KölnWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Normalerweise wird das Autorad mit Positionierungsstiften und Stiften an der Achshülse befestigt, und die Reifennabe und die Hülse werden mit Sicherungsmuttern, KölnKölnKölnSicherungsscheiben und Einstellmuttern an der Achse befestigt. Diese Struktur kann innerhalb eines bestimmten Zeitraums normal arbeiten, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit niedrig und die Vibration gering ist. Wenn das Auto jedoch lange fährt, insbesondere wenn die Straßenoberfläche uneben ist und sich die Last stark ändert, trägt die Achshülse einen großen Einfluss. Sobald die erzeugte Scherkraft zu groß ist, bricht der Stift und die Mutter wird gelockert. Betroffen sind Rad und Nabe locker. Wenn die Wartung nicht rechtzeitig erfolgt oder der Fahrer unerfahren ist, hat das Auto einen Unfall, bei dem der Reifen mit der Radnabe abfällt. Das ist extrem gefährlich. Daher suchen die Menschen nach Möglichkeiten, um zu verhindern, dass Räder und Naben herunterfallen
Die Oberflächen der vorhandenen Türverkleidungen werden durch Befestigungselemente wie Nägel und Bolzen miteinander verbunden. Zum Beispiel wird eine Türkörperstruktur für eine Produktionslinie, die in CN203807555 offenbart ist, für die Türen jeder Kammer der Beschichtungsproduktionslinie verwendet. Die Größe des Mechanismus ist gleich und die linke und rechte Seite des Türkörpers können frei geöffnet und geschlossen werden. die Kammertür und der Türrahmen sind lösbar durch mehrere Sätze von KölnDichtungskomponenten verbunden, und die KölnDichtungskomponenten umfassen Scharniervorrichtungen und Verriegelungsteile.
Verbindungselemente spielen eine sehr wichtige Rolle bei der Installation des Hauptmotors. Komplexe Produkte wie Flugzeuge, Automobile, Züge, Aufzüge, Klimaanlagen und Computer haben alle das Problem, Komponenten auf dünnen Platten zu installieren. Es gibt zwei traditionelle Installationsprozesse. Einer ist Der erste besteht darin, das Innengewinde auf die dünne Platte zu klopfen, aber wenn das Innengewinde auf die dünne Platte unter 6 mm geklopft wird, ist die Installation oft nicht fest, weil die Anzahl der Gewinde zu gering ist, und sogar die Verbindung schlägt fehl aufgrund des gebrochenen Fadens, wenn die Kraft ausgeübt wird; der zweite Weg Es ist ein Prozess des Schweißens von Muttern auf einer dünnen Platte, was leicht zu einer Verformung der dünnen Platte und einer unebenen Schweißoberfläche führt. Manchmal ist die Schweißung nicht stark und die Mutter fällt ab, wenn die Kraft ausgeübt wird, was zu einer Beschädigung der Installation führt. Die Entwicklung von KölnKölnKölnNietmuttern hat das Problem der Installation von Komponenten auf dünnen Platten gelöst, da KölnKölnKölnNietmuttern die Eigenschaften von Muttern und Nieten vereinen und eine immer wichtigere Rolle bei Befestigungsprodukten spielen. Mit der weit verbreiteten Verwendung von KölnKölnKölnNietmuttern in der elektromechanischen und mechanischen Industrie wie Automobile, Luftfahrt, Eisenbahn, Kältetechnik, Aufzüge usw. können gewöhnliche KölnKölnKölnNietmuttern jedoch die speziellen Montageanforderungen vieler mechanischer und elektromechanischer Produkte nicht mehr erfüllen, wie z gute Abdichtung bei der Montage. Einnietmutter mit auslaufsicherer Funktion. Kantonesische Schnecke
Yueluos Dünnplatten-Nietmethode, die Dicke der dünnen Metallplatte beträgt weniger als 0,8 mm. Die konvexe Rippe extrudiert das Metallblech neben dem Nietloch. Die vorstehende Rippe ist ringförmig und die vorstehende Rippe umgibt den Niet. Der Nietkopf ist mit einer Positionierungsstruktur versehen, der Nietkopf ist mit einer Positionierungsstruktur zum Andocken der Positionierungsstruktur versehen, und die Positionierungsstruktur und die Positionierungsstruktur sind gegenseitig durch den Niet gestoßen, um die konvexe Rippe mit dem Niet auszurichten
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