DortmundVerarbeitung Sechskant-Flachkopf-Blechschrauben Flachkopf-Schrauben Sechskant-Blechschrauben 3/8

Wir haben mehr als zehn Jahre Produktionserfahrung in der Schraubenindustrie, die Hauptprodukte sind: Tellerkopf-Maschinenschrauben, Innensechskant-Flanschschrauben, Hochleistungs-Anti-Rutsch-Unterlegscheiben aus Edelstahl, Seeringmuttern, Vinyl-DIN933-Schrauben, Muttersatzkombination Schrauben, Flachkopf-Kupferpfosten, 12,9 Grad, einseitige Sechskant-Kupfersäule und äußere Sechskantmuttersäule, offene Federscheibe, gehärtete Schraube der Güteklasse 8,8, Zahnstangen-Flachkopf-Halbzahnschraube mit dicker Buchse, hochfeste Druckplatte, dreifach Stück einteilige Geckoschraube, Mikroinstrument Aufgrund der unterschiedlichen Materialien und Spezifikationen von Produkten wie kleinen Schrauben und anderen Befestigungselementen sind auch die Preise unterschiedlich. Wenn Sie es brauchen, kontaktieren Sie uns bitte.

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Mit der kontinuierlichen Verbesserung der Automatisierungstechnologie nimmt die menschliche Beteiligung am Produktionsprozess allmählich ab, insbesondere bei der Verarbeitung einiger kleiner Teile, die Effizienz und Genauigkeit der manuellen Verarbeitung sind gering. Ob die Schrauben stabil aufgenommen und automatisch installiert werden können, ist eine große Hilfe bei der Verbesserung der automatisierten Produktion.

Bearbeitung des Sechskant-Flachschwanzes selbstschneidend

Die Vorteile von Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. sind, dass die DortmundDortmundDortmundNietmutter ohne Schweißen an dünnwandigen oder dünnwandigen Gegenständen befestigt wird, einfache Bedienung, hohe Produktionseffizienz, einfache Herstellung, niedrige Kosten, einseitiges Nieten, feste Verbindung, keine Umweltverschmutzung, kein Lärm, hat erhebliche wirtschaftliche Vorteile.

Schraube

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DortmundT-Bolzen sind ein gängiges Befestigungselement, das meistens dort verwendet wird, wo auf der Werkbank eine T-Nut vorhanden ist oder wo die Verbindung nur von der zu verbindenden Seite hergestellt werden kann. Es hat jedoch die folgenden Probleme im eigentlichen Herstellungs- und Verarbeitungsprozess. 1. Der gemäß dem aktuellen GB37-88 hergestellte DortmundT-Bolzen wird in Verbindung mit dem T-Nut auf dem Arbeitstisch verwendet, wodurch der T-Nut auf dem Arbeitstisch leicht beschädigt werden kann. 2. Gemäß der Beobachtung und Untersuchung wurde festgestellt, dass 90 % der Schäden an dem von GB37-88 hergestellten DortmundT-Bolzen Gewindeschäden während des Gebrauchs sind und der T-förmige Teil selten beschädigt wird, was zu einer Verschwendung von Rohmaterial führt Materialien. ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG Der Zweck der vorliegenden Erfindung besteht darin, das Problem zu lösen, dass der derzeitige DortmundT-Bolzen aus Verbundwerkstoff leicht andere Geräte beschädigt und beim tatsächlichen Verwendungsprozess eine Verschwendung von Rohmaterialien verursacht, und eine einfache Struktur bereitzustellen, die leicht zu verwenden ist , sicher und zuverlässig und nicht leicht, andere Geräte zu beschädigen. , dadurch Einsparung von Rohstoffen und weitere Vorteile von Composite DortmundT-Bolzen. Um den vorstehenden Zweck zu erreichen, wendet die vorliegende Erfindung das folgende technische Schema an: einen zusammengesetzten DortmundT-Bolzen, der einen Bolzen enthält, und ein Ende des Bolzens ist mit dem T-förmigen Kakerlakenblock verbunden. Der T-förmige Block ist mit einem konischen Loch versehen, und die Verbindung zwischen dem Bolzen und dem T-förmigen Block ist ein Konus, der mit dem konischen Loch zusammenpasst. Das Gebrauchsmuster kombiniert die zwei Teile des T-förmigen Blocks und den Gewindebolzen durch den T-förmigen Block und das konische Loch und den Konus auf dem Bolzen, um die zwei Teile vor der Verwendung automatisch zu verriegeln. Bei Beschädigung des Gewindeteils des Bolzens muss nur der Gewindebolzen ausgetauscht werden. Das ist es. Im Vergleich zu den derzeit im Herstellungsprozess hergestellten inländischen T-förmigen Bolzen löst das Gebrauchsmuster die Probleme komplizierter Herstellungsprozesse und der Verschwendung von Rohstoffen. Es ist allgemein bekannt, dass die Herstellung von DortmundT-Bolzen Bearbeitungen wie Schmieden, Drehen, Fräsen und Wärmebehandlung erfordert. Da der Verbund-DortmundT-Bolzen in Kombination mit dem T-Block und dem Bolzen verwendet wird und der T-Block selten beschädigt wird, müssen Sie nach dem Kauf oder der einmaligen Herstellung des T-Blocks nur noch den Bolzen kaufen oder herstellen . Im Vergleich zu den derzeit in China hergestellten DortmundT-Bolzen können die Verbund-DortmundT-Bolzen die T-Nuten auf der Arbeitsfläche besser schützen. Da sich der derzeit in China hergestellte DortmundT-Bolzen beim Fixieren des Objekts um einen bestimmten Winkel um die Achse des DortmundT-Bolzens dreht, dreht sich der DortmundT-Bolzen um einen bestimmten Winkel, wodurch der Kontakt zwischen dem T-förmigen DortmundT-Bolzen verringert wird Oberfläche und die T-Nut-Spannungsoberfläche der Arbeitsfläche. Oberfläche, was zu einer Spannungskonzentration auf dieser Oberfläche führt. Der zusammengesetzte DortmundT-Bolzen vermeidet die oben genannten Probleme aufgrund der Vergrößerung der Führungsfläche und schützt dadurch die T-Nut. Die vorteilhaften Wirkungen des Gebrauchsmusters sind: 1. Einsparung von Rohstoffen. 2. Reduzieren Sie die Bearbeitungskosten. 3. Vereinfachen Sie den technologischen Prozess. 4. Schützen Sie die T-Nut.

Selbstschneidende DortmundDortmundDortmundDortmundDortmundDortmundDortmundDortmundDortmundDortmundDortmundDortmundDortmundDortmundDortmundDortmundDortmundDortmundDortmundInnensechskantschrauben

In Automobilen sind Radmuttern ein weit verbreitetes Bauteil. Entsprechend den tatsächlichen Nutzungsanforderungen der Radmutter befinden sich häufig Abstandshalter an der Radmutter. Auf diese Weise bilden die Radmutter und das Distanzstück eine Radmutteranordnung. Da jedoch im Stand der Technik die Unterlegscheibe nur beweglich auf der Radmutter angebracht ist, werden die Radmutter und die Unterlegscheibe getrennt, wenn die Radmutter entfernt wird oder eine große Anzahl von Radmuttern angebracht wird. Wenn sie verwendet werden, müssen sie einzeln zusammengebaut werden, und wenn sie nach Gebrauch zerlegt oder wieder platziert werden, müssen sie erneut zusammengebaut werden, was nicht nur den unnötigen Arbeitsaufwand erhöht, sondern auch den Gebrauchseffekt der Radmutter beeinträchtigt tatsächliche Nutzung.

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