BremenWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Schraube, die für eine Vielzahl von Werkzeugen geeignet ist, ist ein Gewindeteil mit einer einzigen Struktur, einschließlich eines Schraubenkörpers und eines Schraubenkopfs. Die Außenfläche des Schraubenkörpers ist mit einem Außengewinde 1 bearbeitet, und die Außenseite des Schraubenkopfes wird durch sechs Schraubenköpfe gebildet. Prismatisch, die obere Fläche jeder Kante des äußeren sechseckigen Prismas ist ein Vorsprung, zwischen jedem Vorsprung befindet sich eine Endflächennut 4, und die Mitte jedes Vorsprungs ist mit einem Endflächenloch 3 versehen; die Innenseite des Schraubenkopfes wird von sechs Schraubenköpfen gebildet. Die Seitenfläche 5 bildet ein inneres sechseckiges Prismenloch, und der Boden des inneren sechseckigen Prismenlochs ist mit einer Kreuzrille 12 bearbeitet.
1. Produkt richtig auswählen a. Bestätigen Sie vor der Verwendung, ob die mechanischen Eigenschaften des Produkts den Verwendungszwecken entsprechen, wie z. B. die Zugfestigkeit der Schraube und die garantierte Belastung der Mutter. Die Länge der Schraube sollte entsprechend gewählt werden, und die 1-2 Steigung der Mutter wird nach dem Anziehen freigelegt. b. Prüfen Sie vor dem Gebrauch, ob die Gewinde rau sind und ob sich Eisenspäne oder Schmutz zwischen den Gewinden befinden, die häufig zum Blockieren führen. c. Die Befestigungselemente können vor Gebrauch geschmiert werden. Es wird empfohlen, zur Schmierung Butter, Molybdändisulfid, Glimmer, Graphit oder Talkum zu verwenden. Im Allgemeinen wird Tauchwachs zur Schmierung und als Antiblockiermittel verwendet. [1] 2. Achten Sie bei der Verwendung auf die Verwendungsmethode. a. Die Geschwindigkeit und Kraft des Einschraubens sollte angemessen sein, nicht zu schnell oder zu groß. Verwenden Sie so oft wie möglich einen Drehmomentschlüssel oder einen Steckschlüssel und vermeiden Sie die Verwendung eines verstellbaren Schraubenschlüssels oder eines elektrischen Schraubenschlüssels. Überhöhte Geschwindigkeit führt zu einem schnellen Temperaturanstieg und zu einer Blockierung. b. Die Mutter muss in Kraftrichtung senkrecht zur Schraubenachse eingeschraubt werden. c. Durch die Verwendung von Unterlegscheiben kann das Problem des Überdrehens wirksam verhindert werden.
Eine Anti-Fall-Mutter, umfassend eine Schlossschnalle 1, eine Schlossplatte 2, einen Mutterkörper 3, einen BremenVerschlussring 4 und eine BremenVerschlussklaue 5, wobei der BremenVerschlussring 4 und der Mutterkörper 3 zusammen verwendet werden, der BremenVerschlussring 4 ist ein kreisförmiger Ring, und der Sicherungsring 4 ist ein Ring. Der Innendurchmesser des Rings 4 ist größer als der Innendurchmesser des umschriebenen Kreises des Mutternkörpers 3, der Außendurchmesser des Sicherungsrings 4 ist kleiner als der Innendurchmesser des Schlosses 1, die Sicherungsplatte 2 ist ein Bogen- geformte Metallplatte, und die Anzahl der Verriegelungsplatten 2 ist größer als oder gleich drei. Ein Ende der kurzen Seite ist mit dem Mutternkörper 3 verbunden, das andere Ende der Verriegelungsplatte 2 ist mit der Sperrklinke 5 verbunden, die Verriegelungsplatte 2 ist zur Außenseite des Mutternkörpers 3 und der Verriegelungsschnalle 1 geneigt ist am Verbindungsende der Sperrklinke 5 und der Sperrplatte 2 vorgesehen. Die Außenseite der Sperrschnalle 1 ist ein konkaver Bogen.
Beim Fahren des Autos ist es unvermeidlich, die Bremse häufig zu betätigen, was dazu führt, dass der Spalt zwischen der Bremstrommel und dem Reibbelag des Autos größer wird. Daher muss rechtzeitig nachjustiert werden, sonst wird die versteckte Gefahr einer unsicheren Fahrweise durch den zu langen Bremsweg und die unrunde Bremstrommel begraben. Daher müssen Kraftfahrzeuge mit automatischen Verstellarmen ausgestattet sein. Bei dem bestehenden automatischen Einstellarm ist die Schnecke im Inneren des Gehäuses durch das Federkissen, die Feder und die Federabdeckung begrenzt, und die Endfläche des Federkissens steht in direktem Kontakt mit der Schnecke, und die Drehung der Schnecke ist unflexibel durch Reibungswiderstand beim Drehen.
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