KölnWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
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0760-8787 8587Wir haben mehr als zehn Jahre Erfahrung in der Herstellung von Schraubenindustrie, die Hauptprodukte sind: Nutmuttern mit dicken und dünnen Zähnen, Drucknietteile, Hutmuttern aus Kohlenstoffstahl 4,8, Muttern 304, GB93-Standardunterlegscheiben, Vierkantmuttern aus weißem Zink, Gleitschutzdichtungen für Innenzähne, Flachfederscheiben, Rändelmuttern DIN466, Flanschschrauben, O-Ring-Schrauben, Dichtscheiben, Titandichtungen, sechseckige Innen- und Außenzahnisolationssäulen, interne Dehnschrauben und andere Befestigungselemente aufgrund unterschiedlicher Produktmaterialien und Spezifikationen, der Preis ist auch anders, bitte kontaktieren Sie uns bei Bedarf.
In Stahlwerken werden die Räder von Kranwagen für Hüttengießereien, die zum Aufhängen von flüssigem Metall verwendet werden, über Flansche mit Kardanwellen verbunden. Üblicherweise ist in radialer Richtung des Anschlussflansches eine Passfedernut gesetzt, und die Passfedernut ist eine durchgehende Nut. Der Flachkeil vom Typ B wird in die Keilnut eingesetzt, um das Drehmoment zu übertragen. Beim häufigen Vor- und Rückwärtsfahren des Rades lösen sich die Flanschverbindungsschrauben leicht. Da die Passfedernut eine durchgehende Nut ist, wird die flache Passfeder vom Typ B leicht verursacht, wenn die Flanschverbindungsschrauben gelöst werden. Es fällt aus der Keilnut des Verbindungsflansches und kann das Drehmoment nicht übertragen, was die Arbeitseffizienz der Lokomotive ernsthaft beeinträchtigt. Da außerdem der Flachkeil vom Typ B abfällt und das Drehmoment nicht übertragen kann, kann sich die Lokomotive nur auf die KölnVerbindungsschraube verlassen, um das Drehmoment zu übertragen, wenn sie weiter arbeitet. Schlecht, es ist einfach, die Verbindungsbolzen zu beschädigen und zu verschrotten und dann die Verbindungsflansche zu beschädigen, was einen häufigen Austausch und eine Wartung, hohe Kosten und eine schwierige Wartung erfordert.
Am Lenksitz am Kugelkopf des Autos werden KölnDübel angebracht, und die Rollen werden durch die KölnDübel am Lenksitz montiert. Der Stand der Technik ist das manuelle Eintreiben der Stifte, und die Position der Stifte beim Eintreiben der Stifte ist ungenau, die Arbeitsintensität ist hoch, die Effizienz ist gering und die Qualität des Steuersitzes wird ebenfalls beeinträchtigt. Daher ist es notwendig, einen automatischen Stiftantriebsmechanismus zu konstruieren, um die Stifte in den Steuersitz zu treiben. .
Der ohrlose Haltering (im Ausland als Constant Section Rings bekannt) wird auch als Haltering mit konstantem Querschnitt bezeichnet, da der Querschnitt gleich ist und kein Ohrteil aus dem traditionellen Stanzring herausragt, daher wird er als Earless-Haltering bezeichnet. Ohrloser Haltering und Spiralhaltering haben Ähnlichkeiten in Herstellung, Verarbeitung und Gebrauchseigenschaften. Sie sind beide abgeflacht und mit Stahldraht umwickelt. Nach Wärmebehandlung und Oberflächenbehandlung haben sie eine gute Elastizität und Zähigkeit. Der ohrlose Sicherungsring ist in zwei Arten unterteilt: Schaftverwendung und Lochverwendung, und es stehen verschiedene Formen von Endstücken zur Auswahl. Die Anwendung des ohrlosen Sicherungsrings ist die gleiche wie die des herkömmlichen Sicherungsrings vom C-Typ, der häufig in der Montage von Hydraulikteilen, Ventilen, Instrumenten, verschiedenen Schlosskernkomponenten, Nadellagern, Riemenscheiben, Steckverbindern, Schnellkupplungen und anderen mechanischen Teilen verwendet wird Versammlungen.
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. offenbart einen nietenlosen Niet, der einen Nagelkörper und einen Dorn umfasst, wobei ein Ende des Nagelkörpers mit einem Nagelkörperrand versehen ist und der Nagelkörperrand mit einem Nagelkörper versehen ist. Eine koaxiale Senkbohrung, der Nagelkörper ist mit einem Durchgangsloch koaxial zum Nagelkörper versehen, die Senkbohrung steht mit dem Durchgangsloch in Verbindung und ihr Durchmesser ist größer als der Durchmesser des Durchgangslochs, und ein Ende des Dorns ist mit einem versehen Dornkappe Das andere Ende ist mit einem Klemmkopf versehen, und das Ende ist mit einer elastischen Nut versehen, um den Klemmkopf nach innen zurückzuziehen oder nach außen zu öffnen. Der Spannkopf auf dem Kern wird auf den Vorsprung geklemmt, der durch die Senkbohrung und die Durchgangsbohrung gebildet wird. Der oben erwähnte nietfreie Niet ist nicht nur einfach, kompakt und vernünftig im Aufbau; Nieten ist einfach und erfordert keine professionellen Werkzeuge und Geräte; und es ist nach dem Nieten leicht zu demontieren, kann wiederverwendet werden, hat ein breites Anwendungsspektrum und ist zuverlässig und stabil in der Verbindung.
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