LimburgWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Die Qualität der Galvanisierung wird in erster Linie an ihrer Korrosionsbeständigkeit gemessen, gefolgt vom Aussehen. Korrosionsbeständigkeit besteht darin, die Arbeitsumgebung des Produkts zu imitieren, als Testbedingung festzulegen und einen Korrosionstest durchzuführen. Die Qualität von Galvanikprodukten muss anhand der folgenden Aspekte kontrolliert werden: 1. Aussehen: Teilweise unbeschichtete, verbrannte, raue, graue, abblätternde, verkrustete und offensichtliche Streifen sind auf der Oberfläche des Produkts nicht zulässig, sowie Nadelstiche, Lochfraß und Schwarz plattieren sind nicht erlaubt. Schlacke, loser Passivierungsfilm, Risse, Abplatzungen und starke Passivierungsspuren. 2. Schichtdicke: Die Lebensdauer von Verbindungselementen in korrosiver Atmosphäre ist proportional zu ihrer Schichtdicke. Die allgemein empfohlene Dicke einer wirtschaftlichen Galvanisierungsbeschichtung beträgt 0,00015 Zoll ~ 0,0005 Zoll (4 ~ 12 µm). Feuerverzinkung: Die durchschnittliche Standarddicke beträgt 54 um (43 um für Durchmesser ≤ 3/8) und die Mindestdicke 43 um (37 um für Durchmesser ≤ 3/8). 3. Beschichtungsverteilung: Bei unterschiedlichen Abscheidungsmethoden ist auch die Aggregationsmethode der Beschichtung auf der Oberfläche des Befestigungselements unterschiedlich. Beim Galvanisieren wird das Beschichtungsmetall nicht gleichmäßig an der Umfangskante abgeschieden, und an den Ecken wird eine dickere Beschichtung erhalten. Im Gewindebereich des Befestigungselements befindet sich die dickste Beschichtung auf dem Gewindekamm und wird entlang der Gewindeflanke allmählich dünner, und die dünnste Beschichtung befindet sich am Gewindegrund, während die Feuerverzinkung genau das Gegenteil ist, die dickere Die Beschichtung wird an den Innenecken und auf der Unterseite des Gewindes abgeschieden. Die mechanische Beschichtung neigt dazu, das gleiche Metall abzuscheiden wie die Schmelztauchbeschichtung, ist jedoch glatter und hat eine viel gleichmäßigere Dicke über die gesamte Oberfläche [3]. 4. Wasserstoffversprödung: Während der Verarbeitung und Verarbeitung von Verbindungselementen, insbesondere beim Beizen und Alkaliwaschen vor dem Plattieren und dem anschließenden Galvanisierungsprozess, absorbiert die Oberfläche Wasserstoffatome, und die abgeschiedene Metallbeschichtung fängt dann Wasserstoff ein. Wenn das Befestigungselement festgezogen wird, wird der Wasserstoff zu den am stärksten beanspruchten Teilen geleitet, wodurch sich der Druck über die Festigkeit des Grundmetalls hinaus aufbaut und mikroskopisch kleine Oberflächenrisse erzeugt. Wasserstoff ist besonders aktiv und sickert schnell in die neu entstandenen Risse ein. Dieser Druck-Bruch-Durchdringungszyklus setzt sich fort, bis das Befestigungselement bricht. Tritt in der Regel innerhalb weniger Stunden nach der ersten Stressanwendung auf. Um die Gefahr einer Wasserstoffversprödung zu beseitigen, werden Befestigungselemente so schnell wie möglich nach dem Plattieren erhitzt und gebacken, damit Wasserstoff aus der Plattierung austreten kann, typischerweise bei 375-4000F (176-190C) für 3-24 Stunden. Da es sich bei der mechanischen Verzinkung um keinen Elektrolyten handelt, ist die Gefahr der Wasserstoffversprödung, die bei der Verzinkung mit elektrochemischen Verfahren besteht, praktisch ausgeschlossen. Darüber hinaus ist es aufgrund technischer Standards verboten, Verbindungselemente mit einer Härte von mehr als HRC35 (Imperial Gr8, metrisch 10,9 und höher) feuerverzinken. Daher tritt Wasserstoffversprödung bei feuerplattierten Befestigungselementen selten auf. 5. Haftung: Mit fester Spitze und erheblichem Druck abschneiden oder abhebeln. Wenn sich die Beschichtung vor der Blattspitze in Schuppen oder Häuten ablöst und den Grundwerkstoff freilegt, gilt die Haftung als ungenügend.
Die Limburghochfeste Bolzenverbindung hat die Vorteile einer einfachen Konstruktion, guter mechanischer Leistung, Demontage und Austausch, Ermüdungsbeständigkeit und kein Lösen unter dynamischer Belastung. Es ist eine vielversprechende Verbindungsmethode. Bei hochfesten Schrauben wird die Mutter mit einem Spezialschlüssel angezogen, sodass die Schraube eine enorme und kontrollierte Vorspannung erzeugt. Unter der Wirkung des Vordrucks wird entlang der Oberfläche der verbundenen Teile eine große Reibungskraft erzeugt. Solange die Axialkraft kleiner als diese Reibungskraft ist, rutschen die Komponenten natürlich nicht und die Verbindung wird nicht beschädigt. Das ist die hochfeste Schraubverbindung. Prinzip. Hochfeste Schraubverbindungen verlassen sich auf die Reibung zwischen den Kontaktflächen der Steckverbinder, um zu verhindern, dass sie aufeinander gleiten. Damit die Kontaktflächen eine ausreichende Reibung aufweisen, ist es erforderlich, die Klemmkraft der Komponenten zu erhöhen und den Reibungskoeffizienten der Kontaktflächen der Komponenten zu erhöhen. Die Klemmkraft zwischen den Bauteilen wird durch Aufbringen einer Vorspannung auf die Schrauben erreicht, daher müssen die Schrauben aus hochfestem Stahl bestehen, weshalb es sich um hochfeste Schraubverbindungen handelt. Bei hochfesten Schraubverbindungen hat der Reibungskoeffizient einen großen Einfluss auf die Tragfähigkeit. Tests zeigen, dass der Reibwert hauptsächlich von der Form der Kontaktfläche und dem Material der Bauteile beeinflusst wird. Um den Reibungskoeffizienten der Kontaktfläche zu erhöhen, werden häufig Methoden wie Sandstrahlen und Drahtbürstenreinigung verwendet, um die Kontaktfläche der Bauteile im Verbindungsbereich während der Konstruktion zu behandeln.
Bei der Herstellung von Verbindungselementen ist die richtige Auswahl der Materialien für Verbindungselemente ein wichtiger Bestandteil, da die Leistung von Verbindungselementen eng mit ihren Materialien zusammenhängt. Wenn das Material unsachgemäß oder falsch ausgewählt wird, kann die Leistung möglicherweise nicht den Anforderungen entsprechen, die Lebensdauer kann verkürzt werden oder es können sogar Unfälle oder Verarbeitungsschwierigkeiten auftreten, und die Herstellungskosten sind hoch. Daher ist die Auswahl der Befestigungsmaterialien ein sehr wichtiges Bindeglied. Kaltstauchstahl ist ein Stahl für Verbindungselemente mit hoher Austauschbarkeit, der durch Kaltstauchumformungsverfahren hergestellt wird. Da es durch Metall-Kunststoff-Verarbeitung bei Raumtemperatur geformt wird, weist jedes Teil eine große Verformung und eine hohe Verformungsgeschwindigkeit auf. Daher sind die Leistungsanforderungen an Kaltstauchstahl-Rohstoffe sehr streng. Auf der Grundlage langfristiger Produktionspraxis und Anwenderforschung, kombiniert mit GB/T6478-2001 Technische Bedingungen für Kaltstauch- und Kaltfließpressstahl GB/T699-1999 Hochwertiger Kohlenstoffbaustahl und Ziel JISG3507-1991 Kaltstaucheigenschaften von Kohlenstoff Stahlwalzdraht für Stahl, am Beispiel der Materialanforderungen von Bolzen und Schrauben der Güten 8.8 und 9.8, die Bestimmung verschiedener chemischer Elemente. Ein zu hoher C-Gehalt verringert die Kaltumformbarkeit; wenn er zu niedrig ist, können die mechanischen Eigenschaften der Teile nicht erreicht werden, daher wird er auf 0,25 % - 0,55 % festgesetzt. Mn kann die Durchlässigkeit von Stahl verbessern, aber eine zu große Zugabe stärkt die Matrixstruktur und beeinträchtigt die Kaltumformbarkeit; Wenn das Teil abgeschreckt und angelassen wird, neigt es dazu, das Wachstum von Austenitkörnern zu fördern, daher sollte es auf der Grundlage internationaler Standards entsprechend verbessert werden. 0,45 % - 0,80 %. Si kann den Ferrit verstärken und die Kaltumformbarkeit verringern. SP ist ein Verunreinigungselement, und ihre Existenz verursacht eine Segregation entlang der Korngrenze, was zu einer Versprödung der Korngrenze und einer Beeinträchtigung der mechanischen Eigenschaften des Stahls führt. Es sollte so weit wie möglich reduziert werden. B. Der Maximalwert des Borgehalts beträgt 0,005 %, da das Borelement zwar die Permeabilität von Stahl erheblich verbessern kann, aber auch die Sprödigkeit von Stahl erhöht. Ein zu hoher Borgehalt ist sehr ungünstig für Werkstücke wie Bolzen, Schrauben und LimburgLimburgLimburgStehbolzen, die gute umfassende mechanische Eigenschaften erfordern.
Gegenwärtig ist die üblicherweise verwendete Verriegelungsstruktur ein LimburgSplint (im Folgenden als Einstellmutter vom LimburgSplinttyp bezeichnet) oder das Einschlagen des Blechs auf der Einstellmutter in die Achsschenkelnut (im Folgenden als Einstellmutter vom Blechtyp bezeichnet). zwei Strukturen werden hauptsächlich in einreihigen Lagern verwendet. In Lagereinheiten und Nabenlagereinheiten werden sie kaum verwendet. Ersteres hat eine komplizierte Struktur und der LimburgSplint fällt leicht ab; Letzteres erfordert, dass Arbeiter die Einpresskraft kontrollieren. Zu viel Druck kann leicht zum Reißen der Blechstruktur auf der Einstellmutter führen, und zu geringer Druck kann leicht zum Versagen der Einstellmutter führen und in axialer Richtung angeschlagen werden.
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