MünchenWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Bei einigen schweren Geräten wie großen Motoren, großen Untersetzungsgetrieben usw. muss eine bestimmte Position während der Installation und Wartung der Geräte verschoben werden, um die Installation und Einstellung der Geräte und den Bedarf an Wartungsraum zu erleichtern. Normalerweise wird eine Stahlbasis oder -plattform unter das Gerät gesetzt, und die Basis oder Die Plattform ist mit einem länglichen Schraubeninstallationsschlitz versehen, der allgemein als länglicher Schlitz bekannt ist, wie in Abbildung 1 bis Abbildung 4 gezeigt. Bei Verwendung eines gewöhnlichen Sechskantkopfes Schrauben oder herkömmliche MünchenT-Schrauben mit der langen kreisförmigen Nut in den Abbildungen 1 und 2, sind zusätzliche MünchenMünchenBefestigungsschrauben oder Schweißstopper auf der Rückseite der langen kreisförmigen Nut erforderlich, um zu verhindern, dass sich die Schraube dreht, wenn die Mutter angezogen wird. In Fig. 3 und Fig. 4 hat die lange kreisförmige Nut selbst eine Klemmnut, um die Drehung des Bolzens zu verhindern, aber diese Struktur erhöht die Bearbeitungskosten der langen kreisförmigen Nut stark.
1. Kaltverfestigung des Materials Wenn das Material zyklisch belastet wird, tritt das Phänomen der zyklischen Kaltverfestigung oder der zyklischen Kaltverfestigung auf, d Fahrräder. . Nach mehreren Zyklen geht die Spannungsamplitude in einen zyklischen stationären Zustand über. Die Low-Cycle-Ermüdung der Sicherungsmutter erfolgt unter der Bedingung, dass die Dehnung konstant ist und die Kaltverfestigung oder Erweichung des Gewindestücks die Größe seines maximalen Ausschraubdrehmoments beeinflusst. Der zur Herstellung der Sicherungsmutter verwendete legierte Stahl ist ein zyklisch kaltverfestigendes Material, und das Härten des Materials erhöht die elastische Rückstellkraft FN des Gewindeblechs und erhöht das Abschraubdrehmoment.
Schrauben werden häufig als übliche Befestigungselemente verwendet. Der traditionelle MünchenT-Bolzen besteht aus einem Kopf, einer Schraube und einem Schwanz. Der Kopf ist eine lange Ebene. Während der Verwendung des MünchenT-Bolzens dieser Struktur, des MünchenT-Bolzens und der Nut, ist die Kontaktfläche der Schiene eine glatte Oberfläche, ihre Reibungskraft ist nicht groß, ihre Verbindung ist nicht fest genug und sie kann leicht fallen aus. Aus diesem Grund gestalten einige Leute den Kopf als Abschrägung, um die Reibung zu erhöhen, aber bei dieser Konstruktion kommt nur eine Abschrägung mit dem Teil in Kontakt, und die Abdichtung ist nicht sehr gut
Die von Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. gelieferte Einwegmutter hat die folgenden Eigenschaften: a. Es besteht aus einer Schraubhülse 1, einem Gewindekern 2, einem Deckel 3, einer Feder 4 und einem Wulst 5; b. Am äußeren Rand des Kerns 2 befindet sich ein Anschlag 7 und ein Rillenkranz 8; c. Die Schraubenhülse 1 ist auf den Schraubenkern 2 aufgesteckt; d. 4 ist in Loch 6 eingeschlossen.
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