HannoverWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Flachscheibe, an der Außenseite der oberen Fläche der Flachscheibe ist eine Ringnut ausgebildet, und ein HannoverDichtungsring ist in die Ringnut eingebettet, mindestens fünf kreisförmig äquidistant angeordnete Zylinder sind auf der Oberseite der Flachscheibe befestigt, und die obere Fläche der flachen Unterlegscheibe mit einem kreisförmigen Loch versehen ist, das mit ihrer Unterseite kommuniziert, ein Kragen in dem kreisförmigen Loch angeordnet ist, ein oberer kreisförmiger Ring über dem Kragen befestigt ist, ein unterer kreisförmiger Ring unter dem Kragen befestigt ist, und der obere kreisförmige Der Durchmesser des Rings ist derselbe wie der Durchmesser des unteren Rings, der Durchmesser des Kragens ist kleiner als der Durchmesser des oberen Rings, der Durchmesser des Kragens stimmt mit dem Durchmesser des kreisförmigen Lochs überein, und es gibt mindestens drei gleich beabstandete Löcher in der Mitte der Außenwand der flachen Unterlegscheibe. Eine kreisförmige Nut, die Außenwand der flachen Unterlegscheibe wird mit mindestens drei Verstärkungsblöcken versetzt zu der kreisförmigen Nut befestigt, und die Verstärkungsblöcke und die flache Unterlegscheibe werden zu einem Stück verschweißt.
Gegenwärtig sind Maschinen und Geräte allmählich zur Hauptkraft der Arbeitsproduktion geworden. Viele Geräte erfordern häufige Wartung und sogar den Austausch von Teilen während des Gebrauchs. Während des Wartungs- und Austauschprozesses ist es unvermeidlich, auf das Problem der Schraubendemontage und -montage zu stoßen. Bei der Demontage und Montage muss man fast mit beiden Händen kooperieren, oder weil das Gewinde zu lang ist, ist die Montage und Demontage sehr umständlich. Besonders bei der Stoßmontage von Flanschen werden in dieser Phase Schrauben und Muttern zum Klemmen und Fixieren verwendet. Während des Gebrauchs sind zwei Hände erforderlich, um ein Brett, eine feste Schraube und eine HannoverSchraubenmutter zu halten. Dadurch soll verhindert werden, dass sich die Mutter beim Drehvorgang mitdreht. Beim Schrauben sollte der Schraubenschlüssel ohne Unterbrechung abgenommen, eine gute Position neu ausgewählt und dann die Schraube erneut kräftig eingeschraubt und mehrmals wiederholt werden, bevor die Schraube gelöst werden kann. Zeit und Arbeitskosten für die Wartung werden verschwendet. Derzeit gibt es keine Schraube, die einfach zu installieren und zu entfernen ist.
Die Qualität der Galvanisierung wird in erster Linie an ihrer Korrosionsbeständigkeit gemessen, gefolgt vom Aussehen. Korrosionsbeständigkeit besteht darin, die Arbeitsumgebung des Produkts zu imitieren, als Testbedingung festzulegen und einen Korrosionstest durchzuführen. Die Qualität von Galvanikprodukten muss anhand der folgenden Aspekte kontrolliert werden: 1. Aussehen: Teilweise unbeschichtete, verbrannte, raue, graue, abblätternde, verkrustete und offensichtliche Streifen sind auf der Oberfläche des Produkts nicht zulässig, sowie Nadelstiche, Lochfraß und Schwarz plattieren sind nicht erlaubt. Schlacke, loser Passivierungsfilm, Risse, Abplatzungen und starke Passivierungsspuren. 2. Schichtdicke: Die Lebensdauer von Verbindungselementen in korrosiver Atmosphäre ist proportional zu ihrer Schichtdicke. Die allgemein empfohlene Dicke einer wirtschaftlichen Galvanisierungsbeschichtung beträgt 0,00015 Zoll ~ 0,0005 Zoll (4 ~ 12 µm). Feuerverzinkung: Die durchschnittliche Standarddicke beträgt 54 um (43 um für Durchmesser ≤ 3/8) und die Mindestdicke 43 um (37 um für Durchmesser ≤ 3/8). 3. Beschichtungsverteilung: Bei unterschiedlichen Abscheidungsmethoden ist auch die Aggregationsmethode der Beschichtung auf der Oberfläche des Befestigungselements unterschiedlich. Beim Galvanisieren wird das Beschichtungsmetall nicht gleichmäßig an der Umfangskante abgeschieden, und an den Ecken wird eine dickere Beschichtung erhalten. Im Gewindebereich des Befestigungselements befindet sich die dickste Beschichtung auf dem Gewindekamm und wird entlang der Gewindeflanke allmählich dünner, und die dünnste Beschichtung befindet sich am Gewindegrund, während die Feuerverzinkung genau das Gegenteil ist, die dickere Die Beschichtung wird an den Innenecken und auf der Unterseite des Gewindes abgeschieden. Die mechanische Beschichtung neigt dazu, das gleiche Metall abzuscheiden wie die Schmelztauchbeschichtung, ist jedoch glatter und hat eine viel gleichmäßigere Dicke über die gesamte Oberfläche [3]. 4. Wasserstoffversprödung: Während der Verarbeitung und Verarbeitung von Verbindungselementen, insbesondere beim Beizen und Alkaliwaschen vor dem Plattieren und dem anschließenden Galvanisierungsprozess, absorbiert die Oberfläche Wasserstoffatome, und die abgeschiedene Metallbeschichtung fängt dann Wasserstoff ein. Wenn das Befestigungselement festgezogen wird, wird der Wasserstoff zu den am stärksten beanspruchten Teilen geleitet, wodurch sich der Druck über die Festigkeit des Grundmetalls hinaus aufbaut und mikroskopisch kleine Oberflächenrisse erzeugt. Wasserstoff ist besonders aktiv und sickert schnell in die neu entstandenen Risse ein. Dieser Druck-Bruch-Durchdringungszyklus setzt sich fort, bis das Befestigungselement bricht. Tritt in der Regel innerhalb weniger Stunden nach der ersten Stressanwendung auf. Um die Gefahr einer Wasserstoffversprödung zu beseitigen, werden Befestigungselemente so schnell wie möglich nach dem Plattieren erhitzt und gebacken, damit Wasserstoff aus der Plattierung austreten kann, typischerweise bei 375-4000F (176-190C) für 3-24 Stunden. Da es sich bei der mechanischen Verzinkung um keinen Elektrolyten handelt, ist die Gefahr der Wasserstoffversprödung, die bei der Verzinkung mit elektrochemischen Verfahren besteht, praktisch ausgeschlossen. Darüber hinaus ist es aufgrund technischer Standards verboten, Verbindungselemente mit einer Härte von mehr als HRC35 (Imperial Gr8, metrisch 10,9 und höher) feuerverzinken. Daher tritt Wasserstoffversprödung bei feuerplattierten Befestigungselementen selten auf. 5. Haftung: Mit fester Spitze und erheblichem Druck abschneiden oder abhebeln. Wenn sich die Beschichtung vor der Blattspitze in Schuppen oder Häuten ablöst und den Grundwerkstoff freilegt, gilt die Haftung als ungenügend.
HannoverBlindniete (HannoverBlindniete) --------- Nietkörper (Nietkörper) Dorn (Nietschaft oder Nietdorn). Es ist eine Art Niet zum einseitigen Nieten, muss jedoch mit einem Spezialwerkzeug genietet werden - einer Nietpistole (manuell, elektrisch, pneumatisch). Beim Nieten wird der Nietkern von einer speziellen Nietpistole gezogen, um den Nietkörper zu erweitern und eine Nietrolle zu spielen. Diese Art von Nieten eignet sich besonders zum Nieten von Gelegenheiten, bei denen es unpraktisch ist, gewöhnliche Nieten (Nieten von beiden Seiten) zu verwenden, und wird daher häufig im Bauwesen, in Automobilen, Schiffen, Flugzeugen, Maschinen, Elektrogeräten, Möbeln und anderen Produkten verwendet. Unter ihnen sind die offenen HannoverBlindniete mit abgeflachtem Kopf am weitesten verbreitet, die HannoverBlindniete mit Senkkopf eignen sich für Nietgelegenheiten, bei denen die Oberfläche glatt sein muss, und die geschlossenen HannoverBlindniete eignen sich für Nietgelegenheiten, die eine hohe Belastung erfordern und bestimmte Dichtleistung.
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