Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Rundkopfschraube mit drei Kombinationen Die Schraubengröße in der Rundkopfschraube mit drei Kombinationen ist GB818, und die wichtigsten technischen Anforderungen an verschiedene Typen sind: Materialanforderungen an Eisen und Edelstahl, Eisen mit niedrigem, mittlerem und hohem Kohlenstoffgehalt, Edelstahlkombination Die Materialien der Schrauben sind Edelstahl 201, Edelstahl 304 und Edelstahl 316. Die Gewindetoleranz beträgt 6G und die mechanischen Eigenschaften der Eisenkombinationsschrauben betragen 4,8 und 8,8. Die 4,8-Level-Kombinationsschrauben sind aus gewöhnlichem Stahl und die maximal zulässige Härte beträgt 255 HV. Die 8,8-Stufen-Kombinationsschrauben werden im Allgemeinen aus Walzdraht 10B21 hergestellt. und werden dann einer Härtungsbehandlung und dann einer Dehydrierung nach der Härtungsbehandlung unterzogen. Die Wasserstoffentfernung soll eine Wasserstoffversprödung der Federscheibe in der Kombischraube verhindern. Verhindern Sie, dass die Federauflage bricht. Die Toleranzklasse der Kombischrauben ist A. Die Kreuznut ist H-förmig. Die Oberflächenbehandlung der Kombinationsschraube hat Umweltschutz und Nicht-Umweltschutz. Wie Umweltschutz-Blauzink, Umweltschutz-Farbzink, schwarzes Zink, Farbzink, weißes Nickel und so weiter. Die technische Anforderung an die Kombischraube für die Federscheibe ist, dass sich die Scheibe selbsttätig drehen kann, ohne herunterzufallen.
Bei der Nietverbindung verschiedener Konstruktionsteile wurden wasserdichte Flachnieten weithin in Nietumgebungen verwendet, die eine Wasserdichtigkeit erfordern. Nachdem die Nietteile genietet sind, liegen der Bereich der wasserdichten Struktur des Dorns und der Bereich der wasserdichten Struktur des Nietkörpers zwischen den Bereichen nicht vollständig eng aneinander. In einigen Nietbereichen wird die Wasserdichtigkeit der Niete beeinträchtigt. Der Hauptgrund ist, dass die traditionelle Verarbeitungstechnologie des Dorns und die verwendeten Materialien viele Probleme in den Nietprozess bringen. ist ein derzeit zu lösendes Problem.
Gegenwärtig wird die Mutter durch die Nietverbindung mit der Dichtung als Hauptkörper verwendet, was im industriellen Bereich, insbesondere in der Automobilindustrie, immer mehr Anwendung findet. Die mit der Mutter verbundene Dichtung hat zwei Arten: Federdichtung und Flachdichtung. Nachdem die Mutter festgezogen ist, verleiht die Unterlegscheibe der Mutter eine elastische Kraft, die gegen die Mutter gedrückt wird, damit sie nicht leicht herunterfällt. und die Funktion der Unterlegscheibe besteht darin, die Kontaktfläche zwischen Mutter und Kupplung zu vergrößern, die Reibungskraft zu erhöhen, den Flächendruck zu verringern und die Oberfläche der verbundenen Teile zu schützen. Nicht beschädigt, verhindern, dass sich die Mutter löst. Dichtungen haben daher ein breites Anwendungsspektrum im Bereich der Befestigungsverbindungen, und es wird immer wichtiger, die Produktionseffizienz zu verbessern, die Produktionskosten zu senken und den wachsenden Anforderungen gerecht zu werden.
Die Flachdichtung ist eine Dichtung, deren obere und untere Stirnseite eben sind. Die im Automobildifferential verwendete Flachdichtung wird wie die Kugeldichtung zwischen dem Gehäuse und dem Zahnrad des Differentials installiert, um die Reibung zu verringern und die Reibung zu verringern. Schmierung verbessern. Das Differenzial sollte starke Stöße aufnehmen und in der Lage sein, bei hohen Geschwindigkeiten über lange Zeiträume in Umgebungen mit hohen und niedrigen Temperaturen zu arbeiten. Da beide Enden der derzeit im Differential verwendeten Flachdichtung glatt sind oder nur eine Seitenstirnfläche der Flachdichtung mit kleinen konkaven Stellen versehen ist, wird während des Hochgeschwindigkeitsbetriebs des Differentials die Flachdichtung die Schmierung des Kontakts Oberflächen nicht ideal, und die Reibung zwischen den Kontaktflächen ist groß, was störanfällig ist.
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