Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Senkkopfschrauben werden meistens nach der Installation verwendet, und die Oberfläche der Teile kann nicht angehoben werden, und die zu befestigenden Teile haben zwei Dicken. Dicke, nachdem die Schraube festgezogen ist, gibt es immer noch einen Teil des Schraubengewindes, der nicht in das Gewindeloch eintritt. In diesem Fall kann die Senkkopfschraube durchaus nachgezogen werden. Es gibt normalerweise eine Situation, in der die Dicke des befestigten Teils geringer ist als die Höhe des Kopfes der Senkkopfschraube, was üblicherweise bei Blechteilen in mechanischen Geräten zu sehen ist, wie z. B. der Verbindung zwischen dem Scharnier des Fahrgestells und dem Tür und die Kiste; das Blech des Geräts die Verbindung des Deckels mit dem Gerät usw. Aufgrund der geringen Dicke des Teils, des angezogenen Blechteils, wird das Schraubendurchgangsloch in diesem Fall beim Senkkopf vollständig zu einem konischen Loch Wenn die Schraube angezogen wird, ist der Schraubenkopf keine konische Oberfläche, um das Blechteil zu drücken, sondern die Unterseite des Schraubenkopfs und die Oberseite des Gewindelochs werden zusammengedrückt. Es fühlt sich zwar an, als ob die Schraube angezogen ist, aber das Blechteil klemmt statt zu drücken. In diesem Fall fühlt sich zwar die Schraube angezogen an, aber das Blech Die Goldstücke wurden tatsächlich nicht angezogen. Dies ist eine sehr häufige Situation. Kommen wir zu den Gründen für die Verarbeitung: Der Kopfkegel der Senkschraube hat einen Kegelwinkel von 90°, der Spitzenwinkel des neu gekauften Bohrers beträgt meist 118°-120°. Einige Arbeitnehmer ohne Ausbildung wissen nicht, dass dieser Blickwinkel schlecht ist. Häufig wird das Loch mit einem 120°-Bohrer aufgebohrt, was dazu führt, dass beim Anziehen der Senkkopfschraube nicht die Kegelfläche des Kopfes, sondern eine Linie am unteren Ende des Schraubenkopfes steht einer der Gründe, warum die sogenannte Senkkopfschraube nicht angezogen werden kann. , es ist nicht die Schuld der Schraube.
Schwimmende selbstsichernde Mutter GJB 125.1～125.6-86 Die doppelohrdichtende schwimmende selbstsichernde Mutter besteht aus vier Teilen: Dichtungsdeckel, selbstsichernde Mutter, Druckring und Dichtring. Es hat eine kompakte Struktur und zuverlässige Abdichtung und ist für Produkte geeignet, deren Arbeitsdruck nicht mehr als 2 atm beträgt, das Arbeitsmedium Benzin, Kerosin, Wasser oder Luft ist und die Betriebstemperatur -50 ~ 100 ℃ beträgt. Es hat jedoch gewisse Schwierigkeiten beim Herstellungsprozess und bei der Luftdichtheitsprüfung.
Aufgrund von Herstellungs- und Installationsfehlern driftet der Lampenkopf und sein Verbindungsteil der schattenlosen Lampe, die an keiner Position positioniert werden kann. Daher wird bei der schattenlosen Lampe die Dämpfungskraft üblicherweise durch die Dämpfungsschraube bereitgestellt, um die Positionierung des Lampensockels und seines Verbindungsteils zu realisieren. Die Dämpfungsschraube muss in der Lage sein, eine geeignete Dämpfungskraft bereitzustellen. Die Dämpfungskraft sollte nicht zu klein sein, um die Positionierungsanforderungen zu erfüllen; gleichzeitig sollte die Dämpfungskraft nicht zu groß sein, damit sich der Benutzer beim Bewegen des Lampenkopfs und seiner Verbindungsteile wohlfühlt. Außerdem sollte die Dämpfungsschraube innerhalb des normalen Lebensdauerbereichs, nachdem sie abgenutzt ist, auch in der Lage sein, eine ausreichende Dämpfungskraft bereitzustellen, um die Positionierung des Lampensockels und seines Verbindungsteils zu erfüllen. Die Dämpfungsschraube wird durch das Gewinde angezogen, die obere Drucktellerfeder wird verformt und die Tellerfeder drückt auf das Reibungsende, um eine Reibungskraft zu erzeugen, wodurch eine effektive und dauerhafte Dämpfungskraft bereitgestellt wird. Die Dämpfungskraft kann durch Einstellen des Schraubenanzugs realisiert werden. Für die Reibenden gibt es bestimmte Anforderungen an Verschleißfestigkeit, bestimmte Selbstschmierung, bestimmte Festigkeit, Härte und Zähigkeit. Gegenwärtig umfassen die Reibendmaterialien in der Industrie hauptsächlich Metalle wie Messing und Zinnbronze; Nichtmetalle wie Nylon und POM. Gegenwärtig besteht der Hauptnachteil des Reibungsendes der Dämpfungsschraube darin, dass es leicht ist, während des Reibungsprozesses für Metallmaterialien anormale Geräusche zu erzeugen. Bei nichtmetallischen Materialien tritt leicht eine Verformung auf und die Festigkeit ist unzureichend.
Eine Asphaltbelagschraube, die Asphaltbelagschraube umfasst eine Hauptstange, einen Außenmantel, ein Druckstück und eine Mutter, die Hauptstange ist eine säulenförmige Stange, das untere Ende der Hauptstange ist mit einem Tisch zum Tragen des Außenmantels versehen , und der mittlere Teil des Hauptstabs durch den Außenmantel verläuft. Der obere Teil des Hauptstabs ist mit einem Gewindeabschnitt versehen, das Druckstück und die Mutter sind auf den Gewindeabschnitt gesetzt, und mindestens zwei Verformungslöcher sind daran vorgesehen die äußere Hülse, und der mittlere Teil des Verformungslochs ist größer als die oberen und unteren Seiten des Verformungslochs, der Teil zwischen den benachbarten Verformungslöchern ist der Verformungsteil, und die Breite des mittleren Teils des Verformungsteils ist kleiner als die Breite der Ober- und Unterseite des Verformungsteils. Nachdem die Asphaltpflasterschraube von Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. montiert ist, hat sie eine starke Bindungskraft mit der Asphaltstraße. Selbst wenn es getroffen wird, wird es nicht von der asphaltierten Straße getrennt. Durch die Verwendung dieser Asphaltschraube zur Befestigung des Straßengeländers kann das Straßengeländer verstärkt werden. Die Festigkeit der Versammlung.
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