KölnWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
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0760-8787 8587Wir haben mehr als zehn Jahre Produktionserfahrung in der Schraubenindustrie. Die Hauptprodukte sind: vergrößerte lose und stoßfeste Dichtungen, Sicherungsscheiben nach nationalem Standard, nicht standardmäßige Flachdichtungen aus Metall, Dichtungstypen, 1,5 D dicke Sechskantmuttern, Rundkopfschrauben mit Schirmkopf, eiserne gezahnte Flanschmutter, Isolierabstandshalter, Runde Rändelschraube, schwarz vernickelte Halbrundkopfschraube, Messing-Sechskantschraube, 45 # Stahlstift, GB867 Niet, 304 Rundkopfschraube mit Unterlegscheibe, 304 Halbrundkopfbefestigungen wie Innensechskantschrauben und Muttern haben aufgrund unterschiedlicher Preise unterschiedliche Preise Produktmaterialien und Spezifikationen. Bitte kontaktieren Sie uns bei Bedarf.
Die Scherfestigkeit eines Metallmaterials bezieht sich auf die Fähigkeit des Materials, einer Scherkraft zu widerstehen, die sich auf die Stärke der äußeren Kraft bezieht, die senkrecht zur Materialachse steht und das Material schert. Der Test besteht normalerweise darin, den zylindrischen Stift in die angegebene Vorrichtung einzubauen, und der Spalt zwischen dem Stützteil und dem Belastungsteil darf nicht mehr als 0,15 mm betragen, und dann wird eine Kraft ausgeübt, um die Scherfestigkeit des Materials zu testen.
Entsprechend den Eigenschaften von Muttern gibt es hauptsächlich nationale Standards (GB), deutsche Standards (DIN), internationale Standards (ISO), japanische Standards (JIS), amerikanische Standards (ASTM/ANSI) und andere Standards. Unter ihnen werden der nationale Standard, der deutsche Standard und der japanische Standard durch M (z. B. M8, M16) dargestellt, und das amerikanische System und das britische System werden durch Brüche oder # (z. B. 8#, 10#, 1/) dargestellt. 4, 3/8). Häufig verwendeter nationaler Standard KölnKölnKölnKölnSechskantmutter Typ GB41 Ⅰ - Klasse C GB6170 KölnKölnKölnKölnSechskantmutter Typ Ⅰ - Klasse A, B GB6171 KölnKölnKölnKölnSechskantmutter Typ I - Feingewinde - Klasse A, B KölnGB6172 dünne KölnKölnKölnKölnSechskantmutter - Klasse A, B - Anfasung KölnGB6173 Dünne KölnKölnKölnKölnSechskantmutter - Feingewinde - Klasse A, B GB6174 Dünne KölnKölnKölnKölnSechskantmutter - Klasse B - Keine Fase GB6175 II KölnKölnKölnKölnSechskantmutter - Klasse A, B GB6176 II Typ KölnKölnKölnKölnSechskantmutter - Feingewinde - Klasse A, B GB6177 KölnKölnKölnKölnSechskantmutter mit blauer Stirnfläche - Klasse A GB55 dicke KölnKölnKölnKölnSechskantmutter GB56 super dicke KölnKölnKölnKölnSechskantmutter GB1229 große KölnKölnKölnKölnSechskantmutter (hohe Festigkeit für Stahlkonstruktionen)
Die Schraube bezieht sich auf die Schraube (fremder Name: Schraube), die ein Werkzeug ist, das die physikalischen und mathematischen Prinzipien der schrägen kreisförmigen Drehung des Objekts und der Reibungskraft nutzt, um die Utensilien und Teile allmählich zu befestigen. Eine Schraube ist ein gebräuchlicher Begriff für Verbindungselemente, eine alltägliche Umgangssprache. Metrische Gewinde werden in MM (Millimeter) gemessen und haben einen Spitzenwinkel von 60 Grad. Sowohl US- als auch Imperial-Gewinde werden in Zoll gemessen. Der Spitzenwinkel des amerikanischen Fadens beträgt ebenfalls 60 Grad, während der Spitzenwinkel des imperialen Fadens 55 Grad beträgt.
Gegenwärtig wird auf dem Gebiet des Bauens von Vorhangfassaden, Tragkonstruktionen von Fabrikgebäuden, Regalkonstruktionen und anderen Bereichen der Stahlkonstruktionsverbindung im Allgemeinen eine Schweißverbindung verwendet, wenn geschlossene Profile (wie etwa rechteckige Stahlrohre) als Verbindungskonstruktion verwendet werden Verschraubung nicht realisierbar. Der Grund, warum eine Schraubverbindung nicht möglich ist, liegt darin, dass das Profil eine geschlossene Struktur ist und es nicht möglich ist, die Schraube an der Verbindungsstelle zu platzieren, da die Größe des Schraubenkopfes größer ist als der Durchmesser der Gewindebohrung am Profil. Schweißverbindungen beeinträchtigen die strukturelle Qualität von Outdoor-Projekten, mit schlechter Korrosionsbeständigkeit, reduzierter struktureller Festigkeit und häufigen Brandunfällen. Die bestehende nicht geschweißte Stahlkonstruktion und die Befestigungsverbindung der Halterung haben jedoch eine komplizierte KölnT-Bolzen-Struktur, eine mühselige Verarbeitungstechnologie und hohe Produktionskosten.
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