FrankfurtWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Mit der kontinuierlichen Verbesserung der Straßeneinrichtungen werden Leitplanken in der Mitte der Straßen in den meisten Städten an der Trennung der oberen und unteren Fahrspuren aufgestellt. Gleichzeitig werden Leitplanken auch zwischen der Fahrspur für Kraftfahrzeuge und der Fahrspur für Nicht-Kraftfahrzeuge aufgestellt. Der Boden der Leitplankensäule ist mit einer Basis versehen, und die Basis besteht normalerweise aus Wenn der Stahlnagel befestigt ist, sollte das Verformungsloch zuerst auf der Asphaltstraße gebohrt werden, und dann sollte der Stahlnagel in das Verformungsloch geschlagen werden . Da die Außenwand des Stahlnagels zylindrisch ist, ist die Reibungskraft auf dem Boden gering und die Leitplanke wird durch die Verformung beeinträchtigt. Wenn die äußere Aufprallkraft auftritt, lösen sich die Stahlnägel leicht von der Asphaltstraße, wodurch die Straßenleitplanke ihre Befestigung verliert. An einigen Stellen werden FrankfurtFrankfurtFrankfurtDehnschrauben verwendet, um die Geländer zu befestigen, aber während des Anziehvorgangs der FrankfurtFrankfurtFrankfurtDehnschrauben werden die Dehnstücke durch die Kraft der Auswerferstange geöffnet und der Öffnungswinkel ist klein. Begrenzt, das Geländer fällt immer noch herunter, wenn es einem großen Aufprall ausgesetzt ist. Daher ist es notwendig, eine spezielle Schraube zum Befestigen des Geländers auf der Asphaltstraße zu konstruieren.
Da der Spalt zwischen dem Luftkanal und der Wand und zwischen dem Luftkanal und dem Luftkanal tief und schmal ist, kann der Arm bei der Installation des Lüftungskanals nicht in diesen eindringen, um zu arbeiten, was die Installation der Schrauben und Muttern mit sich bringt diese Positionen. Die folgenden drei Methoden werden im Allgemeinen verwendet: Eine besteht darin, die Wand für die Installation direkt zu durchbrechen, aber diese Methode beschädigt das Gebäude stark und kann nicht für die Installation von Schrauben und Muttern in dem Spalt zwischen den Luftkanälen verwendet werden; Die andere besteht darin, den inneren Flansch in den Luftkanal einzusetzen und ihn mit Schrauben zu verbinden, wodurch die effektive Querschnittsfläche des Luftkanals verringert und der Widerstand des Gasstroms erhöht wird. Darüber hinaus müssen Personen während der Installation den Luftkanal für den Bau betreten. In Anbetracht der Größe des Luftkanals birgt die unterstützende Firmware mit einer hohen Position und ohne Kraft gewisse versteckte Gefahren; Drittens wird es direkt ignoriert und nicht ausgeführt, aber es kann leicht dazu führen, dass die Luftkanalverbindung nicht dicht ist und der Luftvolumenverlust groß ist. Die oben genannten Methoden haben alle große Konstruktionsmängel, die nicht nur viel Arbeitskraft und Zeit im Konstruktionsprozess verschwenden, sondern auch das Problem einer geringen Luftzufuhreffizienz haben.
Die FrankfurtFrankfurtSchlitzmutter bezieht sich hauptsächlich auf die Sechskantschlitzmutter, dh der Schlitz wird über der FrankfurtFrankfurtFrankfurtFrankfurtSechskantmutter bearbeitet. Es wird in Verbindung mit Schraubbolzen mit Löchern und FrankfurtSplinten verwendet, um die relative Drehung der Bolzen und Muttern zu verhindern, siehe GB6178 ~ 6181 und so weiter.
Jetzt besteht die Schraube selbst aus Metall, sodass sie leicht rosten kann, insbesondere Schrauben in rauen Wetterumgebungen, die lange Zeit der Luft ausgesetzt sind, wie z. B. Klimaanlagen, Drähte usw. In der bestehenden Technologie die Form Die Schraube wurde fixiert, und die Struktur der Schraube selbst besteht aus einem Schaft mit Köper in der Mitte und einer polygonalen Struktur mit Streifen an der Außenseite. OK, aber wegen der Installation einiger Geräte muss es lange Zeit der Luft ausgesetzt werden. Beispielsweise muss die Außeneinheit der Klimaanlage im Außenbereich installiert werden, und der Außenbereich kann nicht vor Wind und Regen geschützt werden, sodass die Schraube nach längerer Sonne und Regen leicht rosten kann. Wenn der Rost bis zu einem gewissen Grad schwerwiegend ist, wird die Nuss zu Tode gestickt. Wenn die externe Maschine eines Tages demontiert werden muss, wird die gestickte Schraube ihren Gebrauchswert verlieren und Arbeiter für Arbeiter geben. Die Demontage und Montage der Schraube hat viel Ärger bereitet, da die gestickte Schraube nicht direkt herausgeschraubt werden kann. Die einzige verwendete Methode besteht darin, den Schaft in der Mitte der Schraube mit einer Metallsäge abzuschneiden oder die gesamte Schraubenstruktur zu entsorgen. Da der Schaft in der Schraube in die Mitte der Wand eingeführt wurde, ist dieser Abfall sowohl für die Ästhetik als auch für die Sicherheit nicht gut. Um das Rostproblem der Schraube zu lösen, besteht die bestehende Technologie darin, das Material der Schraube zu verbessern oder es regelmäßig zu warten, aber dieses Verfahren selbst ist zeitaufwändig und arbeitsintensiv, und es ist eine Verschwendung von Ressourcen.
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