KölnWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Kölnunverlierbare Schraube ist ein häufig verwendetes Drucknietteil. Normalerweise werden die unverlierbaren Schrauben direkt auf die Hauptplatine genietet, um die Rolle der Befestigung der Komponenten zu spielen, und es gibt hohe Anforderungen an den Abstand zwischen den Öffnungslöchern auf der Komponente. Sobald der Abstand zwischen den Durchgangslöchern auf dem Bauteil und dem Abstand zwischen den Nietlöchern auf der Hauptplatine nicht übereinstimmt, können die Bauteile nicht auf die Hauptplatine genietet werden, was zu fehlerhaften oder verschrotteten Produkten führt und dadurch die Produktionskosten erhöht und verringert Produktionseffizienz.
Es gibt zwei Möglichkeiten, die äußere Rändelung der eingebetteten Kupfermutter zu bilden. Eine besteht darin, Kupferrohmaterial zu verwenden, um die Rändelung zu ziehen und sie dann auf der oberen Ausrüstung herzustellen. Im Allgemeinen ist das Muster dieser Methode gerade, und das andere ist zu verwenden. Das runde Kupfermaterial wird während des Produktionsprozesses direkt geprägt, während es geklopft wird. Bei dieser Verarbeitungsmethode können einige gerändelte Kupfermuttern in nicht standardmäßiger Größe hergestellt werden. Die Prägeform der eingebetteten Kupfermutter kann vom Benutzer gewählt werden, wie z. B. Gitter, Buchstabenprägung, Fischgrätprägung und andere Rändelmuster. Aliase und Verwendung
Die KölnFlachdichtung ist eine KölnDichtung, deren obere und untere Stirnseite eben sind. Die im Automobildifferential verwendete KölnFlachdichtung wird wie die Kugeldichtung zwischen dem Gehäuse und dem Zahnrad des Differentials installiert, um die Reibung zu verringern und die Reibung zu verringern. Schmierung verbessern. Das Differenzial sollte starke Stöße aufnehmen und in der Lage sein, bei hohen Geschwindigkeiten über lange Zeiträume in Umgebungen mit hohen und niedrigen Temperaturen zu arbeiten. Da beide Enden der derzeit im Differential verwendeten KölnFlachdichtung glatt sind oder nur eine Seitenstirnfläche der KölnFlachdichtung mit kleinen konkaven Stellen versehen ist, wird während des Hochgeschwindigkeitsbetriebs des Differentials die KölnFlachdichtung die Schmierung des Kontakts Oberflächen nicht ideal, und die Reibung zwischen den Kontaktflächen ist groß, was störanfällig ist.
Die Hubringschraube sollte aus 20er oder 25er Stahl (GB699) sein. Die KölnKölnKölnRingschraube muss als Ganzes geschmiedet werden. Die Schmiedestücke sollten normalisiert und der Oxidzunder entfernt werden. Die Korngröße des Endprodukts sollte nicht kleiner als Klasse 5 (YB27-77) sein. Es müssen Überbrände, Rissfehler vorhanden sein.
Der obige Inhalt wird von Yueluo oder dem Internet hochgeladen. Wenden Sie sich bei Urheberrechtsproblemen bitte an [email protected].
