LeipzigWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Das Stiftnieten ist ein wichtiger Vorgang im Produktionsprozess. Anfangs verwendeten die Menschen manuelle Arbeit, die eine geringe Produktionseffizienz, hohe Produktionskosten und eine hohe Fehlerrate der hergestellten Produkte aufweist. Später erschien eine Stiftnietmaschine. Die Stiftnietmaschine ist ein Zum Nieten und Verstiften von Hardwareprodukten kann die Stiftnietmaschine den Vorgang des Stiftladens und Nietens von Stiften abschließen, und die Stiftnietmaschine reduziert den Vorgang des Stiftladens und Nietens von Stiften im Hardwareproduktionsprozess. Jedoch ist sein strukturelles Design unvernünftig und die Bedienung ist sehr unbequem
Muttern wirken mit Schrauben zusammen, um die Befestigung und Verbindung von Komponenten zu erreichen. SMD-Muttern werden in der Regel in der Leiterplattenindustrie zur Befestigung elektronischer Bauteile verwendet. Das heißt, die Chipmutter wird durch Lot auf die Leiterplatte gelötet, und die elektronischen Komponenten werden durch Drehen der Schraube befestigt. Wenn jedoch die aktuelle Chipmutter auf die Leiterplatte gelötet wird, kann es zu ungleichmäßigem Löten kommen, was das Löten unsauber macht. Gleichzeitig läuft während des Lötens überschüssiges Lot von der Peripherie der Mutter über, was das Aussehen beeinträchtigt und sein Aussehen beeinträchtigen kann. elektrische Eigenschaften. Außerdem ist die Mutter nur an einer Endfläche mit der Leiterplatte verschweißt, und ihre Festigkeit und Zuverlässigkeit nach dem Schweißen sind gering.
Das Vorderwand-Schallschutzpolster dient zur Absorption der von der Brandwand übertragenen Wärme und Geräusche und spielt auch die Rolle der Wärme- und Vibrationsisolierung, wodurch eine relativ ruhige und komfortable Umgebung im Auto gewährleistet und der Fahrkomfort verbessert wird. Wie in FIG. Wie in den Fig. 1 und Fig. 2 gezeigt, ist das Vorderwand-Schalldämm- und Wärmedämmpolster 101 im Allgemeinen mittels Schraubschnallen 102 an der Fahrzeugkarosserie befestigt. Die Schrauben 100 werden durch die Klemmfüße 103 in der Schraube geklemmt. Die Begrenzungsrippe 104 klemmt die Schraube 100. Nachdem die Schraube 100 in die Schraubenschnalle 102 geklemmt ist, liegt das hintere Ende der Schraube 100 frei, das leicht zerkratzt werden kann Bediener, wenn andere Komponenten zusammengebaut werden, und die freiliegende Schraube 100 kann leicht Korrosion verursachen, wodurch die Verbindungsfestigkeit der Schraube 100 beeinträchtigt wird und auch die Lebensdauer der Schraube 101 verringert wird.
Beim Anziehen der Mutter auf den Bolzen kommt es zwangsläufig zu einem Leerhub. Das heißt, wenn die Mutter den festzuziehenden Teil nicht erreicht hat, muss die Mutter auf dem nicht sichernden (arbeitenden) Teil des vorderen Endes des Bolzens von Hand oder mit einem Werkzeug verdreht werden, damit die Mutter mitläuft in axialer Richtung des Bolzens und erreicht das zu sichernde Teil. . Wenn der Leerlaufhub des Gewindes am vorderen Ende des Bolzens lang oder die Gewindesteigung klein ist, verschwendet der Leerlaufhub vor dem Verriegeln viel Zeit, was zu einer enormen Beschäftigung von Personal oder Werkzeug führt.
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