KölnWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Die traditionelle KölnDichtung ist eine einteilige KölnDichtung, die unabhängig arbeitet. Diese KölnDichtung beruht hauptsächlich auf Reibung, um den Lockerungsschutz zu erzielen. Die neue Unterlegscheibe besteht aus zwei Teilen. Seine einzigartige eingebettete Struktur verändert die Art und Weise, wie die traditionelle Unterlegscheibe hauptsächlich durch Reibung einen Lockerungsschutz erreicht. Stattdessen verwendet es die fortschrittlichste Antilockerungstechnologie der Welt und nutzt die Spannung zwischen den beiden KölnDichtungen, um dies zu erreichen. Die doppelte Wirkung von Lockerungs- und Straffungsschutz.
Mit der schnellen Entwicklung der Elektroniktechnologie wird die Integration von Leiterplatten immer höher und die Anzahl der Schichten von Leiterplatten nimmt zu. Einpressen und Fixieren, um eine genaue Ausrichtung beim Nieten und Pressen zu gewährleisten. Die auf Leiterplatten verwendeten Nieten sind im Wesentlichen Messingnieten. Beim Nieten und Pressen von mehrschichtigen Leiterplatten treten leicht Metallspäne, Kurzschlüsse in der Innenschicht oder Fremdkörper zwischen den Schichten auf, und aufgrund der Messingnieten mit höherer Härte und größerer Wandstärke ist der genietete Bereich der Leiterplatte dicker als der nicht genietete Bereich, der leicht die mittlere Stahlplatte des Hilfswerkzeugs beschädigen kann. Gleichzeitig behindern die hervorstehenden Nieten die freie Ausdehnung der Kupferfolie, die einfach aus Kupferfolie herzustellen ist. Faltenphänomen. Jetzt gibt es verbesserte Kunststoffnieten, die zur Herstellung von mehrschichtigen Leiterplatten verwendet werden. Der Vorteil liegt darin, dass kein Metallabrieb entsteht und gleichzeitig die Werkzeugstahlplatte nicht zu stark beschädigt wird. Die vorhandenen Kunststoffnieten sind jedoch aufgrund der inhärenten Festigkeit von Kunststoffen unzureichend. Wenn die Leiterplatte genietet und gepresst wird, verformt sie sich leicht und die Positionierung ist ungenau, was zu einer Verschiebung zwischen den Schichten führt, was zu einer schlechten Verbesserung der Produktfehlerrate führt.
Anwendungen Automobilindustrie – Autos, Lastwagen, Busse, Kompressoren, Baumaschinen, Windkraftanlagen, Verbindungselemente, Befestigungselemente, landwirtschaftliche Maschinen, Gießereiindustrie, Bohrausrüstung, Schiffbauindustrie, militärische Bergbauausrüstung, Ölbohrinseln (onshore oder offshore), öffentlich Versorgungsunternehmen, Bahnantriebe System metallurgische Ausrüstung Gesteinshammer
Die bestehende Maschinenschraubenstruktur ist einer Montage und einer automatisierten Produktion nicht förderlich. Die Maschinenschraube hat die Form eines Zylinders, die Außenfläche des Zylinders ist mit Gewinden versehen und ein Ende der Maschinenschraube ist mit einer Kerbe versehen. Während der Installation ist es zweckmäßig, die Maschinenschraube durch das auf die Kerbe einwirkende Werkzeug zu drehen, so dass die Maschinenschraube vollständig in das Gewindeloch eintritt und nicht den Außenraum einnimmt. Jedoch wird das Gewinde an der Außenfläche der Maschinenschraube, die dem Schlitz entspricht, aufgrund der äußeren Kraft des Werkzeugs und des Gewindelochs leicht verformt oder zerkratzt, was das Einschrauben oder Auseinandernehmen erschwert und die Vielseitigkeit und Austauschbarkeit verringert . Produktqualität beeinträchtigen.
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