Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Mit der Entwicklung der Eisenbahnindustrie meines Landes beinhalten gegenwärtig viele Befestigungssysteme für Eisenbahnen T-Bolzen. Die Struktur ist in Abbildung 1 dargestellt. Die zu prüfenden Abmessungen sind Kopfbreite A, Kopflänge B und gerade Kopftischhöhe. C. Die Höhe der Kopfneigung D, die Gesamtlänge des Bolzens E und der Hauptdurchmesser des Bolzens F. Aufgrund der unregelmäßigen Form dieser zu inspizierenden Stellen ist die Messung schwierig. Die Messung von allgemeinen Messwerkzeugen ist nicht nur langsam, sondern auch schwer zu kontrollierende menschliche Fehler, was zu einigen extremen oberen Grenzen und zu Meinungsverschiedenheiten und Fehleinschätzungen über die Größe der extremen unteren Grenze bei der Beurteilung von qualifiziert und unqualifiziert führt.
Um Befestigungselemente zu erhalten, die die Anforderungen erfüllen, ist es daher normalerweise erforderlich, die mittleren Abschnitte von Bolzen, Nieten usw. zu glühen, um die Härte der mittleren Abschnitte zu verringern, während die Härte der Köpfe von Bolzen, Nieten usw. sichergestellt wird Derzeit verwendet der bestehende Prozess Ultrahochfrequenz-Induktionsheizgeräte, um den Mittelteil sofort zu erhitzen und die Härte zu verringern. Dieser Prozess erfordert jedoch viel Kontrolle, und die Erwärmungszeit ist etwas länger, was sich auf die Härte des Kopfes auswirkt, und die Massenproduktion ist sehr instabil, was leicht dazu führen kann, dass der Niet versagt. Gleichzeitig sind die Kosten für Ultrahochfrequenzgeräte hoch und der Stromverbrauch groß, was einer Massenproduktion und Energieeinsparung nicht förderlich ist. Umweltfreundlich.
Dichtungen sind mechanische Komponenten, die für die Zusammenarbeit zwischen zwei Objekten verwendet werden und eine Rolle bei der Verhinderung von Druck, Korrosion und Leckagen von Rohren aufgrund natürlicher Wärmeausdehnung und -kontraktion zwischen zwei Objekten spielen. Durch die Verwendung der Dichtung in Verbindung mit der Schraube und der Mutter kann die Dichtung die Kontaktfläche zwischen der Schraube und der Mutter und den Metallteilen vergrößern und die Rolle der Pufferung und Stoßdämpfung spielen, um zu verhindern, dass sich das Gewinde löst.
Gewöhnliche Sicherungsringe vom Schnapptyp haben Ohren an ihrer Struktur, die eine Interferenz mit den inneren Teilen verursachen. Wenn die Ohren nicht vorgesehen sind, ist die Demontage sehr mühselig. Für den sehr anspruchsvollen Luft- und Raumfahrtbereich können gewöhnliche Sprengringe ihre Anforderungen nicht erfüllen.
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