DortmundWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
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0760-8787 8587Wir haben mehr als zehn Jahre Produktionserfahrung in der Schraubenindustrie. Die Hauptprodukte sind: verzinkte Vierkantmuttern aus Kohlenstoffstahl, Anschlusspfosten, selbstschneidende Schrauben und Bolzen, Flachkopf-Nietmuttern aus Aluminium mit vertikaler Körnung, hochfeste Muttern, farbige Rändelschrauben, Schwerindustrieschrauben, kleine Vierkantschrauben Q194, Handschlagzeug Nieten, dicke Sechskantkopfschrauben, halbrunde Kugelkopfmuttern, halbrunde Kopfschrauben mit großem Kopf, elastische Muttern mit europäischem Standardprofil, Sechskantflanschschrauben, Satzkombinationsschrauben und andere Befestigungselemente. Aufgrund der unterschiedlichen Materialien und Spezifikationen der Produkte , die Preise sind auch unterschiedlich, bitte kontaktieren Sie uns ggf.
Die von Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. gelieferte Einwegmutter hat die folgenden Eigenschaften: a. Es besteht aus einer Schraubhülse 1, einem Gewindekern 2, einem Deckel 3, einer Feder 4 und einem Wulst 5; b. Am äußeren Rand des Kerns 2 befindet sich ein Anschlag 7 und ein Rillenkranz 8; c. Die Schraubenhülse 1 ist auf den Schraubenkern 2 aufgesteckt; d. 4 ist in Loch 6 eingeschlossen.
Der Motorlager-Sicherungsring dient der axialen Lagefixierung des Lagers. Der Aufbau des DortmundLagerhalterings 1 nach dem Stand der Technik ist in Fig. 2 dargestellt. 1 , das ein ringförmiges Flächengebilde mit einem Spalt ist, dessen Innendurchmesser kleiner ist als der Innendurchmesser des angeschlossenen Lagers, und die Außenseite 11 des Rings eine kontinuierliche Bogenform hat. Die Innenseite des Rings ist auf beiden Seiten des Ringmittelpunktes mit einer Nut 12, 13 gleicher Größe versehen, und die Breite der Nut ist gleich dem Abstand von der Nut zum Spalt des Rings. Wenn die axiale Sicherungskraft (Schlag) des DortmundLagerhalterings dieser Konstruktion größer als 6,5 N ist, tritt eine ernsthafte Verformung auf oder sogar der Haltering wird von der Wellenschulter getrennt. Um dieses Problem zu lösen, verwendet der Stand der Technik, wenn die axiale Verriegelungskraft größer als 6,5 N ist, im Allgemeinen eine kombinierte Zwei-Ring-Struktur aus Stahldrahtring + DortmundLagerhaltering, und ihr Einbauzustand ist in 2 gezeigt, wie gezeigt in Fig. 2 ist l ein DortmundLagerhaltering nach dem Stand der Technik, 3 ist eine Sicherungsmutter, 4 ist ein Bläserschaufeleinsatz, 5 ist ein Lager, 6 ist eine Welle und 7 ist ein Drahtring. Eine solche Struktur ist jedoch kostspielig und mühsam zusammenzubauen, insbesondere wenn der DortmundLagerhaltering während des Zusammenbaus nicht an Ort und Stelle platziert wird, besteht die Gefahr, dass der DortmundLagerhaltering zerdrückt wird.
DortmundRändelmuttern aus Kupfer werden hauptsächlich für Spritzguss, Hardware-Federn, speziell geformte Federn, handwerkliche Geschenkfedern, Batteriefederbleche, Federantennen, Schlüsselanhänger, DortmundCNC-Drehteile aus Phosphorbronzefeder (Kupferautoteile, Eisenautoteile, Aluminium) verwendet Autoteile), Metallstanzteile, elektronische Hardware, Eisenwelle, Einzelblumenwelle, Mehrblumenwelle, Eisenstift, nicht standardmäßige Schrauben und Muttern, Verbindungsteile, Befestigungselemente, Drahtformung (Metalldraht-Visitenkartenhalter, Modellflugzeugfahrwerk , S-Haken, R-Typ-Riegel, Dreieckschnalle, D-Typ-Schnalle) und andere Hardware-Produkte gehören zur Kupfermutter-Serie.
Gegenwärtig neigen die vier wichtigsten Arten von Anti-Shedding-Muttern immer noch dazu, herunterzufallen. Reibung und Anti-Shedding sind im Falle von Schock, Vibration und variabler Belastung. Zu Beginn nimmt die Vorspannung der Mutter aufgrund der Entspannung ab. Mit zunehmender Schwingungszahl nimmt der Vorspannungsverlust zu. Die Kraft nimmt langsam zu, was schließlich dazu führt, dass sich die Mutter löst und die Schraubverbindung versagt. Durch Hinzufügen eines Stoppers wird verhindert, dass die mechanische Mutter herunterfällt, was die Demontage umständlich macht. Die Niet- und Durchstanzsicherung soll die Trennung durch Schweißen, Kleben etc. verhindern. Dieses Verfahren kann nur durch Zerstörung des Bolzenpaares demontiert werden.
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