KölnWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Wenn die mechanischen Komponenten auf dem Betonfundament installiert werden, werden die J-förmigen und L-förmigen Enden der Bolzen zur Verwendung in den Beton eingebettet. Die Zugtragfähigkeit des Ankerbolzens ist die Zugtragfähigkeit des Rundstahls selbst. Die Größe entspricht der Querschnittsfläche multipliziert mit dem zulässigen Spannungswert (Q235B: 140 MPa, 16 Mn oder Q345: 170 MPA), was der zulässigen Zugfestigkeit zum Zeitpunkt der Konstruktion entspricht. Die Ankerbolzen bestehen im Allgemeinen aus Q235-Stahl, der glatt und rund ist. Rebar (Q345) ist stark und das Gewinde der Mutter lässt sich nicht so leicht rund machen. Bei leichten runden Ankerbolzen beträgt die Vergrabungstiefe im Allgemeinen das 25-fache ihres Durchmessers, und dann wird ein 90-Grad-Haken mit einer Länge von etwa 120 mm hergestellt. Wenn der Bolzendurchmesser groß ist (z. B. 45 mm) und die Erdtiefe zu tief ist, kann am Ende des Bolzens eine quadratische Platte angeschweißt werden, dh es kann ein großer Kopf hergestellt werden (es gibt jedoch bestimmte Anforderungen). Die Eingrabungstiefe und der Haken dienen alle dazu, die Reibung zwischen dem Bolzen und dem Fundament sicherzustellen, damit der Bolzen nicht herausgezogen und beschädigt wird.
Die Maschinenindustrie ist einer der Hauptanwender von Verbindungselementen. Aufgrund des späten Verständnisses Chinas für die wichtige Position mechanischer Basisteile in der Maschinenindustrie und eines langfristigen Investitionsmangels hat die gesamte Branche ein schlechtes Fundament, ein schwaches Fundament und eine schwache Stärke. Insbesondere mit der Verbesserung des Niveaus der Hauptmaschine in China ist das Engpassphänomen, dass die mechanischen Basisteile hinter der Hauptmaschine zurückbleiben, immer deutlicher geworden. Obwohl der Staat bei der Technologieeinführung, der technologischen Transformation, der wissenschaftlichen Forschung und Entwicklung usw. gewisse Unterstützung geleistet hat, besteht heute immer noch eine große Lücke im Vergleich zur aktuellen Marktnachfrage und zum Auslandsniveau. Instabile Qualität, hohe Frühausfallrate und schlechte Zuverlässigkeit. Verbindungselemente sind die wichtigsten Grundprodukte in der Maschinenindustrie, und die Entwicklung der Maschinenindustrie stellt auch höhere Anforderungen an Verbindungselemente. Inländische gewöhnliche Standard-Verbindungselemente waren schon immer im Überangebot, während High-End-Verbindungselemente (Hochtemperatur-, Spezialform-, Titan-Kunststoff-Verbund-, Spezial- und andere Verbindungselemente) knapp sind und auch auf Importe angewiesen sind. Das State Machinery Bureau listet gewöhnliche Standardbefestigungselemente als eingeschränkte Entwicklungsprodukte und hochfeste, speziell geformte Befestigungselemente als derzeit geförderte Entwicklungsprodukte auf. Mit der Verbesserung des Industrialisierungsniveaus des Landes und dem technologischen Fortschritt hat die Verwendung von hochfesten Verbindungselementen allmählich zugenommen.
Die manuelle Demontage der Nieten des Automobilrahmens verzögert den Produktionszyklus des Produkts und erhöht verschiedene Produktionskosten, so dass ein Spezialwerkzeug dringend benötigt wird, um den tatsächlichen Bedarf zu decken.
Die elastische Innenzahnscheibe und die elastische Außenzahnscheibe haben am Umfang viele scharfe elastische Verzugszähne, die gegen die Auflagefläche gedrückt werden und das Lösen des Befestigungselements verhindern können. Die elastische Innenzahnscheibe wird unter dem Schraubenkopf mit kleinerer Kopfgröße verwendet; Die elastische Außenzahnscheibe wird meistens unter dem Schraubenkopf und der Mutter verwendet. Die elastische Unterlegscheibe mit Zähnen ist kleiner als die gewöhnliche KölnKölnFederscheibe, und das Befestigungselement ist gleichmäßig belastet und zuverlässig, um ein Lösen zu verhindern, ist jedoch nicht für eine häufige Demontage geeignet. Wellenfederscheibe GB: GB/T 7246-1987 Wellenscheibe ist unterteilt in WG-Typ, WL-Typ, WN-Typ Wellenscheibe vom Typ WG Wellenscheibe vom Typ WG ist eine offene elastische Scheibe, die normalerweise auf kleinem Raum installiert werden kann, wie z Geben Das Lager ist vorgespannt, um die Geräusche des Lagerbetriebs zu reduzieren und die Laufgenauigkeit und Stabilität des Lagers zu verbessern. Darüber hinaus gibt es eine große Anzahl von verwendeten Materialien in elektronischen Geräten, wie z. B. Kohlenstoffstahl, Edelstahl, Kupferlegierungen und so weiter. Wellenscheibe vom WL-Typ Die Wellenscheibe vom WL-Typ ist eine elastische Unterlegscheibe vom Überlappungstyp, die normalerweise auf kleinem Raum installiert werden kann, um beispielsweise das Lager vorzuspannen, die Geräusche des Lagerbetriebs zu reduzieren und die Laufgenauigkeit und -stabilität zu verbessern das Lager. Auch in elektronischen Geräten gibt es eine Vielzahl von Anwendungen. Die Materialien sind Kohlenstoffstahl, Edelstahl, Kupferlegierungen usw. WN-Typ-Wellenscheibe Die WN-Typ-Wellenscheibe ist eine mehrschichtige Wellenkamm-überlappende elastische Scheibe. Im Vergleich zum WL-Typ ist diese Serie aus mehrschichtigen Materialien aufgebaut, daher ist die K-Wert-Kurve bei gleichem Kompressionshub flacher als die des WL-Typs, der für elastische Kräfte geeignet ist. Größer, und die elastische Auslösung des gesamten Arbeitshubes soll gleichmäßiger erfolgen. Die verwendeten Materialien sind Kohlenstoffstahl, Edelstahl, Kupferlegierungen usw. Tellerfederscheibe Tellerfederscheibe, auch bekannt als Belleville-KölnKölnFederscheibe, wurde von dem Franzosen Belleville erfunden. Tellerfederscheiben nach DIN6796 (Serie HDS) sind KölnKölnKölnSicherungsscheiben für Bolzen- und Schraubverbindungen. Es ist nach DIN 6796 für die Verbindung von mittel- oder hochfesten Bolzen und Schrauben konstruiert und gefertigt. Hohe Lagerlasten und elastische Erholung machen die HDS-Serie sehr effektiv, und die Schraubenspannung kann einem Spiel standhalten, das auf Folgendes zurückzuführen ist: Verschleiß von Verschleißteilen, Kriechen, Entspannung, Wärmeausdehnung, Kontraktion oder Kompression von KölnDichtungen. Die HDS-Serie erhöht die Elastizität der Schraube um ein Vielfaches. Es kann die gewöhnliche KölnKölnFederscheibe effektiv ersetzen, ist jedoch nicht für die Kombination aus KölnKölnKölnSicherungsscheibe und Unterlegscheibe geeignet. Da es sich bei der HDS-Serie um eine Tellerfeder handelt, die gefaltet oder überlappt werden kann. Die Kombination der Stoßverbindung kann die Verformung der Tellerfedergruppe erhöhen, und die Kombination des Überlappungsverfahrens kann die Federkraft der Tellerfedergruppe erhöhen. Die ideale Installationsmethode besteht darin, so viel wie möglich zu glätten. Je näher es dem abgeflachten Zustand ist, desto schneller steigt das Spannmoment und die richtige Schraubenspannung kann ohne Drehmomentschlüssel erreicht werden.
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