StuttgartWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
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0760-8787 8587Wir haben mehr als zehn Jahre Erfahrung in der Produktion der Schraubenindustrie. Die Hauptprodukte sind: DIN933-Schrauben, Stiftpositionierungspfosten, Nietmuttern, Flachrändelnietmuttern, nationales Standard-Aluminiumprofilzubehör, 201-Muttern, Autoreifenschrauben, Q192-Schrauben, Präzisions-Sechskantmutter, Unterlegscheibe der Klasse 8, Mutter mit Schallwand, 1 mm fein Gewindemutter, Kreuzschlitz-Kunststoffschraube, schräger Flachkopf-Zylinderkopf-Nagel, schwarzer Außensechskant-Nylon-Säulen-Flachkopf-Doppelkopf und andere Befestigungselemente, aufgrund unterschiedlicher Produktmaterialien und -spezifikationen, der Preis Es ist auch anders, bitte kontaktieren Sie uns bei Bedarf.
ist ein schematisches Strukturdiagramm von Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. 2 ist eine Vorderansicht der Struktur des genieteten Positionierungsblocks. FEIGE. 3 ist eine Draufsicht auf die Struktur des genieteten Positionierungsblocks. Fig. 4 ist eine Vorderansicht des Aufbaus des unteren Nietgesenks. Fig. 5 ist eine Seitenansicht des Aufbaus des unteren Nietgesenks. In 1 ist I ein Niet, 2 ist ein Nietpositionierblock, 3 ist ein Produkt, 4 ist ein anderes Produkt und 5 ist ein Nietunterwerkzeug. Unter Bezugnahme auf Fig. 2, Fig. 3 ist 2-1 ein Positionierungsstift, 2-2 ist ein Nietloch und 2-3 ist ein Durchgangsloch. Bezugnehmend auf Fig. 4, Fig. 5, ist 5-1 ein Positionierungsloch, 5-2 ist ein Führungsblock, 5_3 ist ein versenktes Schraubenloch und 5_4 ist ein leeres Loch.
Gegenwärtig werden üblicherweise Trommelbremsen für Hinterradbremsen von Kraftfahrzeugen verwendet, und Pumpenteilanordnungen sind weit verbreitet. Die traditionelle Montagemethode besteht darin, Werkzeuge wie Schraubendreher und Sicherungsringzangen für die Montage zu verwenden. Der Nachteil besteht darin, dass die Montageeffizienz gering ist, die Genauigkeit durchschnittlich ist und Probleme mit der Montagequalität auftreten können, was sich auf die Leistung der Produktmontage auswirkt. Nehmen Sie nun die von uns produzierte Radbremszylinder-Baugruppe mit automatischer Lüftspiel-Nachstellung als Beispiel, um den Einbau des elastischen Halterings zu veranschaulichen
Die traditionelle StuttgartDichtung ist eine einteilige StuttgartDichtung, die unabhängig arbeitet. Diese StuttgartDichtung beruht hauptsächlich auf Reibung, um den Lockerungsschutz zu erzielen. Die neue Unterlegscheibe besteht aus zwei Teilen. Seine einzigartige eingebettete Struktur verändert die Art und Weise, wie die traditionelle Unterlegscheibe hauptsächlich durch Reibung einen Lockerungsschutz erreicht. Stattdessen verwendet es die fortschrittlichste Antilockerungstechnologie der Welt und nutzt die Spannung zwischen den beiden StuttgartDichtungen, um dies zu erreichen. Die doppelte Wirkung von Lockerungs- und Straffungsschutz.
Als eine der Schrauben können selbstschneidende Schrauben direkt Löcher in die zu befestigende Platte bohren und sie mit der zu befestigenden Platte verriegeln. Sie sind einfach anzuwenden und haben eine gute Fixierwirkung, daher sind sie weit verbreitet. Wenn die Schraube im Stand der Technik jedoch auf der zu befestigenden Platte perforiert wird, neigt sie zu Schräglauf, was die Befestigungswirkung beeinträchtigt und auch die Ästhetik mindert. Zusammenfassend ist die Überwindung der oben erwähnten Mängel des Schraubbefestigungsverfahrens im Stand der Technik ein technisches Problem, das von Fachleuten dringend gelöst werden muss.
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