Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Im laufenden Produktionsprozess wird die Innenwand des Sicherungsrings quantitativ und gleichmäßig geschmiert und dann die Drehwelle in den Sicherungsring eingeführt, damit sich die Drehachse im Sicherungsring drehen kann, wodurch die Drehfunktion der Sonnenblende realisiert wird. Da jedoch der Sicherungsring eng an der rotierenden Welle angebracht ist, kann das vordere Ende des Sicherungsrings während des Einführvorgangs der rotierenden Welle das Fett leicht von der Öffnung an einem Ende des Sicherungsrings zu der Öffnung am anderen Ende drücken des Sicherungsrings, so dass die Drehachse und die Innenwand des Sicherungsrings leicht verbunden werden. Zwischen ihnen verbleibt wenig oder kein Fett, was leicht zu Mangelschmierung zwischen Welle und Sicherungsring und Trockenreibung zwischen Welle und Sicherungsring führen kann, was zu einer Reihe von Problemen führt, wie anormale Geräusche, schwieriger Betrieb, und schlechte Haltbarkeit.
Muttern werden normalerweise in Verbindung mit Bolzen oder Schrauben verwendet, um andere Komponenten zu befestigen, und sind eine übliche und weit verbreitete Komponente. Damit sich die Mutter nicht leicht löst und abfällt, wenn sie starken Vibrationen und unregelmäßig starkem Kippen ausgesetzt ist, ist die kombinierte Mutter auf dem Markt erschienen.
1. Verwenden Sie für Schrauben mit geringer Festigkeit (unter 500 N/mm2 oder unter 60000 psi) allgemein weichen Stahl, im Allgemeinen SAE 1008 oder JIS SWRM 8 (oder SWRCH 8). 2. Schrauben mit geringerer Festigkeit (600 N/mm2 oder 74000 psi) verwenden allgemein weichen Stahl, jedoch mit begrenztem Kohlenstoffgehalt, verwenden Sie im Allgemeinen SAE 1010 - 1015 oder JIS SWRM 10 - 15 (oder SWRCH 10 - 15). .3. Schrauben mit höherer Festigkeit (800 N/mm2 oder 125000 psi) aus Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt, borarmem Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt plus Abschrecken und Anlassen verwenden im Allgemeinen SAE 1035–1040 oder SWRCH 35K–40K. 4. Hochfeste (900 N/mm2 oder mehr oder 150000 psi oder mehr) Schrauben verwenden legierten Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt oder kohlenstoffarmen Borstahl. Wenn die metrische Klasse 10.9 kohlenstoffarmen Borstahl verwendet, sollte der Aufdruck hinzugefügt werden Unter dem Serienaufdruck wird 10,9, und der Aufdruck der Zollklasse 8,2 wird auch mit den allgemeinen Schrauben der Klasse 8 verwendet. Der Aufdruck ist zur einfachen Identifizierung unterschiedlich. Hochfeste Schrauben aus kohlenstoffarmem Borstahl können nicht unter Hochtemperaturbedingungen verwendet werden. Die Konstruktionsfestigkeit übertrifft Klasse 12.9 oder ASTM A574 ultrahochfeste Schrauben sind auf legierten Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt plus Abschrecken und Anlassen beschränkt. Die Leistungsklassen von Schrauben für die Verbindung von Stahlkonstruktionen sind in mehr als 10 Klassen unterteilt, wie z aus legiertem Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt oder Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt und sind wärmebehandelt (Abschrecken, Anlassen), allgemein als hochfeste Schrauben bekannt, der Rest ist allgemein als gewöhnliche Schrauben bekannt. Das Etikett der Schraubenleistungsklasse besteht aus zwei Zahlenteilen, die den Nennzugfestigkeitswert bzw. das Streckgrenzenverhältnis des Schraubenmaterials darstellen. Beispielsweise bedeutet eine Schraube mit einem Performance Level von 4,6: 1. Die Nennzugfestigkeit des Schraubenmaterials beträgt 400 MPa; 2. Die Streckgrenze des Bolzenmaterials beträgt 0,6; 3. Die Nennstreckgrenze des Schraubenmaterials beträgt 400 × 0,6 = 240 MPa. Hochfeste Schrauben der Leistungsstufe 10.9 können nach der Wärmebehandlung Folgendes erreichen: 1. Die Nennzugfestigkeit des Schraubenmaterials beträgt 1000 MPa; 2. Die Streckgrenze des Schraubenmaterials beträgt 0,9; Hochfeste Schrauben, Verarbeitungs- und Herstellungsprobleme werden verglichen. Kleine, allgemeine Verbindungsherstellungsunternehmen können den Herstellungsprozess beherrschen; Probleme können jedoch bei der Materialauswahl und Wärmebehandlung auftreten. Die Materialauswahl ist das primäre Bindeglied. Verschiedene Legierungselemente haben einen großen Einfluss auf die Eigenschaften des Materials, und das Material muss einer spektralen Zusammensetzungsanalyse unterzogen werden; Zum anderen haben die Bruchproblematik und die Wahl des Wärmebehandlungsverfahrens einen großen Einfluss und sind sehr wichtig. Händler und Händler müssen die Inspektions- und Leistungstestverbindungen kontrollieren; Kfz-Befestigungselemente haben hohe Anforderungen und müssen die Qualität sorgfältig kontrollieren.
Die im Automobildifferential verwendete Seitenrad-Anlaufscheibe ist eine flache Unterlegscheibe, die zwischen dem Differentialgehäuse und dem Seitenrad installiert wird, um zu verhindern, dass sich das Seitenrad zurückzieht. Aufgrund der hohen Drehzahl des Achswellenrades bei arbeitendem Differenzial ist auf eine gute Schmierung der Kontaktflächen auf beiden Seiten der Flachdichtung zu achten.
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