KölnWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
KölnT-Bolzen sind in den Bereichen Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung aufgrund ihrer guten Positionierung und ihrer Anti-Shedding-Effekte weit verbreitet. Die zugehörigen Normen haben besondere Anforderungen an die genaue Positionierung, die Absturzsicherheit und die Maßhaltigkeit von KölnT-Bolzen. Dies erfordert, dass die Position, Größe und Form sowie die Positionstoleranz des Absturzsicherungslochs des KölnT-Bolzenschafts innerhalb eines bestimmten Bereichs kontrolliert werden müssen. Daher ist das Verarbeitungsverfahren des Anti-Verschüttungs-Lochs besonders wichtig. Da sich das bearbeitete Anti-Verschüttungs-Loch an der Position der Stange befindet, ist die Effizienz der Fräsbearbeitung zu niedrig, die Produktkosten sind hoch und es gibt einen großen Bearbeitungsfehler. Wenn herkömmliches Bohren verwendet wird, kann die Einheitlichkeit der Größe der Anti-Verschüttungslöcher nicht garantiert werden. Um die obigen Probleme der geringen Effizienz und Dimensionsinstabilität zu lösen
Nationaler Standard 1 GB/T3103.3-2000 Befestigertoleranz Unterlegscheiben 2 GB/T5286-2001 Allgemeines Schema von Unterlegscheiben für Bolzen, Schrauben und Muttern 3 GB/T9074.1-2002 Schrauben oder Schrauben und Unterlegscheiben 4 GB/T9074 .18-2002 Montage aus selbstschneidenden Schrauben und Unterlegscheiben 5 GB/T 95-2002 Unterlegscheiben C Klasse 6 GB/T96.1-2002 Große Unterlegscheiben A Klasse 7 GB/T96.2-2002 Große Unterlegscheiben C Klasse 8 GB/ T97.1-2002 Unterlegscheibe Klasse A 9 GB/T97.2-2002 Unterlegscheibe abgeschrägt Klasse A 10 GB/T97.4-2002 Unterlegscheibe für Schrauben-Unterlegscheiben-Baugruppen 11 GB/T97.5-2002 Unterlegscheibe für selbst- Blechschrauben und Unterlegscheiben 12 GB/T848-2002 KölnKleine Unterlegscheiben Klasse A 13 GB/T5287-2002 Extra große Unterlegscheiben Klasse C 14 GB/T4678.13-2003 Druckgussformteile Teil 13: Druckplattenunterlegscheiben 15 GB /T4605- 2003 Wälzlager-Axial-Nadelkränze und Anlaufscheiben 16 GB/T97.3-2000 Unterlegscheiben für Stifte 17 GB/T18230.5-2000 Unterlegscheiben für verschraubte Konstruktionen, vergütet 18 GB/T9074 .5-2004 Kreuzschlitz kleine KölnKölnKölnKölnKölnKölnFlachkopfschraube und Unterlegscheibe 19 GB/T9074.20-2004 Sechskant-Blechschraube mit Kreuzschlitz und Unterlegscheibe 20 GB/T3762-1983 Scharfe Winkeldichtung für Rohrverschraubungen Unterlegscheiben 21 GB/T1231-2006 Hochfest große KölnKölnKölnKölnKölnKölnKölnSechskantschrauben, große KölnKölnKölnKölnSechskantmuttern und Unterlegscheiben für Stahlkonstruktionen Spezifikationen 22 GB/T1230-2006 KölnHochfeste Unterlegscheiben für Stahlkonstruktionen 23 GB/T2861.10-2008 Werkzeugführungen - Teil 10: Unterlegscheiben 24 GB/T5649-2008 Lock Muttern und Unterlegscheiben für Rohrverbindungen 25 GB/T94.3-2008 Technische Bedingungen für elastische Unterlegscheiben Sattel, wellenelastische Unterlegscheiben 26 GB/T3099.1-2008 Begriffe der Verbindungselemente Gewindebefestigungen, Stifte und Unterlegscheiben 27 GB/T10447-2008 Elemente und Toleranzen von halbrunden Anlaufscheiben für Gleitlager 28 GB/T94.1-2008 Technische Bedingungen für elastische Scheiben KölnKölnFederscheiben 29 GB/T10446-2008 Abmessungen und Toleranzen für Vollkreis-Anlaufscheiben für Gleitlager 30 GB/T93-1987 Standard-KölnKölnFederscheibe 31 GB /T94.2-1987 elastische Unterlegscheibe technische Bedingung gezahnte Fächerscheibe 32 GB/T98-1988 Anschlagscheibe Technische Bedingungen 33 GB/T849-1988 Kugelscheibe 34 GB/ T850-1988 Konusscheibe 35 GB/T851-1988 Federring 36 GB/ T852-1988 Vierkantkegelscheibe für I-Träger 37 GB/T853-1988 Quadratische Kegelscheibe für Kanalstahl 38 GB/T854-1988 Einzelne Ohrstoppscheibe 39 GB/T7244-1987 Schwere KölnKölnFederscheibe 40 GB/T855-1988 Doppelöse Stoppscheiben 41 GB/T7245-1987 Sattelfederscheiben 42 GB/T7246-1987 Wellenfederscheiben 43 GB/T856-1988 Außenzungen-Anschlagscheiben 44 GB/T858-1988 Anschlagscheiben für Rundmuttern 45 GB/T859- 1987 Leichte KölnKölnFederscheibe 46 GB/T860-1987 Sattel elastisch Unterlegscheibe 47 GB/T861.1-1987 KölnInnenverzahnte KölnKölnKölnSicherungsscheibe 48 GB/T861.2-1987 KölnInnenverzahnte KölnKölnKölnSicherungsscheibe 49 GB/T862.1-1987 Außenverzahnte KölnKölnKölnSicherungsscheibe 50 GB/T862.2-1987 Außenverzahnte KölnKölnKölnSicherungsscheibe 51 GB/T955-1987 Wellenelastische Unterlegscheiben 52 GB/T27938-2011 Gleitlager-Druckscheiben Ausfallschäden Begriffe, Aussehen Merkmale und Gründe 53 GB/T956.1 -1987 Konische KölnKölnKölnSicherungsscheibe 54 GB/T956.2-1987 Konische Fächerscheibe 55 GB/T28697-2012 Wälzlager Pendelkugellager und selbstausrichtende Sitzscheibe Abmessungen 56 GB/T9074.2-1988 KölnKölnKölnKölnKölnKölnFlachkopfschraube mit Kreuznut und externe Fächerscheibe Baugruppe 57 GB/T9074.3-1988 KölnKölnKölnKölnKölnKölnFlachkopfschraube mit Kreuzschlitz und KölnKölnFederscheibe 58 GB/T9074.4-1988 KölnKölnKölnKölnKölnKölnFlachkopfschraube mit Kreuzschlitz, KölnKölnFederscheibe und Unterlegscheibe 59 GB/T9074.7-1988 Kleine Pfanne mit Kreuzschlitz KölnKopfschraube und KölnKölnFederscheibe 60 GB/T9074.8-1988 Kleine KölnKölnKölnKölnKölnKölnFlachkopfschraube mit Kreuzschlitz und KölnKölnFederscheibe und Unterlegscheibe 61 GB/T9074.9-1988 KölnSenkkopfschraube mit Kreuzschlitz und konische KölnKölnKölnSicherungsscheibe 62 GB/T9074. 10-1988 Kreuzschlitz-Halbsenkkopfschraube und konische KölnKölnKölnSicherungsscheibe 63 GB/T9074.11-1988 Kreuzschlitz-KölnKölnKölnKölnKölnKölnKölnKölnKölnKölnKölnInnensechskantschraube und Unterlegscheibe 64 GB/T9074.12-1988 Kreuzschlitz-KölnKölnKölnKölnSechskantschraube und KölnKölnFederscheibe 65 GB/T9074.13-1988 Kreuzschlitz-KölnKölnKölnKölnSechskantschraube, Feder Unterlegscheibe und Unterlegscheibe 66 GB/T9074.15 -1988 KölnKölnKölnKölnSechskantschraube und KölnKölnFederscheibe 67 GB/T9074.16-1988 KölnKölnKölnKölnSechskantschraube und Fächerscheibe 68 GB/T9074.17-1988 KölnKölnKölnKölnSechskantschraube, KölnKölnFederscheibe und Flachscheibenbaugruppe 69 GB/T9074.26-1988 KölnKölnFederscheiben für Baugruppen Ring 70 GB/T9074.27-1988 Außenverzahnte KölnKölnKölnSicherungsscheiben für Baugruppen 71 GB/T9074.28-1988 Konische KölnKölnKölnSicherungsscheiben für Baugruppen 72 GB/T1030-1988 Innere sphärische Unterlegscheiben
In einer anderen Ausführungsform von Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. umfasst die Schlitzvorrichtung 4 einen Motor 41 und einen Motor 43 , das Schneidrad 42 ist fest am Ausgangsende des Motors 41 angeordnet und der Motor 41 treibt das Schneidwerkzeug an Rad 42 zu drehen, um die Schraube zu öffnen. Schlitz, der Motor 43 ist fest auf der Werkbank 1 angeordnet, der Motor 41 ist auf dem Motor 43 angeordnet, eine Bahn 47 ist zwischen dem Motor 41 und dem Motor 43 angeordnet, der Motor 41 kann sich durch die Bahn 47 hin- und herbewegen, und wenn die Schraube geschlitzt ist, treibt der Motor 41 das Schneidrad 42 an, sich in Richtung der Schraube zu bewegen. Wenn das Schlitzen beendet ist, treibt der Motor 41 das Schneidrad 42 zurück, um es zurückzuziehen. Das feststehende Rad 48 ist am Ausgangsende des Motors 43 angeordnet. Das feststehende Rad 48 befindet sich direkt unter dem Schneidrad 42. Die Oberfläche der mittleren Schraube ist in Kontakt und der Motor 43 treibt das feststehende Rad 48 an, um sich zu drehen Schleifen und polieren Sie die Oberfläche der KölnKölnKölnSchlitzschraube, um die Oberfläche glatt zu machen. Vorzugsweise ist die Drehrichtung des Schneidrades 42 und des Festrades 57 entgegengesetzt.
1. Kaltverfestigung des Materials Wenn das Material zyklisch belastet wird, tritt das Phänomen der zyklischen Kaltverfestigung oder der zyklischen Kaltverfestigung auf, d Fahrräder. . Nach mehreren Zyklen geht die Spannungsamplitude in einen zyklischen stationären Zustand über. Die Low-Cycle-Ermüdung der Sicherungsmutter erfolgt unter der Bedingung, dass die Dehnung konstant ist und die Kaltverfestigung oder Erweichung des Gewindestücks die Größe seines maximalen Ausschraubdrehmoments beeinflusst. Der zur Herstellung der Sicherungsmutter verwendete legierte Stahl ist ein zyklisch kaltverfestigendes Material, und das Härten des Materials erhöht die elastische Rückstellkraft FN des Gewindeblechs und erhöht das Abschraubdrehmoment.
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