DüsseldorfWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
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0760-8787 8587Wir haben mehr als zehn Jahre Produktionserfahrung in der Schraubenindustrie, die Hauptprodukte sind: Kreuzschlitz-Senkkopfschrauben, Kombinations-Setzmuttern, große Senkkopf-Nietmuttern mit vertikalen Streifen, Sechskant-Schlitzmuttern mit feiner Steigung, rutschfeste Nylon-Sicherungsmuttern, ultradünne Unterlegscheiben, U-förmige Schrauben nach deutschem Standard, nicht standardmäßige Unterlegscheiben, Lacknieten, Senkkopf-Mini-Flachkopf-Maschinenschrauben und -bolzen, Nylon-Kunststoffschrauben, hochfeste Sechskantmuttern aus Stahlkonstruktion, große Vierkantschrauben mit rundem Kopf, Anschlag Fächerscheiben, Möbelverbindungsschrauben und andere Befestigungselemente. Aufgrund der unterschiedlichen Materialien und Spezifikationen der Produkte sind auch die Preise unterschiedlich, bitte sprechen Sie uns bei Bedarf an.
Die Verwendung von Edelstahl-Schraubleitungen: Die Härte von Edelstahl-Schraubleitungen führt zu unterschiedlichen Verwendungszwecken. Im Allgemeinen werden sie als kleine Schrauben im Leben verwendet, aber auch als Autoschrauben und Kompressionsschrauben. Sie werden im normalen Leben häufig verwendet. Arten von DüsseldorfDüsseldorfEdelstahlschraubenlinien: Im Aussehen werden Schraubenlinien im Allgemeinen in Federlinien mit Nebeloberfläche und Schraubenlinien mit heller Oberfläche unterteilt. Die Härte von Schraubenlinien mit matter Oberfläche ist höher als die von Schraubenlinien mit heller Oberfläche. Für Produkte mit geringen Anforderungen an das Aussehen und relativ hohen Anforderungen an die Elastizität. Papier, Oxalsäure, Düngemittel und andere Produktionsanlagen; Fotografie, Lebensmittelindustrie, Einrichtungen in Küstengebieten, Seile, CD-Stangen, Bolzen, Muttern.
Im Stand der Technik dient die unabhängige Taschenfeder dazu, die Federn unabhängig voneinander in Taschen einzukapseln, jede unabhängige Taschenfeder Seite an Seite zu verbinden und sie dann mit einem großen Vliesstoff zu bedecken, um ein Federkissen zu bilden. Diese Federmattenstruktur hat viele Nachteile: 1. Ungleichmäßige Kraft und geringe Härte; 2. Leicht zu verformen, Grube, geringe Ebenheit und unansehnlich; 3. Die Feder kommt direkt mit dem Vliesstoff in Kontakt, was Verschleiß und Verschleiß verursacht und die Lebensdauer der Federmatte relativ kurz macht.
Schrauben umfassen im Allgemeinen einen Schraubenkopf, einen Schraubenteil und einen Schraubenschwanz. Bei der traditionellen Schraubenbearbeitung wird zuerst der Schraubenkopf und das Schraubenteil ausgestanzt und dann das Gewindeteil auf dem Schraubenschaft durch den Drehprozess bearbeitet. Wenn der Schraubenkopf traditionell gestanzt wird, wird der Schraubenkopf aufgrund der großen Stanzkraft leicht beschädigt.
Der Motorlager-Sicherungsring dient der axialen Lagefixierung des Lagers. Der Aufbau des DüsseldorfLagerhalterings 1 nach dem Stand der Technik ist in Fig. 2 dargestellt. 1 , das ein ringförmiges Flächengebilde mit einem Spalt ist, dessen Innendurchmesser kleiner ist als der Innendurchmesser des angeschlossenen Lagers, und die Außenseite 11 des Rings eine kontinuierliche Bogenform hat. Die Innenseite des Rings ist auf beiden Seiten des Ringmittelpunktes mit einer Nut 12, 13 gleicher Größe versehen, und die Breite der Nut ist gleich dem Abstand von der Nut zum Spalt des Rings. Wenn die axiale Sicherungskraft (Schlag) des DüsseldorfLagerhalterings dieser Konstruktion größer als 6,5 N ist, tritt eine ernsthafte Verformung auf oder sogar der Haltering wird von der Wellenschulter getrennt. Um dieses Problem zu lösen, verwendet der Stand der Technik, wenn die axiale Verriegelungskraft größer als 6,5 N ist, im Allgemeinen eine kombinierte Zwei-Ring-Struktur aus Stahldrahtring + DüsseldorfLagerhaltering, und ihr Einbauzustand ist in 2 gezeigt, wie gezeigt in Fig. 2 ist l ein DüsseldorfLagerhaltering nach dem Stand der Technik, 3 ist eine Sicherungsmutter, 4 ist ein Bläserschaufeleinsatz, 5 ist ein Lager, 6 ist eine Welle und 7 ist ein Drahtring. Eine solche Struktur ist jedoch kostspielig und mühsam zusammenzubauen, insbesondere wenn der DüsseldorfLagerhaltering während des Zusammenbaus nicht an Ort und Stelle platziert wird, besteht die Gefahr, dass der DüsseldorfLagerhaltering zerdrückt wird.
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