LeipzigWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
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0760-8787 8587Wir haben mehr als zehn Jahre Erfahrung in der Produktion der Schraubenindustrie. Die Hauptprodukte sind: Kegelstift mit Innengewinde, Kontermutter aus Nylon/Metall, blaue und weiße Drucknietmutter, Sechskantmutter UNI5721, kurze Vollgewindeschraube, Rundkopf-Torx-Kopfschrauben, Schlitzmuttern, Griff-Kupferkernschrauben, externe gezackte Unterlegscheiben , Lochstiftschrauben, Universalmutterschrauben, zylindrische Positionierstifte, lange Schraubenschrauben, DIN6923, Muttern und andere Befestigungselemente werden in großen Mengen geliefert, aufgrund der unterschiedlichen Materialien und Spezifikationen der Produkte ist der Preis ebenfalls unterschiedlich, bitte kontaktieren Sie uns, wenn notwendig.
Das LeipzigFlachdichtungsprodukt ist ein Zubehör auf der Hochgeschwindigkeits-Trägerplatte. Das Produkt erfordert zwei Ebenen, um flach zu sein, die Form und Größe des Innenlochs sind genau und es gibt keine Gussfehler (wie Luftlöcher, Schrumpflöcher, Sandlöcher usw.), und das Gussmaterial erfordert GB / T450 -10 . Aufgrund des geringen Gewichts und der großen Nachfrage nach LeipzigFlachdichtungen neigen die Gussteile, wenn sie im normalen Sandgussverfahren hergestellt werden, zu Verformungen, Sandlöchern, Luftlöchern und anderen Gussfehlern, und die Formfläche ist groß, die Produktionseffizienz ist niedrig, und die Produktionsaufgaben sind schwierig zu erledigen.
Die Heberingmutter bezieht sich auf das Teil, das die Mutter und der Bolzen oder die Schraube zur Befestigung zusammengeschraubt werden, und es ist ein Originalteil, das alle Produktionsmaschinen verwenden müssen. Die LeipzigLeipzigRingmutter ist ein häufig verwendetes Befestigungsmittel in der Technik. Unter der Mutter befindet sich ein Gewinde, das je nach Spezifikation aufgebohrt und durch die Schraube fixiert werden kann.
Beim Fahren des Autos ist es unvermeidlich, die Bremse häufig zu betätigen, was dazu führt, dass der Spalt zwischen der Bremstrommel und dem Reibbelag des Autos größer wird. Daher muss rechtzeitig nachjustiert werden, sonst wird die versteckte Gefahr einer unsicheren Fahrweise durch den zu langen Bremsweg und die unrunde Bremstrommel begraben. Daher müssen Kraftfahrzeuge mit automatischen Verstellarmen ausgestattet sein. Bei dem bestehenden automatischen Einstellarm ist die Schnecke im Inneren des Gehäuses durch das Federkissen, die Feder und die Federabdeckung begrenzt, und die Endfläche des Federkissens steht in direktem Kontakt mit der Schnecke, und die Drehung der Schnecke ist unflexibel durch Reibungswiderstand beim Drehen.
Auf einer Seite der beiden nahe beieinander liegenden Säulen ist eine Drehstange drehbar installiert, und an den Enden der beiden nahe beieinander liegenden Drehstangen ist ein zweites Kegelrad angeschweißt. Die zwei zweiten Kegelräder kämmen jeweils mit den zwei ersten Kegelrädern. , Das erste Kettenrad ist auf die beiden rotierenden Stangen geschweißt, die Kette ist auf den beiden ersten Kettenrädern verzahnt und die Schraubenstangen sind an den Seiten der beiden nahe beieinander liegenden Säulen installiert. Oberhalb der Stange sind die zweiten Kettenräder auf die zwei Schraubenstangen geschweißt, die zwei zweiten Kettenräder sind mit den zwei ersten Kettenrädern jeweils durch zwei Ketten verbunden, und Gewindeblöcke sind auf die zwei Schraubenstangen geschraubt. Die nahe beieinander liegenden Seiten der zwei Gewindeblöcke sind symmetrisch mit Verbindungssäulen verschweißt, und die nahe beieinander liegenden Seiten der vier Verbindungssäulen sind jeweils mit beweglichen Stäben verschweißt. Die anderen Enden der Stützplatten sind jeweils drehbar mit der gleichen Stützplatte installiert, und der Montagevorrichtungskörper ist fest auf der Oberseite der Stützplatte installiert.
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