LeipzigKundenspezifische vernickelte Rundkopfschrauben Kreuzschlitz-Flachkopfschrauben Innensechskantschrauben Maschinenschrauben Maschinenschrauben

Wir haben mehr als zehn Jahre Produktionserfahrung in der Schraubenindustrie. Die Hauptprodukte sind: Crackermutter, Innenzahn-Sicherungsscheibe aus Kohlenstoffstahl, 201-Mutter, Edelstahlscheibe, dekoratives Schwarz, Schnallen-Hohlniet, Kreuzschlitzschraube, Vollzahn-Sechskant Kopfschrauben, dünne Sechskant-Schraubkappen mit feinen Zähnen, Hebeösen-Hebeschrauben, Senkkopfnieten aus Aluminium, Muttern mit flachen Unterlegscheiben, metrische dünne Sechskantmuttern, Stützrahmen-Flugzeugtyp, klauenförmige Schmetterlingsschrauben und andere Befestigungselemente, aufgrund von Produktmaterial und Spezifikationen Jeder ist anders und der Preis ist auch anders, bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie es brauchen.

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Produkteinführung

Schrauben Preisliste

Schraubengrößen Tabelle

Das Material der Gummidichtung ist NBR-Nitrilkautschuk, der am häufigsten verwendete ist und das höchste Preis-Leistungs-Verhältnis aufweist. Die Verwendung von FFKM-Perfluorelastomer-LeipzigDichtungen erfolgt im Allgemeinen in fortgeschritteneren Bereichen, wie beispielsweise dem Bereich der Luft- und Raumfahrtraketen. Weil sein Preis ziemlich teuer ist, aber seine Leistung ist ausgezeichnet und kann viele Metallmaterialien übertreffen. Spezifische Materialinformationen finden Sie unter: Materialname Chemische Beschreibung Englische Abkürzung Englischer Alias Nitril-Butadien-Kautschuk Acrylnitril-Butadien-Kautschuk Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk EPDM EP, EPT, EPR Neopren Neopren CR Neopren Silikon Silikonkautschuk WMQ PVMQ Fluorsilikon Fluorsilikonkautschuk FVMQ FVMQ Acrylat-Acrylat-Kautschuk ACM ACM Ethylen-Acrylat-Vinyl-Acryl-Kautschuk AEM Vamac Styrol-Butadien-Styrol-Butadien-Kautschuk SBR SBR Polyurethan Polyester/Polyether-Urethan AU/Eu AU/EU Naturkautschuk Naturkautschuk NR NR

Kundenspezifische vernickelte LeipzigLeipzigLeipzigLeipzigRundkopfschrauben

Die LeipzigLeipzigLeipzigNietmutter ist eine Art Mutter, die auf dünne Platten oder Bleche aufgebracht wird. Das Prinzip besteht darin, die geprägten Zähne in die vorgegebenen Löcher des Blechs zu drücken. Im Allgemeinen ist der Durchmesser der quadratischen voreingestellten Löcher etwas kleiner als die geprägten Zähne der Drucknietmutter. Der Umfang des Lochs wird plastisch verformt und das verformte Objekt wird in die Führungsnut gequetscht, wodurch eine Verriegelungswirkung erzeugt wird. Die Drucknietmutter ist unterteilt in Automatenstahl-Drucknietmutter S-Typ, Edelstahl-Drucknietmutter Typ CLS, Edelstahl-Drucknietmutter SP-Typ und Kupfer- und Aluminium-Drucknietmutter CLA-Typ, die in verschiedenen Umgebungen verwendet werden sollten. . Im Allgemeinen sind die nationalen Standard-Haushaltsprodukte ohne LeipzigLeipzigLeipzigNietmuttern von M2 bis M12 PEM-Spezifikationen, die normalerweise in Chassis-Schränken und Blechindustrien hergestellt werden.

LeipzigLeipzigLeipzigLeipzigLeipzigLeipzigLeipzigLeipzigLeipzigLeipzigFlachkopfschraube mit Kreuzschlitz

Inbusschraube

Bolzen beziehen sich speziell auf Schrauben mit größeren Durchmessern und können auch keine Köpfe haben, wie z. B. LeipzigLeipzigLeipzigStehbolzen. Im Allgemeinen spricht man nicht von LeipzigLeipzigLeipzigStehbolzen, sondern von LeipzigLeipzigLeipzigStehbolzen. Die gebräuchlichste Form von Bolzen hat an beiden Enden ein Gewinde und in der Mitte eine polierte Stange. Die typischste Verwendung: Ankerbolzen oder ankerbolzenähnliche Stellen, dickere Verbindungen, wenn gewöhnliche Bolzen nicht verwendet werden können.

LeipzigLeipzigLeipzigLeipzigLeipzigLeipzigAkkuschrauber

Das Vorderwand-Schallschutzpolster dient zur Absorption der von der Brandwand übertragenen Wärme und Geräusche und spielt auch die Rolle der Wärme- und Vibrationsisolierung, wodurch eine relativ ruhige und komfortable Umgebung im Auto gewährleistet und der Fahrkomfort verbessert wird. Wie in FIG. Wie in den Fig. 1 und Fig. 2 gezeigt, ist das Vorderwand-Schalldämm- und Wärmedämmpolster 101 im Allgemeinen mittels Schraubschnallen 102 an der Fahrzeugkarosserie befestigt. Die Schrauben 100 werden durch die Klemmfüße 103 in der Schraube geklemmt. Die Begrenzungsrippe 104 klemmt die Schraube 100. Nachdem die Schraube 100 in die Schraubenschnalle 102 geklemmt ist, liegt das hintere Ende der Schraube 100 frei, das leicht zerkratzt werden kann Bediener, wenn andere Komponenten zusammengebaut werden, und die freiliegende Schraube 100 kann leicht Korrosion verursachen, wodurch die Verbindungsfestigkeit der Schraube 100 beeinträchtigt wird und auch die Lebensdauer der Schraube 101 verringert wird.

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