HannoverWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
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0760-8787 8587Wir haben mehr als zehn Jahre Produktionserfahrung in der Schraubenindustrie, die Hauptprodukte sind: rutschfeste Hutmuttern, große und kleine Kopfschrauben, Torx-Drei-Kombinationsschrauben, Sechskantflanschschrauben, Pleuelmodelle, amerikanische Hutmuttern, 304 ultra -dünne Unterlegscheiben aus rostfreiem Stahl, Heberingschraube, O-Typ-Sanitärgummidichtung, Messing-U-förmige Rohrklemmschraube, flache Becherschraube, kupferne Rändelmutter, Rahmenmutter für FPV-Modellflugzeuge, Tellerschraubkappe, Werks- / Flanschmutter usw. Aufgrund der unterschiedlichen Materialien und Spezifikationen der Produkte sind auch die Preise unterschiedlich, bitte sprechen Sie uns bei Bedarf an.
Das Etikett der Schraubenleistungsklasse besteht aus zwei Zahlenteilen, die den Nennzugfestigkeitswert bzw. das Streckgrenzenverhältnis des Schraubenmaterials darstellen. Zum Beispiel: eine Schraube mit einem Leistungsniveau von 4,6, ihre Bedeutung ist: 1. Die Nennzugfestigkeit des Schraubenmaterials beträgt 400 MPa; 2. Die Streckgrenze des Bolzenmaterials beträgt 0,6; 3. Die Nennstreckgrenze des Schraubenmaterials beträgt 400 × 0,6 = 240 MPa HannoverHochfeste Schrauben der Güteklasse 10.9 können nach der Wärmebehandlung Folgendes erreichen: 1. Die Nennzugfestigkeit des Schraubenmaterials erreicht 1000 MPa; 2. Die Streckgrenze des Schraubenmaterials beträgt 0,9; 3. Die Nennstreckgrenze des Schraubenmaterials erreicht die Klasse 1000 × 0,9 = 900 MPa
Als HannoverHannoverEdelstahlschrauben werden in der Regel Stahlschrauben bezeichnet, die gegen Korrosion durch Luft, Wasser, Säuren, Alkalisalze oder andere Medien beständig sind. HannoverHannoverEdelstahlschrauben sind im Allgemeinen nicht leicht zu rosten und langlebig und können in Umweltschutzgeräten, medizinischen Geräten, Kommunikationsgeräten und anderen Bereichen verwendet werden.
Gegenwärtig werden mit der Entwicklung der Fertigungsindustrie viele Teile mit seltsamen Formen in der Luft- und Raumfahrt und anderen industriellen Bereichen weit verbreitet verwendet, von denen einer ein L-förmiger zylindrischer Stift ist. Das obere Ende ist mit einem 2,55 × 4,95 U-förmigen Vorsprung versehen. Der Parallelitätsfehler zwischen der oberen Endfläche und der unteren Endfläche des Vorsprungs muss kleiner als 0,01 mm sein. Der L-förmige zylindrische Stift erfordert eine hohe Bearbeitungsgenauigkeit und ist schwierig auf der Werkzeugmaschine einzuspannen. Es ist schwer zu verarbeiten. Wenn das Formteil abgeschnitten wird, hinterlässt die Schnittfläche, d. h. die obere Endfläche des Vorsprungs, eine kleine Säulenplattform. Bei der Bearbeitung dieser Stirnfläche wird im Stand der Technik im Allgemeinen ein Schraubstock verwendet, um einen solchen L-förmigen zylindrischen Stift zu bearbeiten. Oder es werden Kupferhülsen geklemmt und anschließend bearbeitet; aufgrund der geringen Größe der Teile ist das Werkstück mit L-förmigen zylindrischen Stiften jedoch schwierig einzuspannen; Aufgrund der hohen Präzision, die für jede bearbeitete Oberfläche des Werkstücks erforderlich ist, ist die Spannkraft des Schraubstocks beim Spannen mit einem Schraubstock schwer zu kontrollieren, und es ist leicht, die Oberfläche des Werkstücks zu zerdrücken und zu zerkratzen; und wenn ein Schraubstock oder eine Kupferspannvorrichtung verwendet wird, kann nur ein Werkstück für jede Bearbeitung und Produktion eingespannt werden, und es ist schwierig, die oberen und unteren Ebenen der Teile sicherzustellen, nachdem das Einspannen abgeschlossen ist. Parallelitäts-Bearbeitungsfehler, was zu einer geringen Verarbeitungsqualität der Teile und einer geringen Produktionseffizienz führt.
Mit der Entwicklung der Wirtschaft sind Autos zu einem unverzichtbaren Transportmittel im Leben der Menschen geworden, und auch die Produktion, der Verkauf und der Kundendienst von Autos haben sich schnell entwickelt. Autoräder und Stahlringe sind ein wichtiger Bestandteil von Autoteilen und hängen auch mit der Sicherheit des Autos zusammen. Die Verbindung zwischen dem Autorad und dem Stahlring wird durch Schrauben realisiert, daher müssen die Schrauben und Muttern eine gute Fixierung haben.
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