HannoverWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Der Aufbau des vorhandenen HannoverHannoverWellensicherungsrings ist relativ einfach, und der Sicherungsring ist nicht schnell genug, um in der Wellennut befestigt zu werden. Wenn der Sicherungsring der Welle der wiederholten Einwirkung einer radialen Stoßbelastung ausgesetzt wird, neigt er dazu, sich zu lockern, was die Verwendung des Sicherungsrings beeinträchtigt.
Gegenwärtig werden Spritzgussschrauben weitverbreitet in verschiedenen elektronischen und Automobilkomponenten verwendet, einschließlich eines Körpers, dessen Mitte mit einem Durchgangsloch 3 versehen ist, dessen Körperkopf 1 einen sechseckigen Querschnitt hat und dessen Schwanz 2 versehen ist Schraubenzähne. Bei Gebrauch wird zuerst der Kabelbaum durch das mittlere Durchgangsloch 3 des Hauptkörpers gelegt und dann durch Spritzgießen vom Kopf I befestigt, und die Gewinde des Endstücks 13 sollten mit anderen Komponenten verbunden und installiert werden. Da der Kopf I des Hauptkörpers sechseckig ist, ist das nach dem Spritzgießen bereitgestellte Drehmoment unzureichend. Nachdem das Außengewinde installiert und mit anderen Komponenten verbunden ist, neigt der Kopf daher zum Verrutschen, die Installation ist nicht zuverlässig und es gibt keine Druck-Zug-Kraft, was zu Produktversagen und erhöhten Sicherheitsrisiken führt.
Ein neuer Schraubentyp umfasst ein Befestigungsobjekt und einen Schraubenkörper, der aus einer Mutter, einem Befestigungsstück und einer Schraubenstange besteht. Auf das Befestigungsstück ist ein äußerer Zahnkranz fest aufgeschoben, und an der Unterseite des äußeren Zahnkranzes ist eine Stützplatte angeordnet. Die Oberseite der Trägerplatte ist über einen Einstellmechanismus mit einem Befestigungsrahmen verbunden, die Innenseite des Befestigungsrahmens ist über einen Anti-Fall-Mechanismus mit dem äußeren Zahnkranz verbunden, und eine Befestigungsplatte ist fest mit der Seite verbunden Stützplatte nahe am feststehenden Objekt, und die Montageplatte ist festgeklemmt. Der Kupplungsmechanismus ist mit der Halterung verbunden.
Gegenwärtig werden beim Nieten von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeugteilen, insbesondere von Teilen, die Schwingungen aufweisen und häufig bewegt werden müssen, wie etwa Lenkgetriebe von Kraftfahrzeugen, gewöhnliche Nieten und Doppeltrommelnieten zum Nieten verwendet. Aufgrund der Einschränkungen der Struktur dieser beiden Produkte weist das Produkt nach dem Nieten den Mangel einer unzureichenden Festigkeit auf und lässt sich leicht lösen und herunterfallen, und es kann nicht zerlegt und nur einmal verwendet werden, wodurch die Qualität und Leistung beeinträchtigt werden genietetes Produkt.
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