DüsseldorfWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Verbindungselemente sind eine Art mechanischer Teile, die zum Befestigen von Verbindungen verwendet werden und weit verbreitet sind. Sie werden in einer Vielzahl von Branchen eingesetzt, darunter Energie, Elektronik, Elektrogeräte, Maschinen, Chemikalien, Metallurgie, Formen, Hydraulik und andere Industrien. Diese Art von Befestigungselementen ist ein weit verbreitetes mechanisches Basisteil. Es zeichnet sich durch eine Vielzahl von Spezifikationen, unterschiedlichen Leistungen und Einsatzmöglichkeiten sowie einen sehr hohen Grad an Standardisierung, Serialisierung und Generalisierung aus. Daher bezeichnen einige Leute eine Art von Verbindungselementen mit bestehenden Standards auch als Standardverbindungselemente oder einfach als Standardteile.
Bei der Herstellung der DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfSenkkopfschrauben und DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfInnensechskantschrauben im Kaltstauchverfahren wirkt sich das ursprüngliche Gefüge des Stahls direkt auf die Umformbarkeit des Kaltstauchverfahrens aus. Beim Kaltstauchen kann die plastische Verformung des lokalen Bereichs 60 % bis 80 % erreichen, daher muss der Stahl eine gute Plastizität aufweisen. Wenn die chemische Zusammensetzung des Stahls konstant ist, ist die metallographische Struktur der Schlüsselfaktor zur Bestimmung der Plastizität. Es wird allgemein angenommen, dass der grobe flockige Perlit dem Kaltumformen nicht förderlich ist, während der feine kugelförmige Perlit die plastische Verformungsfähigkeit des Stahls signifikant verbessern kann. Bei Stählen mit mittlerem Kohlenstoffgehalt und legierten Stählen mit mittlerem Kohlenstoffgehalt und einer großen Menge hochfester Schrauben wird vor dem Kaltstauchen ein Weichglühen durchgeführt, um einen gleichmäßigen und feinen Perlit zu erhalten, der den tatsächlichen Produktionsanforderungen besser entspricht. Für das Weichglühen von Walzdrähten aus Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt sollte die Erwärmungstemperatur über und unter dem kritischen Punkt des Stahls gehalten werden, und die Erwärmungstemperatur sollte nicht zu hoch sein, da sonst tertiärer Zementit entlang der Korngrenze ausfällt, was zu Kälte führt Überschrift knackt. Der Walzdraht aus legiertem Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt wird durch isotherme Sphäroidisierung geglüht. Nach dem Erhitzen auf AC1+ (20-30 %) wird der Ofen auf etwas weniger als Ar1 abgekühlt, die Temperatur beträgt etwa 700 Grad Celsius für einen isothermen Zeitraum, und dann wird der Ofen auf etwa 500 Grad Celsius abgekühlt und luftgekühlt. Die metallografische Struktur des Stahls ändert sich von grob zu fein, von Flocken zu Kugeln, und die Rissrate beim Kaltstauchen wird stark reduziert. Der allgemeine Bereich der Erweichungsglühtemperatur für 35 \ 45 \ ML35 \ SWRCH35K-Stahl beträgt 715-735 Grad Celsius; während die allgemeine Erwärmungstemperatur für das Sphäroidisierungsglühen von SCM435\40Cr\SCR435-Stahl 740-770 Grad Celsius beträgt und die isotherme Temperatur 680-700 Grad Celsius beträgt.
Die Scherfestigkeit eines Metallmaterials bezieht sich auf die Fähigkeit des Materials, einer Scherkraft zu widerstehen, die sich auf die Stärke der äußeren Kraft bezieht, die senkrecht zur Materialachse steht und das Material schert. Der Test besteht normalerweise darin, den zylindrischen Stift in die angegebene Vorrichtung einzubauen, und der Spalt zwischen dem Stützteil und dem Belastungsteil darf nicht mehr als 0,15 mm betragen, und dann wird eine Kraft ausgeübt, um die Scherfestigkeit des Materials zu testen.
Prozessanlagen für die Flugzeugproduktion (im Folgenden als Werkzeuge bezeichnet) werden direkt für die Teileumformung und Komponentenmontage verwendet. Um das Beladen und Entladen von Flugzeugteilen und -komponenten während der Verwendung des Werkzeugs zu erfüllen, nimmt das Werkzeug im Allgemeinen eine strukturelle Form an, die als Ganzes leicht demontierbar ist. Auf dem Gebiet der Herstellung von Prozessausrüstung für Flugzeuge werden Positionierungsstifte üblicherweise verwendet, um die abnehmbaren Teile des Werkzeugs zu verbinden und zu positionieren. Gegenwärtig wird diese Art von Positionierstift in zwei Typen unterteilt: direkt herausziehbarer Positionierstift und an einer Bindung hängender Positionierstift.
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