DüsseldorfWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Derzeit ist es bei Verwendung des vorhandenen Schraubendrehers zum Installieren der Schraube erforderlich, die Schraube mit der linken Hand zu befestigen und den Schraubendreher mit der rechten Hand zu drehen. An manchen Stellen, wo der Installationsraum klein und die Installation schwierig ist, gibt es jedoch viele Bereiche, die nicht mit den Händen zugänglich sind, und die Installation ist sehr schwierig. Beispielsweise ist es in einem Flugzeug bei der Installation mit einem gewöhnlichen Schraubendreher sehr schwierig, die Schrauben zu installieren, und die Installationseffizienz ist gering, da die Schrauben nicht positioniert werden können; Darüber hinaus kann die Kombination aus Schraubendreher und Schraube beim Anbringen von Schrauben am Flugzeugflügel oder Rumpf leicht abrutschen. Die Klinge des Schraubendrehers rutscht heraus und könnte leicht die Hand verletzen und die Aluminiumhaut des Flugzeugs beschädigen.
Inspektionsverfahren Es gibt zwei Arten der Schraubenoberflächeninspektion, eine ist die Inspektion, bevor die Schraube hergestellt und nicht plattiert ist, und die andere ist die Inspektion, nachdem die Schraube plattiert ist, d. h. nachdem die Schraube gehärtet und die Oberfläche gehärtet ist Die Schraube wird behandelt. . Nach der Herstellung der Schrauben und vor dem Galvanisieren prüfen wir die Schrauben auf verschiedene Aspekte wie Größe und Toleranz. Prüfen Sie, ob es nationale Normen oder Kundenanforderungen gibt. Nach der Oberflächenbehandlung der Schrauben werden wir die plattierten Schrauben inspizieren, hauptsächlich um die Farbe der Plattierung zu überprüfen und ob es gebrochene Schrauben gibt. Wenn wir Schraubenwaren an Kunden liefern, können Kunden auf diese Weise den Zoll erfolgreich passieren, wenn sie die Ware erhalten. Inspektion von Schrauben nach der Behandlung: 1. Qualitätsanforderungen für das Aussehen Die Inspektion des Aussehens von Schrauben wird unter den Gesichtspunkten Aussehen, Galvanisierungsschicht usw. durchgeführt. Zweitens die Prüfung der Dicke der Schraubenbeschichtung 1. Die Messwerkzeugmethode verwendet ein Mikrometer, einen Messschieber, einen Lehrdorn usw. 2. Magnetische Methode Die magnetische Methode wird verwendet, um die Dicke der Beschichtungsschicht zu messen, die ist eine zerstörungsfreie Messung der nichtmagnetischen Beschichtung auf dem magnetischen Substrat mit einem magnetischen Dickenmessgerät. 3. Mikroskopie Mikroskopie wird als metallografische Methode bezeichnet, bei der die geätzten Befestigungselemente auf einem metallografischen Mikroskop mit einem Mikrometer-Okular vergrößert werden, um die Dicke der Beschichtung auf dem Schnitt zu messen. 4. Timing-Flow-Verfahren Das Timing-Flow-Verfahren verwendet eine Lösung, die die Beschichtung auflösen kann, um auf die lokale Oberfläche der Beschichtung zu fließen, und berechnet die Dicke der Beschichtung gemäß der Zeit, die für die Auflösung der lokalen Beschichtung erforderlich ist. Es gibt auch Beschichtungstropfenverfahren, anodische Auflösungs-Coulomb-Verfahren usw. 3. Prüfung der Haftfestigkeit der Schraubenbeschichtung Es gibt viele Verfahren zur Bewertung der Haftung zwischen der Beschichtung und dem Grundmetall, normalerweise die folgenden. 1. Reibungspoliertest; 2. Dateimethodentest; 3. Scratch-Methode; 4. Biegeversuch; 5. Thermoschocktest; 6. Extrusionsverfahren. 4. Prüfung der Korrosionsbeständigkeit von Schraubenbeschichtungen Zu den Prüfmethoden für die Korrosionsbeständigkeit von Beschichtungen gehören: atmosphärischer Expositionstest; neutraler Salzsprühtest (NSS-Test); Acetat-Salzsprühtest (ASS-Test), kupferbeschleunigter Acetat-Salzsprühtest (CASS-Test); und Korrosionspastenkorrosionstest (CORR-Test) und Lösungspunktkorrosionstest; Immersionstest, Korrosionstest durch Eintauchen usw.
Angesichts der obigen Situation besteht das von Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. zu lösende technische Problem darin, einen selbstexpandierenden halbfesten Installationsniet bereitzustellen, dessen Zweck es ist, die bestehende Verbindung zwischen Kunststoffschalen und leichten Platten zu lösen , Isoliermaterialien, Leiterplatten oder anderen Bei dünnen, leichten Materialien ist der Halt und die Haftkraft der Niete selbst auf der Montagefläche schwächer als die der Nieten, die von Hand geschraubt und montiert werden. Die Nietstruktur muss verbessert und verstärkt werden, wenn das Material installiert wird.
Ankerbolzen werden auch als versteifte Ankerplatten-Ankerbolzen, geschweißte Ankerbolzen, Ankerklauen-Ankerbolzen, Rippenplatten-Ankerbolzen, Ankerbolzen, DüsseldorfAnkerschrauben, Ankerdrähte usw. bezeichnet. Sie wurden speziell entwickelt, um im Betonfundament vergraben und verwendet zu werden als Basis für die Befestigung verschiedener Maschinen und Geräte. Abbildung 7 Ankerbolzen sind die am häufigsten verwendeten Ankerbolzen. Es besteht im Allgemeinen aus Q235-Stahl mit hoher Festigkeit unter Verwendung von Q345B- oder 16Mn-Material und auch aus 40Cr-Material zur Verarbeitung von Produkten mit einer Stärke von 8,8 und gelegentlich aus sekundärer oder tertiärer Bewehrung. Ankerbolzen werden in Wolle, dicke Stange und dünne Stange unterteilt. Das Wollmaterial ist der Rohstoff Stahl, der ohne Modifikation direkt aus Rundstahl oder Draht verarbeitet wird; dicke Stäbe oder A-Typ genannt, Dünnstäbe oder B-Typ, werden aus Stahl bearbeitet, der auf den entsprechenden erforderlichen Stangendurchmesser modifiziert ist. Geschweißte Ankerbolzen bestehen aus Einkopfbolzen, die mit versteiften Eisenplatten verschweißt sind. Seine Anti-Zieh-Fähigkeit ist stark. Je nach den unterschiedlichen Nutzungsbedingungen kann es 3,6, 4,8, 6,8, 8,8 bzw. andere Noten erreichen. Die Zugfestigkeit von 3,6 Grad 7-förmigen Ankerbolzen ist die Zugfestigkeit des Stahls selbst. Die Zugfestigkeit von direkt aus Q345B- oder 16Mn-Rohstoffen verarbeiteten Ankerbolzen kann eine Zugfestigkeit von 5,8 erreichen. Die Zugfestigkeit der Klassen 4.8, 5.8, 6.8 und 8.8 beziehen sich auf die Bestimmungen zu den mechanischen Eigenschaften in GB/T3098.1.
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