HannoverWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Muttern sind sehr verbreitete Verbindungselemente. Im Allgemeinen kann das Drehmoment beim Verdrehen der Mutter nicht begrenzt werden. Der Grad der Festigkeit der Mutter wird hauptsächlich durch die Erfahrung des Arbeiters beurteilt. Wenn die Mutter zu fest angezogen wird, führt dies auf diese Weise zur Zerstörung des Gewindepaars, wodurch das Befestigungselement verkürzt wird. Die Lebensdauer der Mutter kann in schweren Fällen sogar dazu führen, dass die Schrauben abgerissen werden; und die Mutter ist zu locker aufgeschraubt, was zu dem Problem einer unsicheren Befestigung führt.
Gewindecode Broadcast Grobgewinde Serie UNC Feingewinde Serie UNF Extra Feingewinde Serie UNEF Festgewinde Serie UN Markierungsverfahren Broadcast Markierungsverfahren: Gewindedurchmesser – Anzahl der Gänge pro Zoll Seriencode – Genauigkeitsgrad Beispiel: Grobgewinde Serie 3/8—16 UNC — 2A Serie mit feiner Steigung 3/8—24 UNF—2A Serie mit extrafeiner Steigung 3/8—32 UNEF—2A Reihe mit fester Steigung 3/8—20 UN—2A Die erste Ziffer 3/8 gibt den Außendurchmesser des Gewindes an, in Zoll , um in die metrische Einheit mm umzuwandeln, mit 25,4 multiplizieren, d. h. 3/8 × 25,4 = 9,525 mm; die zweite und dritte Ziffer 16, 24, 32, 20 sind die Anzahl der Zähne pro Zoll (die Anzahl der Zähne auf der Länge von 25,4 mm); Der Textcode UNC, UNF, UNEF, UN nach der dritten Ziffer ist der Seriencode, und die letzten beiden Ziffern 2A sind der Präzisionsgrad. UNC: Einheitliches Grobgewinde.
Die vorhandene Befestigungsmutter für Kraftfahrzeuge ist eine übliche Mutter. Nachdem die Mutter mit der Schraube zusammengepasst wurde, tritt während des Anzieh- oder Demontagevorgangs ein Phänomen des Gleitdrahts auf, und der Sicherheitsfaktor ist relativ niedrig. Es ist schwer zu garantieren, leicht zu rosten, erfordert häufige Inspektion und Austausch und erhöht die Kosten für die Nutzung des Autos, das die Anforderungen des Marktes nicht mehr erfüllen kann.
Im Allgemeinen ist die HannoverT-Bolzen-Struktur üblich, und ihre Rohlingsform kann auf einer Kaltstauchmaschine mit mehreren Stationen auf einmal fertiggestellt werden. Aber für HannoverT-Bolzen mit relativ seltenen Strukturen (zum Beispiel: der Schnittpunkt von ¢14x42 Zylinder (Kopf) + ¢12 Zylinder, die beiden Zylinder bilden einen 90° Schnittpunkt) aufgrund der speziellen Struktur ist das Kaltumformen des Kopfes schwierig, und der traditionelle Verarbeitungsweg ist: Druckgussrohling → Entgraten → Drehbearbeitung → Schleifen des Rohlingsdurchmessers → Drahtwalzen → Wärmebehandlung → Oberflächenbehandlung → Verpackung des fertigen Produkts.
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