DortmundWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Wie wir alle wissen, wird es eine Struktur aus Schrauben und Schraubenlöchern geben, egal ob es sich um die Notwendigkeiten im Leben der Menschen oder um die Ausrüstung in der industriellen Produktion handelt. Diese Art von Struktur, die einfach einige Komponenten aneinander befestigen kann, ist in verschiedenen Bereichen weit verbreitet. Für das Anbringen und Entfernen von Schrauben erfanden die Menschen manuelle Schraubendreher, dann elektrische Schraubendreher und so weiter. Bei manuellen Schraubendrehern muss der Bediener die Schrauben manuell installieren oder entfernen. Wenn es auf kleine Schrauben stößt, kann es immer noch damit umgehen. Wenn Menschen auf große Schrauben stoßen, können sie aufgrund der begrenzten Kraft der Menschen die Schrauben möglicherweise nicht an Ort und Stelle installieren, also wurde sie erfunden. Elektrische Schraube. Beim Installieren der Schraube, die auf dem Markt weit verbreitet ist, muss der Bediener den Schraubengriff halten, die Schraube an der Schraubenöffnung befestigen und dann die Schraube mit dem entsprechenden Schraubenloch zum Schrauben ausrichten. Der Nachteil dieser Art von Schraube besteht darin, dass sie schwer in der Qualität und umständlich zu bedienen ist, und zweitens, dass der Bediener aufgrund von Bedienungsfehlern verletzt wird, und die Folgen äußerst schwerwiegend sind. Angesichts dieses Mangels befestigen die Leute die Schrauben an einem Arbeitsrahmen, so dass der Bediener vor dem Installieren der Schrauben nur die Schrauben auf die vorgesehene Position einstellen muss, und dann können die Schrauben installiert werden, was bequem und einfach ist. Es gibt jedoch immer noch potenzielle Sicherheitsrisiken. Beim Verstellen der Schnecke ist es dennoch möglich, dass die Stromversorgung der Schnecke aufgrund von Bedienungsfehlern versehentlich eingeschaltet wird, was zu Verletzungen des Bedieners führt. Im Hinblick auf die oben erwähnten Mängel ist es notwendig, ein Schraubinstallationsverfahren mit einer Antifehlfunktion zu erfinden.
Schrauben mit geringer Härte und Festigkeit. Im Allgemeinen werden gewöhnliche Bolzenmaterialien mit gewöhnlichen Schraubendrähten hergestellt. Die Härte, Festigkeit, Zugfestigkeit und Torsionskraft gewöhnlicher Schraubenmaterialien sind nicht sehr hoch. DortmundHochfeste Schrauben beziehen sich im Allgemeinen auf Dortmundhochfeste Schrauben. Das eigene Schraubenmaterial, das Bolzenmaterial und das Bolzenmaterial sind relativ gut und die Härte ist relativ hoch, und nach Abschluss der Produktion werden die Bolzen gehärtet. Stellen Sie sicher, dass die Schrauben die Festigkeitsanforderungen für Dortmundhochfeste Schrauben erfüllen.
2. Low-Cycle-Fatigue Low-Cycle-Fatigue bedeutet, dass die Ermüdungsspannung nahe an der Streckgrenze des Materials liegt oder diese überschreitet. Das Material weist bei jedem Belastungszyklus eine gewisse plastische Verformung auf. Die Lebensdauer liegt im Allgemeinen im Bereich von 102 bis zu mehreren 104, und die Ermüdungskurve wird im Allgemeinen verwendet. ε-N-Kurvendarstellung. Die Ergebnisse der Finite-Elemente-Berechnung zeigen, dass nach dem Einschrauben der Schraube in die Sicherungsmutter die Spannung an der Wurzel des Gewindestücks groß ist und ein Teil des Oberflächenbereichs sich in einem Fließzustand befindet, während die Dehnung im zentralen Bereich der Wurzel des Gewindestücks ist klein, und die Dehnungssituation ist komplizierter. Der Bereich mit hoher Belastung an der Wurzel des Gewindestücks erfährt eine hin- und hergehende Belastung, die zu einer Ermüdung bei niedrigen Zyklen neigt, was den Druck des Gewindestücks verringert und das Ausschraubdrehmoment verringert.
insgesamt 13 inländische Hersteller von Befestigungselementen für die Automobilindustrie wurden in dieser Umfrage befragt und untersucht, und alle untersuchten Unternehmen haben die TS16949-Systemzertifizierung bestanden. Ein durchschnittliches Auto hat etwa 1500 Befestigungselemente, und die Gesamtzeit für die Schraubenmontage für jedes Auto beträgt etwa 2,5 bis 3,2 Stunden. Es ist ersichtlich, dass die Vielfalt und Qualität der Verbindungselemente einen wichtigen Einfluss auf das Niveau des Hauptmotors und die Qualität des Fahrzeugs haben. Dieser Artikel analysiert die Lokalisierung von hochfesten Schraubverbindungen und das Management der Lieferqualität aus der Perspektive des Produktionsprozesses von hochfesten Schraubverbindungen. Produktfluss von hochfesten Gewindeverbindungselementen Der Produktionsprozess von hochfesten Gewindeverbindungselementen ist Rohstoffumwandlung → Kaltumformung → Gewindeverarbeitung (Gewinderollen oder Gewinderollen) → Wärmebehandlung → Oberflächenbehandlung → Sortieren und Verpacken, im Allgemeinen verwendet über Klasse 10.9 Gewindewalzprozess nach Wärmebehandlung. Die Stahlsorten, die üblicherweise für Dortmundhochfeste Schrauben aus Kfz-Befestigungsmaterialien verwendet werden, sind 35-Stahl, 45-Stahl und ML35-Stahl für Schrauben der Klasse 8,8; 35CrMo für Schrauben der Güte 10.9; 40Cr; 35CrMo, 42CrMo und SCM435 für Schrauben der Güte 12.9. Die Rohstoffe für inländische Verbindungselemente befinden sich im Wesentlichen im warmgewalzten Zustand, während der Stahl für in Japan und anderen Ländern hergestellte Verbindungselemente im Wesentlichen im Zustand des direkten Kaltstauchens ist. Benutzer benötigen keine Vorbehandlung, was die Kosten für die Verbindung reduzieren kann. Häufige Versagensarten des Versagens von Verbindungselementen sind Montagedehnung, Ermüdungsbruch und verzögerter Bruch. Neben dem Werkstoff sind die Qualität der Kaltstauchumformung und Gewindebearbeitung (Gewindewalzen oder Gewinderollen, Gewindeschneiden), Gewindebefestigungen, Umformeinrichtungen und Gewindebearbeitungseinrichtungen und Formen (Produktionsprozess und -ausrüstung) die Schlüsselfaktoren für deren Qualität. Insbesondere im Zustand der großflächigen und variantenreichen Lieferung von Befestigungselementen für die Automobilindustrie, die eine hohe Bearbeitungsgenauigkeit erfordern, ist die Gewährleistung der Produktkonsistenz und Fehlervermeidung eines der Probleme, mit denen die Herstellung von Befestigungselementen konfrontiert ist. Bei den Kaltstauch- und Fadenverarbeitungsgeräten der untersuchten Unternehmen machen Haushaltsgeräte etwa 40 %, Taiwan-Geräte 50 % und importierte (Europa, Amerika, Japan) Geräte etwa 10 % aus; Teilweises Falten, Fadenstromlinienstauchen, Zahnfalten und Risse usw. Inländische Fabriken für Befestigungselemente sind durch Kapital oder andere Gründe begrenzt, und die meisten von ihnen verwenden inländische Ausrüstung und taiwanesische Ausrüstung, um Befestigungselemente für Automobile herzustellen. Um die Maßtoleranz und geometrische Toleranz der Massenproduktion von High-End-Befestigungsprodukten sicherzustellen, sollte die Online-Überwachung erhöht werden. Mittel- und Formenbauebene. Eliminieren Sie unqualifizierte Produkte in der Produktion, um die Montagequalität von OEMs und OEMs sicherzustellen. [1] Ungefähr 80 % der befragten Unternehmen für Verbindungselemente verfügen über Wärmebehandlungsanlagen, und die meisten von ihnen verwenden taiwanesische Wärmebehandlungslinien. Die Ausrüstung der Prozesslinie ist ein Bandofen mit kontinuierlichem Maschenband und Atmosphärenschutz, und die Atmosphäre, Temperatur und Prozessparameter werden von einem Computer gesteuert. Die Industrie für hochfeste Verbindungselemente ist eine relativ wettbewerbsintensive Branche. Wenn wir eine gründliche und objektive Analyse der Technologie und des Marktes der Industrie für hochfeste Verbindungselemente wünschen, müssen wir von den folgenden Aspekten ausgehen: heimische Industrie für hochfeste Verbindungselemente und Unternehmenswettbewerbsmuster Industriepolitik der Industrie für hochfeste Verbindungselemente Hoch Technische Standards und Vorschriften für hochfeste Verbindungselemente in meinem Land Wettbewerbsmuster für hochfeste Verbindungselemente in meinem Land In Bezug auf diese sechs Aspekte haben viele inländische Forschungseinrichtungen eingehende Forschungen und Forschungen durchgeführt, und viele Institutionen beschäftigen sich seit langem mit Forschung und Forschung in diesem Bereich Industrie.
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