LeipzigWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
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0760-8787 8587Wir haben mehr als zehn Jahre Erfahrung in der Herstellung von Schraubenindustrie, die Hauptprodukte sind: nationale Standard-Zoll-, Stoßsicherungsschrauben, Eisen-Senkkopfnieten, innere Kreuzschlitz-Kombinationsschrauben, Chassis-Isolationssäulen-Kupferbolzenmuttern, Zylinderstifte, F60-Schrauben, flache Unterlegscheiben der Stufe 4, Stellmuttern, Muttern für Elektrofahrzeugreifen, Innengewindebolzen, Kreuzschlitzschrauben, Sechskantmuttern und -schrauben, Hutmuttern aus Kohlenstoffstahl der Güteklasse 4.8, Einloch-Doppelloch-Sechskant-Hohlschrauben, speziell geformte Ankerbolzen und andere Verbindungselemente, Aufgrund der unterschiedlichen Materialien und Spezifikationen der Produkte sind auch die Preise unterschiedlich, bitte kontaktieren Sie uns bei Bedarf.
LeipzigT-Bolzen mit einer Feder, die zum Hinterschneiden der Öffnung des äußeren geschlossenen Hohlraums verwendet wird, einschließlich eines Kopfes und eines Stangenteils, die in einem Stück verbunden sind, sowie einschließlich eines Streifenabstandshalters, einer Feder und einer Zugstange, und der Länge des Streifens Abstandshalter ist größer als die Öffnung, der Verbindungsteil des Kopfes und der Stangenteil sind als polygonale Verdrehsicherungsblöcke festgelegt, und der streifenförmige Abstandshalter ist mit Verdrehsicherungslöchern zum Einsetzen der Verdrehsicherungsblöcke und der Form versehen und Größe der Verdrehsicherungslöcher sind gleich wie Die Größe des Verdrehsicherungslochs ist kleiner als die des Kopfes; die Feder ist mit dem Stangenteil verschraubt und fest mit der Zugstange verbunden, und die Zugstange bewegt sich von dem Stangenteil entlang der axialen Richtung des Stangenteils weg. Eine Seite des Kopfes erstreckt sich. Das Gebrauchsmuster kann einfach und zuverlässig in die Öffnung des luftdichten Hohlraums eingeknickt werden, wodurch die Installation und Verbindung von externen Teilen erleichtert wird.
3. Reibungskoeffizient Der Reibungswinkel ist ein wichtiger Faktor, der das Drehmoment beeinflusst, und das Vorhandensein von Reibung ist die Grundlage für den normalen Betrieb der Sicherungsmutter. Bei arbeitender LeipzigLeipzigLeipzigKontermutter steht die Kontaktfläche unter Einwirkung der elastischen Rückstellkraft des Gewindestücks unter Druck und Reibung. Beim mehrmaligen Gebrauch werden die raue Lage sowie Kanten und Ecken der Kontaktfläche unter Einwirkung der zyklischen Reibung geschliffen und geglättet. Der Reibungskoeffizient wird kleiner, was wiederum das maximale Losdrehmoment der Mutter reduziert.
Zollschrauben C-1: Gewindecode: Der Nenner wird mit 8 gekennzeichnet, und der Zähler wird dann direkt als Zahl bezeichnet. Bsp.: 1/8 x 0,50 –PPB: 1 Gewindeschraube x 0,50 Zoll lang, PPB Bsp.: 5/16 x 0,50 –PPB = 2,5/8 x 0,50-PPB: 2 ½ Zoll Schraube x 0,50 Zoll lang, PPB Bsp.: 5 /32 x 0,50 –PPB =1,25/8 x 0,50-PPB: 1 ½ ½ Zoll Schraube x 0,50” lang, PPB Ex: 1/4 x 0,50-PPB= 2/8 x 0,50-PPB: 2-Punkt-Schraube x 0,50 ” lang, PPB Hinweis: Manchmal wird eine grobe oder feine Tonhöhe angezeigt. UNF: Feingewinde: Wird häufiger in der Elektronikindustrie verwendet. UNC: Grobgewinde: Wird häufiger im Schwermaschinenbau verwendet. Beispiel: 3/8 x 0,50, UNF –PPB: 3-Punkt-LeipzigFeingewindeschraube x 0,50 Zoll lang, PPB. C-2: Längencode: In Zoll, muss mit 25,40 multipliziert werden, wird in mm umgewandelt. Gemessen mit einer Schnallenlehre ist es ein metrisches Gewinde, wenn es mit dem metrischen Gewinde übereinstimmt, und ein Zollgewinde, wenn es mit dem Zollgewinde übereinstimmt. Sie können auch einen Messschieber verwenden, um den Außendurchmesser und die Steigung des Gewindes zu messen. Der Außendurchmesser des metrischen Gewindes ist in Millimetern angegeben, z. B. 6, 8, 10, 12, 18, 20 mm usw. Die Steigung ist ebenfalls in Millimetern angegeben, z. B. 0,5, 0,75, 1, 1,5, 2, 3, usw. Der Außendurchmesser des zölligen Gewindes wird in Zoll angegeben, (pro Zoll gleich 25,4 mm) wie 3/16, 5/8, 1/4, 1/2 usw. Daher die Ablesung des Außendurchmessers mit Ein metrischer Messschieber hat oft unregelmäßige Dezimalstellen. Die Zollteilung wird durch die Anzahl der Zähne pro Zoll ausgedrückt. Stellen Sie den Bremssattel auf 25,4 mm ein, richten Sie eine Bremssattelspitze mit der Gewindespitze aus, und die andere Bremssattelspitze ist, wenn sie mit der Gewindespitze ausgerichtet ist, ein Zollgewinde, und wenn die Gewindespitze nicht ausgerichtet ist, sollte es ein metrisches Gewinde sein. Die Spitze ist auf die weiße Kreide gedruckt. Die Kreide ist klar und einfach zu messen. Um die metrische Teilung zu messen, sollten Sie eine Länge wie 10, 15, 20, Millimeter usw. messen, zählen, wie viele Zähne enthalten sind, und die Teilung in Zoll berechnen. Die angegebene Gewindespezifikation ist Zollgewinde, wie z. B.: G1. Metrische Gewinde werden in metrischen Einheiten von Millimetern angegeben. Wie zum Beispiel: M30. Das imperiale System wird dadurch bestimmt, wie viele Zähne ein Zoll (2,54 cm) hat, im Allgemeinen ein 55-Grad-Winkel. Das metrische System ist die Steigung, die durch den Abstand zwischen den beiden Zahnspitzen bestimmt wird, normalerweise eine 60-Grad-Winkel-Ankerschraube: die Maschine anziehen usw. Schrauben für den Einsatz am Boden. Auch Ankerbolzen genannt. Der Unterschied zwischen britischen und amerikanischen Schrauben ist visuell schwer auszumachen. Der Unterschied zwischen britischen und amerikanischen Schrauben besteht darin, dass der Rollwinkel britischer Schrauben 55 Grad beträgt, während der Rollwinkel amerikanischer Schrauben 60 Grad beträgt. Diese beiden Standardschrauben werden in den meisten Schrauben verwendet. Es kann im Allgemeinen verwendet werden, aber Schrauben der Größe 1/2 sind nicht erlaubt, da das Standardgewinde von Zoll 1/2 1/2-12 Zähne hat, während das amerikanische System 1/2-13 Zähne hat.
Durch Anwenden der obigen technischen Lösung ermöglicht das Setzen der Stiftkappe dem Benutzer, den Stift bequem in das Stiftloch des Werkstücks zu treiben, indem er einen Hammer und andere kraftunterstützte Ausrüstung verwendet. Stiftloch, die Ebene des oberen Kontaktkörpers relativ zur Stiftkappe kollidiert mit der Ebene, in der sich das Stiftloch befindet, der konvexe Körper und das Stiftloch werden fest zusammengedrückt und der Stift kann nicht herunterfallen.
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