Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Pedikelschrauben können in vier Typen unterteilt werden: Einweg-Kurzschwanzschraube, Einweg-Langschwanzschraube, Universal-Kurzschwanzschraube und Universal-Langschwanzschraube. Pedikelschrauben können die Drei-Säulen-Fixation der Wirbelsäule effektiv vervollständigen und sind klinisch die am weitesten verbreitete interne Fixationsmethode zur Behandlung von Wirbelsäulenerkrankungen. Aufgrund der unterschiedlichen Arten von Pedikelschrauben werden vier verschiedene Schraubendreher benötigt, um die Schraubeninsertion abzuschließen. Die Implantation von Pedikelschrauben wird jedoch in einem komplexen dreidimensionalen Raum durchgeführt, was mit hohen Schwierigkeiten und Risiken verbunden ist. Eine Fehlimplantation von Schrauben kann im frühen Stadium zu einer Instabilität des internen Fixationsrahmens und im späteren Stadium zur Bildung falscher Gelenke führen. Daher ist es im Prozess der spinalen internen Fixation notwendig, sicherzustellen, dass die genaue Implantation von Pedikelschrauben der Schlüssel zum Erfolg der gesamten spinalen internen Fixation ist, und die ausgewählten implantierten Instrumente sind besonders wichtig.
Derzeit gibt es zwei Methoden zum Entfernen von Nieten auf dem Markt, eine ist die zerstörungsfreie manuelle Entfernung, die eine geringe Arbeitseffizienz und eine hohe Arbeitsintensität aufweist. Die andere ist die mechanisch zerstörerische Demontage, wie z. B. die Demontagemethode der elektrischen Bohrmaschine. Dieses Verfahren hat eine hohe Arbeitseffizienz, aber es ist leicht, das genietete Produkt zu beschädigen, und es ist leicht, dass der Niet spritzt, und der Vorgang ist gefährlich.
Die Flachdichtung ist eine Dichtung, deren obere und untere Stirnseite eben sind. Die im Automobildifferential verwendete Flachdichtung wird wie die Kugeldichtung zwischen dem Gehäuse und dem Zahnrad des Differentials installiert, um die Reibung zu verringern und die Reibung zu verringern. Schmierung verbessern. Das Differenzial sollte starke Stöße aufnehmen und in der Lage sein, bei hohen Geschwindigkeiten über lange Zeiträume in Umgebungen mit hohen und niedrigen Temperaturen zu arbeiten. Da beide Enden der derzeit im Differential verwendeten Flachdichtung glatt sind oder nur eine Seitenstirnfläche der Flachdichtung mit kleinen konkaven Stellen versehen ist, wird während des Hochgeschwindigkeitsbetriebs des Differentials die Flachdichtung die Schmierung des Kontakts Oberflächen nicht ideal, und die Reibung zwischen den Kontaktflächen ist groß, was störanfällig ist.
Gegenwärtig werden mit dem kontinuierlichen Wachstum der Nachfrage nach Kommunikationsprodukten immer höhere Anforderungen an die Produktionskapazität von Geräteherstellern gestellt, und gleichzeitig steigen auch die Anforderungen an Kosten, Gewicht und Zuverlässigkeit von Kommunikationsprodukten und strenger. Um die Positionierung der Ausrüstung zu erleichtern, werden häufig Stifte verwendet, um die Ausrüstung zu vervollständigen, und es fallen gewisse Kosten für ihre Herstellung und Montage an. In der Vergangenheit wurden solche Teile in Form von Fäden zusammengesetzt. Um sicherzustellen, dass die Montagehöhe innerhalb des angegebenen Bereichs liegt und um ein Lösen zu verhindern, wird häufig Automatendrehen verwendet, um Gewinde und Positionierungsstufen zu bilden, und bei der Montage wird Gewindestiftkleber verwendet, und der Bearbeitungsaufwand ist relativ hoch. Große, mehr Materialverschwendung. Um dieses Problem besser zu lösen, verwenden einige bestehende Hersteller auf der Grundlage der oben genannten Nachteile das Presssitz-Nietverfahren, das das Problem der Materialverschwendung und des Lockerungsschutzes löst, aber den Innendurchmesser des Stiftlochs und den Außendurchmesser des Pin sind aufeinander abgestimmt. Die Bearbeitungsgenauigkeit der Maschine ist relativ hoch. Sobald die Anpassungsgröße außerhalb der Toleranz liegt, ist eine zweite Anpassung erforderlich, was Arbeitszeit verschwendet und die Pufferzeit erhöht.
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