LimburgWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Verbindungselemente sind eine Klasse mechanischer Teile, die zum Befestigen von Verbindungen verwendet werden und weit verbreitet sind. Es wird in einer Vielzahl von Branchen eingesetzt, darunter Energie, Elektronik, Elektrogeräte, Maschinen, chemische Industrie, Metallurgie, Formenbau, Hydraulik und andere Industrien, in verschiedenen Maschinen, Geräten, Fahrzeugen, Schiffen, Eisenbahnen, Brücken, Gebäuden, Strukturen, Werkzeuge, Instrumente, Chemikalien, Instrumente und Zubehör usw., Sie können alle Arten von Befestigungselementen sehen, die weit verbreitete mechanische Grundteile sind. In den Bereichen denkmalgeschützte Schienen, Baumaschinen etc. sind aufgrund der rauen Einsatzumgebung die Anforderungen an Verbindungselemente strenger. Wenn die Befestigungselemente gelockert werden, kann dies schwerwiegende Folgen haben, was zu einer großen Menge an Sachschäden und sogar zu erheblichen Lebenskosten führen kann.
Traditionell für LimburgLimburgBefestigungsschrauben aus Kunststoff verwendet, sind die meisten Gewindedesigns selbstschneidende Gewinde, aber für verschiedene Kunststofftypen haben die selbstschneidenden Gewinde auch viele verschiedene Klassifizierungen, wie z. B. PT-Profil, Plastite-Serie, Remform-Profil usw. Die Struktur Die Parameter und der Herstellungsprozess dieser Fäden sind uneinheitlich oder erfordern unterschiedliche Hauptformen und Drähte. Eine LimburgLimburgLimburgKunststoffschraube zu finden, die universell für verschiedene Kunststofftypen einsetzbar ist, eine einzige Pressstruktur aufweist, kostengünstig ist und ein einfaches Herstellungsverfahren, insbesondere ihr spezielles selbstschneidendes Gewinde, aufweist, ist daher ein wichtiges Problem, das derzeit dringend gelöst werden muss . Frage. Der Zweck von Yueluo Yueluo Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. ist es, eine LimburgLimburgLimburgKunststoffschraube vorzuschlagen, um das Problem der Schraubenbefestigung zu lösen, das allgemein auf verschiedene Kunststoffe anwendbar ist. Der Zweck von Yueluo Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. ist die Realisierung einer Art LimburgLimburgLimburgKunststoffschraube durch das folgende technische Schema, das dadurch gekennzeichnet ist, dass das Gewinde der Schraube aus asymmetrischen Gewinden mit einem Profilwinkel von 30° zusammengesetzt ist , und die Gewinde sind Die untere Fläche der Verbindung zwischen ihnen ist eine Bogenfläche. Vorzugsweise weist das asymmetrische Gewinde einen Vorwärtsgewindewinkel auf, der größer ist als der Rückwärtsgewindewinkel, und die Summe der Zweirichtungsgewindewinkel beträgt 30°. Yueluo bevorzugt ferner, dass der Zahnprofilwinkel des asymmetrischen Schraubengewindes in der Vorwärtsmontagerichtung 20 Grad beträgt und der Zahnprofilwinkel in der Rückwärtsmontagerichtung 14 Grad beträgt. Die Anwendung von LimburgLimburgLimburgKunststoffschrauben durch Yueluo Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. reduziert durch die Verbesserung der speziellen Gewindestruktur den Radialdruck und das Installationsdrehmoment beim Einbau der Schraube und verringert die Beschädigung des Kunststofflochs. und erhöht den Auszugswiderstand der Schraubenkraft, es ist nicht leicht, eine lockere Montage zu erscheinen. Gleichzeitig optimiert die Gestaltung der Bodenfläche der Verbindung zwischen den Gewinden des Bogens den Materialfluss des Installationsobjekts, was die Integrität der Installationsverbindung verbessert.
Das Vorderwand-Schallschutzpolster dient zur Absorption der von der Brandwand übertragenen Wärme und Geräusche und spielt auch die Rolle der Wärme- und Vibrationsisolierung, wodurch eine relativ ruhige und komfortable Umgebung im Auto gewährleistet und der Fahrkomfort verbessert wird. Wie in FIG. Wie in den Fig. 1 und Fig. 2 gezeigt, ist das Vorderwand-Schalldämm- und Wärmedämmpolster 101 im Allgemeinen mittels Schraubschnallen 102 an der Fahrzeugkarosserie befestigt. Die Schrauben 100 werden durch die Klemmfüße 103 in der Schraube geklemmt. Die Begrenzungsrippe 104 klemmt die Schraube 100. Nachdem die Schraube 100 in die Schraubenschnalle 102 geklemmt ist, liegt das hintere Ende der Schraube 100 frei, das leicht zerkratzt werden kann Bediener, wenn andere Komponenten zusammengebaut werden, und die freiliegende Schraube 100 kann leicht Korrosion verursachen, wodurch die Verbindungsfestigkeit der Schraube 100 beeinträchtigt wird und auch die Lebensdauer der Schraube 107 verringert wird.
Gegenwärtig umfasst die Struktur für Rollen- oder Nadellager ohne Käfige, Rippen und Betrieb mit niedriger Drehzahl hauptsächlich Innen- und Außenringe und Rollen oder Nadelrollen in der Laufbahn zwischen Innen- und Außenring und zusätzliche Sicherungsringe an beiden Seiten der Rolle oder Nadelrolle, wobei die auf beiden Seiten der Rolle oder Nadelrolle hinzugefügten Sicherungsringe ringförmige Stahlbleche sind, die aus Blech gestanzt sind, und deren Funktion im Lager nur darin besteht, die Rollen oder Nadelrollen richtig zu führen, damit sie normal laufen in der Laufbahn zwischen Innen- und Außenring, damit die Rollen oder Nadelrollen nicht aus der Laufbahn rutschen und ausweichen. Der Nachteil des Halterings dieser Struktur besteht darin, dass erstens, weil der starre Haltering und der Innenring vollständig getrennt sind, während der Installation ein Spalt zwischen dem Haltering und der Installationswelle vorhanden ist. Wenn das Lager arbeitet, wird der Sicherungsring vom Außenring und den Rollen oder Nadelrollen angetrieben, um sich um die Installationswelle zu drehen. Aufgrund der Inkonsistenz der Struktur fällt der Haltering während des Drehvorgangs leicht ab, die Gebrauchssicherheit ist schlecht und die Rollen oder Nadelrollen erscheinen in Richtung der Laufbahn. Die Situation eines einseitigen Versatzes, der zu einem Versatz des Lagerlastzentrums führt, beeinflusst die Zuverlässigkeit des Lagerbetriebs und beeinflusst letztendlich die Lebensdauer des Lagers; Zwischen den Laufbahnen der Nadel ist ein Spalt, so dass Leckerbissen, Staub usw., die während des Arbeitsprozesses entstehen, weiterhin in die Laufbahn zwischen Innen- und Außenring gelangen. Es steckt fest; außerdem geht durch den spalt zwischen stahlsicherungsring und laufbahn das in der laufbahn gespeicherte fett ständig verloren, was dazu führt, dass sich das lager durch häufigen fettmangel erwärmt oder sogar durchbrennt, was sich ebenfalls auswirkt die auf die Lebensdauer des Lagers.
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