LimburgWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Je nach Kraft der Verbindung ist es in gewöhnliche und klappbare Löcher unterteilt. Je nach Kopfform: Sechskantkopf, Rundkopf, Vierkantkopf, Senkkopf und so weiter. Unter ihnen ist der Sechskantkopf der am häufigsten verwendete. Im Allgemeinen werden Senkköpfe dort verwendet, wo Verbindungen erforderlich sind. [1] Der englische Name des Reitbolzens ist U-Bolzen. Es ist ein Nicht-Standard-Teil. Die Form ist U-förmig, daher wird sie auch U-Bolzen genannt. An beiden Enden befinden sich Gewinde, die mit Muttern kombiniert werden können. Es wird hauptsächlich verwendet, um röhrenförmige Gegenstände wie Wasserrohre oder Bleche wie z. Je nach Länge des Fadens wird er in zwei Kategorien unterteilt: Vollfaden und Nicht-Vollfaden. [2] Je nach Gewindetyp wird es in zwei Typen unterteilt: Grobgewinde und Feingewinde. Das Grobgewinde wird in der Bolzenmarkierung nicht angezeigt. Die Bolzen sind in acht Klassen eingeteilt: 3.6, 4.8, 5.6, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9 und 12.9 entsprechend ihrer Leistungsklasse. Unter ihnen bestehen die Schrauben über Güteklasse 8.8 (einschließlich Güteklasse 8.8) aus legiertem Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt oder Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt und sind wärmebehandelt (abgeschreckt). + Anlassen), allgemein bekannt als Limburghochfeste Schrauben, und unterhalb der Klasse 8,8 (außer 8,8) werden allgemein als gewöhnliche Schrauben bezeichnet. [2] Gewöhnliche Schrauben können je nach Produktionsgenauigkeit in drei Klassen eingeteilt werden: A, B und C. Die Klassen A und B sind veredelte Schrauben und die Klasse C sind raue Schrauben. Bei LimburgVerbindungsschrauben für Stahlkonstruktionen handelt es sich, sofern nicht anders angegeben, im Allgemeinen um gewöhnliche Schrauben der Güteklasse C. Es gibt Unterschiede in den Verarbeitungsmethoden verschiedener Qualitäten. Normalerweise sind die entsprechenden Verarbeitungsmethoden wie folgt: ① Die Schrauben der Klassen A und B werden auf Drehmaschinen mit glatten Oberflächen und genauen Abmessungen bearbeitet. Hoch, selten verwendet; ②Schrauben der Klasse C bestehen aus unbearbeitetem Rundstahl, die Größe ist nicht genau genug und die Materialeigenschaftsklasse beträgt 4,6 oder 4,8. Die Verformung ist während der Scherverbindung groß, aber die Installation ist bequem und die Produktionskosten sind niedrig. Es wird meistens zur zugfesten Verbindung oder temporären Fixierung während der Installation verwendet. [2]
Angesichts der Mängel des Standes der Technik stellt Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. eine relativ einfache Schraube bereit, die manuell demontiert werden kann. Um den obigen Zweck zu erreichen, stellt Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. das folgende technische Schema bereit: eine Schraube, die manuell demontiert werden kann, einschließlich eines Bolzens und einer Mutter, und die axiale Richtung der Schraube ist mit einer Schraube versehen erstreckt sich von der Mutter bis zum Bolzen. Eine Nut, eine Steuersäule, die verschiebbar mit der Nut zusammenpasst, ist in der Nut angeordnet, eine durchgehende Nut ist an der Umfangsseitenwand der Steuersäule geöffnet, und eine Umfangsseitenwand der Steuersäule ist mit einer Parallele dazu versehen Achse der Steuersäule. einen Begrenzungsstab, wobei die Seitenwand der Nut mit einer Begrenzungsnut versehen ist, die mit dem Begrenzungsstab zusammenwirkt, die Steuersäule mit einer Aufnahmenut versehen ist und die Aufnahmenut mit einer Drehstange versehen ist, die mit der Durchgangsnut zusammenwirkt, die Aufnahmenut und die Drehstange sind also separat angeordnet. Ferner ist eine Aufnahmenut an der entsprechenden Nut an der Mutter geöffnet, ein Prallblech ist an der Seitenwand der Aufnahmenut angelenkt und eine Torsionsfeder ist an der Scharnierverbindung zwischen dem Prallblech und der Aufnahmenut vorgesehen.
Standardteile sind häufig verwendete Teile, die in verschiedenen mechanischen Strukturen weit verbreitet sind. Unter ihnen ist der T-Nutenbolzen ein gängiges Normteil. Die existierenden T-förmigen Spurbolzen, insbesondere diejenigen, die in Hochgeschwindigkeitseisenbahnen verwendet werden, werden häufig in vorverlegten Gleisen installiert, und die T-förmigen Spurbolzen sind nicht einfach zu installieren, was leicht zu einer Positionsabweichung führen kann.
In der bisherigen Produktion wurden LimburgDichtungen im Allgemeinen aus zwei Kanälen bezogen: Erstens wurden Standarddichtungen meist vom Markt gekauft, und die Kosten waren hoch; Nicht standardmäßige LimburgDichtungen erforderten aufgrund der geringen Nachfrage separate Werkzeuge und Formen, die teuer und langwierig waren. Es ist schwierig zu kaufen; Zweitens wird die Platte vom Unternehmen gekauft, und dann wird die Unterlegscheibe von der automatischen Schneidemaschine geformt. Da die durch Brennschneiden erzeugten Schnittknötchen und Schnittspuren nicht den Anforderungen für die Verwendung entsprechen, müssen die Innen- und Außendurchmesser mit einer Bearbeitungszugabe von 2 bis 3 mm reserviert und dann der Außen- und Innendurchmesser durch eine Drehmaschine fertiggestellt werden.
Der obige Inhalt wird von Yueluo oder dem Internet hochgeladen. Wenden Sie sich bei Urheberrechtsproblemen bitte an [email protected].
