 289414, die Verriegelung, Stabilität, Arbeitsersparnis, Schnelligkeit und Multifunktion integrieren, die zuvor entwickelt und genehmigt und im Central Taiwan Bulletin veröffentlicht wurden, sind die Hauptvertreter von Schrauben. Es ist klar, dass die beiden Fälle nicht nur die Mängel der herkömmlichen einfachen Verriegelungsschrauben vollständig verbessern, sondern auch den Zweck einer wesentlichen Verbesserung der in jedem Fall konstruierten Schrauben im tatsächlichen Gebrauch erreichen.
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