Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
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Für die Erfassung der Scherkraft des elastischen zylindrischen Stifts sind das Verfahren und das Werkzeug gekennzeichnet, aber das Werkzeug ist nur ein auf dem Prüfstand zu verwendendes Mittel, und der Vorgang des Einbettens des zylindrischen Stifts in das Werkzeug ist mehr schwieriger Prozess. Im Allgemeinen wird es verwendet, um das Werkzeug auf einer Ebene, einem Schraubstock, einer einfachen V-förmigen und einer einfachen U-förmigen Vorrichtung zu platzieren. Ursprünglich wurde der elastische zylindrische Stift von Hand oder mit einer Zange erfasst, um den zylindrischen Stift zu halten und den Stift mit dem äußeren Zylinder des Werkzeugs auszurichten. Verwenden Sie einen Hammer, um die Scherlöcher zu zerschlagen, und stellen Sie von Zeit zu Zeit die Konzentrizität der inneren und äußeren Zylinder der Scherlöcher des Werkzeugs ein. Die Grenzen, Gefahren und Schwierigkeiten dieser Montagemethode sind relativ groß, oft wird ein Satz zylindrischer Stifte getestet, was viel Zeit in Anspruch nimmt und für Lesben schwierig zu vervollständigen ist.
In Schaltanlagen von Hoch- und Niederspannungsanlagen ist die Oberfläche vieler Schaltanlagengehäuse lackiert oder mit Kunststoff besprüht, und die Installationsträger und andere Teile der Schaltanlage sowie der gesamte Schrank müssen gemäß den Anforderungen der Schaltanlagennormen durchgehend geerdet sein Verbesserung der sicheren Verwendung von Geräten. Da die herkömmliche strukturelle Verbindung vom Schrauben-, Federring-, Unterlegscheiben- und Muttertyp zwischen der Oberfläche des Gehäuses und dem Metallbefestigungsträger die Anforderungen der Erdungskontinuität nicht erfüllen kann, wird die Oberfläche des Gehäuses lackiert oder vorher, um die Anforderungen zu erfüllen Spritzen müssen spezielle Erdungsbolzen angeschweißt werden. Mit der Zunahme der Installationsträger muss auch die Anzahl der Schweißbolzen steigen, was die Komplexität der Produktverarbeitungstechnologie erhöht, Arbeitsstunden verschwendet und die Kosten erhöht.
Wenn die mechanischen Komponenten auf dem Betonfundament installiert werden, werden die J-förmigen und L-förmigen Enden der Bolzen zur Verwendung in den Beton eingebettet. Die Zugtragfähigkeit des Ankerbolzens ist die Zugtragfähigkeit des Rundstahls selbst. Die Größe entspricht der Querschnittsfläche multipliziert mit dem zulässigen Spannungswert (Q235B: 140 MPa, 16 Mn oder Q345: 170 MPA), was der zulässigen Zugfestigkeit zum Zeitpunkt der Konstruktion entspricht. Die Ankerbolzen bestehen im Allgemeinen aus Q235-Stahl, der glatt und rund ist. Rebar (Q345) ist stark und das Gewinde der Mutter lässt sich nicht so leicht rund machen. Bei leichten runden Ankerbolzen beträgt die Vergrabungstiefe im Allgemeinen das 25-fache ihres Durchmessers, und dann wird ein 90-Grad-Haken mit einer Länge von etwa 120 mm hergestellt. Wenn der Bolzendurchmesser groß ist (z. B. 45 mm) und die Erdtiefe zu tief ist, kann am Ende des Bolzens eine quadratische Platte angeschweißt werden, dh es kann ein großer Kopf hergestellt werden (es gibt jedoch bestimmte Anforderungen). Die Eingrabungstiefe und der Haken dienen alle dazu, die Reibung zwischen dem Bolzen und dem Fundament sicherzustellen, damit der Bolzen nicht herausgezogen und beschädigt wird.
Ein selbstsicherndes Befestigungselement mit Doppelmutter umfasst Schrauben, Muttern, Muttern und elastische Dichtungen, die unter Druck eine plastische Verformung erzeugen können; die Mutter und die Schraube sind durch Gewinde verbunden, und ein Ende der Mutter ist mit einem Außengewinde versehen; An einem Ende befindet sich ein Innengewinde, und das Innengewinde der Mutter und das Außengewinde der Mutter bilden ein Gewindepaar; das andere Ende der Mutter ist mit einem Durchgangsloch versehen, und der Bolzen geht durch das Durchgangsloch der Mutter; Wenn die Mutter und die Mutter installiert und festgezogen sind, befindet sich die elastische Dichtung in der Mutter. zwischen Schraube und Mutter; am Umfang des Bolzengewindes ist eine Kerbe zum Abschneiden des Gewindes angeordnet; die Richtung der Kerbe ist parallel zur axialen Richtung des Bolzens.
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