MünchenWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
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0760-8787 8587Wir haben mehr als zehn Jahre Produktionserfahrung in der Schraubenindustrie, die Hauptprodukte sind: Zollbolzen, Doppelkopfschrauben GB901, Schraubenbolzen, mechanische Zahnschrauben, schwarze hochfeste Sechskantmuttern, amerikanische Druckplattenmuttern, Schlagnieten, Sechskant-Dreier-Kombinationsschrauben, Torx-Griffschrauben, Nieten, bootsförmige Marmor-Schrapnell-Schiebemuttern, Sicherungsringe für Löcher, naturfarbene Kunststoff-Isolierscheiben, feinzahnige, selbstsichernde, rutschfeste Muttern, Anti-Diebstahl-Bolzen mit rundem Kopf und andere Befestigungselemente Aufgrund unterschiedlicher Produktmaterialien und -spezifikationen variieren auch die Preise, bitte kontaktieren Sie uns bei Bedarf.
Die Schraubenanordnung umfasst einen Schraubenkörper, eine Feder und eine Montageplatte, der Schraubenkörper umfasst eine Mutter und eine Schraube, die Oberseite der Schraube ist mit einer polygonalen Kerbe versehen, die Schraube besteht aus einem oberen und einem unteren Teil und dem Durchmesser von der obere Teil der Schraube ist größer als der untere Teil der Schraube Am unteren Ende des oberen Teils der Schraubenstange ist ein Schlitz angeordnet; ein der Feder entsprechender Schlitz ist auf der Montageplatte angeordnet, und ein Verlängerungsschlitz ist in dem Schlitz angeordnet, und der Verlängerungsschlitz ist L-förmig; ein Verlängerungskörper ist an einem Ende der Feder angeordnet, wobei der Verlängerungskörper dem Verlängerungsschlitz entspricht; die Feder wird zwischen der Mutter und der Montageplatte installiert, und der Federverlängerungskörper wird in dem Schlitzerweiterungsschlitz installiert. Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. hat die folgenden Vorteile: Es kann verhindern, dass sich die Feder mit der Drehung der Schraube dreht, die Struktur ist einfach und die Verwendung ist bequem.
Während der Montage sind die Unterlegscheibe und die Schraube zwei separate Teile, und die Unterlegscheibe muss auf den Verbindungsteil der Schraube gesetzt werden, was die Arbeitsbelastung der Personen während der Montage erhöht und die Unterlegscheibe leicht abrutschen kann; und einige Schrauben sind mit befestigt. Obwohl die Unterlegscheibe die Arbeitsbelastung von Personen während der Montage verringern kann, ist die Unterlegscheibe an der Schraube befestigt, und die ursprüngliche Funktion der Unterlegscheibe ist eingeschränkt.
Gegenwärtig werden mit der Entwicklung der Fertigungsindustrie viele Teile mit seltsamen Formen in der Luft- und Raumfahrt und anderen industriellen Bereichen weit verbreitet verwendet, von denen einer ein L-förmiger zylindrischer Stift ist. Das obere Ende ist mit einem 2,55 × 4,95 U-förmigen Vorsprung versehen. Der Parallelitätsfehler zwischen der oberen Endfläche und der unteren Endfläche des Vorsprungs muss kleiner als 0,01 mm sein. Der L-förmige zylindrische Stift erfordert eine hohe Bearbeitungsgenauigkeit und ist schwierig auf der Werkzeugmaschine einzuspannen. Es ist schwer zu verarbeiten. Wenn das Formteil abgeschnitten wird, hinterlässt die Schnittfläche, d. h. die obere Endfläche des Vorsprungs, eine kleine Säulenplattform. Bei der Bearbeitung dieser Stirnfläche wird im Stand der Technik im Allgemeinen ein Schraubstock verwendet, um einen solchen L-förmigen zylindrischen Stift zu bearbeiten. Oder es werden Kupferhülsen geklemmt und anschließend bearbeitet; aufgrund der geringen Größe der Teile ist das Werkstück mit L-förmigen zylindrischen Stiften jedoch schwierig einzuspannen; Aufgrund der hohen Präzision, die für jede bearbeitete Oberfläche des Werkstücks erforderlich ist, ist die Spannkraft des Schraubstocks beim Spannen mit einem Schraubstock schwer zu kontrollieren, und es ist leicht, die Oberfläche des Werkstücks zu zerdrücken und zu zerkratzen; und wenn ein Schraubstock oder eine Kupferspannvorrichtung verwendet wird, kann nur ein Werkstück für jede Bearbeitung und Produktion eingespannt werden, und es ist schwierig, die oberen und unteren Ebenen der Teile sicherzustellen, nachdem das Einspannen abgeschlossen ist. Parallelitäts-Bearbeitungsfehler, was zu einer geringen Verarbeitungsqualität der Teile und einer geringen Produktionseffizienz führt.
Lange Zeit haben die beim allgemeinen Nieten verwendeten Niete, insbesondere die gewöhnlichen Nieten und Bolzen und andere Befestigungselemente, die üblicherweise in Stahlkonstruktionen wie Fahrzeugen und Brücken verwendet werden, eine geringe Verbindungszuverlässigkeit, insbesondere unter wechselnden Belastungs- und Stoßbedingungen. Lockerheit tritt leicht auf, der Wartungszyklus ist kurz und die Wartungskosten sind in der späteren Zeit hoch, was die Anforderungen des Schienengüterverkehrs nicht erfüllen kann.
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