BremenWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Der ohrlose Haltering (im Ausland als Constant Section Rings bekannt) wird auch als Haltering mit konstantem Querschnitt bezeichnet, da der Querschnitt gleich ist und kein Ohrteil aus dem traditionellen Stanzring herausragt, daher wird er als Earless-Haltering bezeichnet. Ohrloser Haltering und Spiralhaltering haben Ähnlichkeiten in Herstellung, Verarbeitung und Gebrauchseigenschaften. Sie sind beide abgeflacht und mit Stahldraht umwickelt. Nach Wärmebehandlung und Oberflächenbehandlung haben sie eine gute Elastizität und Zähigkeit. Der ohrlose Sicherungsring ist in zwei Arten unterteilt: Schaftverwendung und Lochverwendung, und es stehen verschiedene Formen von Endstücken zur Auswahl. Die Anwendung des ohrlosen Sicherungsrings ist die gleiche wie die des herkömmlichen Sicherungsrings vom C-Typ, der häufig in der Montage von Hydraulikteilen, Ventilen, Instrumenten, verschiedenen Schlosskernkomponenten, Nadellagern, Riemenscheiben, Steckverbindern, Schnellkupplungen und anderen mechanischen Teilen verwendet wird Versammlungen.
U-Bahn-Tunnel können entsprechend der Schnittform des Schnitttunnels in rechteckige, gewölbte, kreisförmige und elliptische Endflächenformen unterteilt werden. Die rechteckige Stirnfläche kann in einfeldrige, zweifeldrige und mehrfeldrige Typen unterteilt werden. Es gibt zwei Arten von Kreisen. Der U-Bahn-Tunnel muss elektromechanische Ausrüstung durch Bolzen installieren, T-förmige Bolzen in die voreingestellten Löcher auf der Abschirmplatte des U-Bahn-Tunnels einsetzen und dann gießen und befestigen. Die Bolzen sind glatt und die Kontaktfläche ist klein. Die in der Abschirmplatte installierten Bolzen können leicht abfallen, was dazu führt, dass die installierte Ausrüstung herunterfällt und beschädigt wird oder Verluste an Fußgängern oder Fahrzeugen verursacht, die im Tunnel vorbeifahren. Daher ist es notwendig, die derzeitigen Bolzen weiter zu verbessern.
Richten Sie die vier Positionierungslöcher 12-5 der BremenBremenFederscheiben-Positionierungsplatte 2 mit den vier Positionierungssäulen 4 des Schraubenträgers 1 aus und setzen Sie sie auf den Schraubenträger 1. Mehrere Schrauben 5 werden durch die untere Positionierungsplatte 12-2 in geführt Wende. Das BremenBremenFederscheibenloch 2-7, der Öffnungsschlitz 12-32 der Prallplatte 12-3, der innere Ring der BremenBremenFederscheibe 7 in dem BremenBremenFederscheibenloch 2-7 der oberen Positionierungsplatte 12-1 halten die Feder Scheibe Anstellplatte 2 von Hand Der angehobene Griff 12-31 der Umlenkplatte 12-3 zieht die Umlenkplatte 12-3 aus der oberen Anstellplatte 12-1 und der unteren Anstellplatte 12-2 heraus und mehrere Federringe 7 passieren durch die Löcher auf der unteren Positionierungsplatte 12-2. Die BremenBremenFederscheibenlöcher 2-7 fallen entlang der Schraubenstange der Schraube 5 nach unten, so dass die Schraubenstange der Schraube 5 in die BremenBremenFederscheibe 7 eindringt, wie in 10 gezeigt, und dann wird die BremenBremenFederscheiben-Positionierplatte 2 vollständig entfernt den Vorgang des Einfädelns der BremenBremenFederscheibe.
Das maximale Abschraubdrehmoment der Sicherungsmutter wird von vielen Faktoren beeinflusst. Für die Untersuchung des Kurzzeitermüdungsverhaltens der Sicherungsmutter bleiben der Flankendurchmesser des Gewindes, der Schrägungswinkel und der Fasenwinkel des Gewindes unverändert. Lediglich die maximale elastische Rückstellkraft FNmax und der äquivalente Reibungswinkel ρe des Gewindestücks treten nach mehrmaligem Gebrauch gewissermaßen auf. Ändern. Es ist daher nur erforderlich, das Variationsgesetz des maximalen Ausschraubmoments bei zyklischer Belastung der Sicherungsmutter unter diesen beiden Aspekten zu analysieren.
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