StuttgartWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
StuttgartStuttgartFlache Unterlegscheiben werden häufig in mechanischen Verbindungen verwendet. Sie werden normalerweise zwischen der Mutter oder dem Schraubenkopf und den verbundenen Teilen platziert, um zu verhindern, dass sich die Schraube oder Mutter während des Gebrauchs löst. Die oberen und unteren Stirnseiten herkömmlicher StuttgartFlachdichtungen sind meist glatte Ebenen mit einer einzigen Struktur und einer schlechten Kompressionskapazität. Bei der Montage mit einer Mutter oder Schraube wird der Druck auf die Unterlegscheibe erhöht, und wenn sie eng mit der Mutter oder Schraube gerieben wird, neigt sie zum Bruch, was die Qualität des Produkts stark beeinträchtigt.
Das Bolzengewinde wird im Allgemeinen kaltverformt, so dass der Gewinderohling innerhalb eines bestimmten Durchmesserbereichs durch die reibende (rollende) Drahtplatte (Matrize) hindurchgeht und das Gewinde durch den Druck der Drahtplatte (Rollbacke) geformt wird. Die Kunststoffstromlinie des Gewindeteils wird nicht abgeschnitten, die Festigkeit wird erhöht, die Präzision ist hoch und die Qualität ist gleichmäßig, daher ist es weit verbreitet. Um den Außendurchmesser des Gewindes des Endprodukts herzustellen, ist der erforderliche Durchmesser des Gewinderohlings unterschiedlich, da er durch Faktoren wie die Gewindegenauigkeit und die Tatsache, ob das Material beschichtet ist oder nicht, begrenzt ist. Das Walzen (Reiben) von Gewinden ist ein Verarbeitungsverfahren, bei dem Gewindezähne durch plastische Verformung gebildet werden. Es verwendet ein Walzwerkzeug (Schraubplatte) mit der gleichen Steigung und Zahnform wie das zu verarbeitende Gewinde, während der zylindrische Schraubenrohling extrudiert wird, während der Schraubenrohling gedreht wird und schließlich die Zahnform auf dem Walzwerkzeug auf das übertragen wird Schraubenrohling, das Gewinde wird geformt. Der gemeinsame Punkt der rollenden (reibenden) Gewindebearbeitung ist, dass die Anzahl der rollenden Umdrehungen nicht zu hoch sein muss. Wenn es zu viel ist, wird die Effizienz niedrig sein und die Oberfläche der Gewindezähne wird leicht eine Trennung oder zufällige Krümmung verursachen. Wenn im Gegensatz dazu die Anzahl der Umdrehungen zu klein ist, wird der Durchmesser des Gewindes leicht unrund, und der Druck im Anfangsstadium des Walzens steigt abnormal an, was zu einer Verkürzung der Lebensdauer der Matrize führt. Häufige Mängel von gerollten Gewinden: Risse oder Kratzer auf der Oberfläche des Gewindeteils; zufällige Schnallen; Unrundheit des Gewindeteils. Wenn diese Fehler in großer Zahl auftreten, werden sie während der Verarbeitungsphase entdeckt. Wenn die Anzahl der Vorkommnisse gering ist, bemerkt der Produktionsprozess diese Fehler nicht und zirkuliert dann zu den Benutzern, was zu Problemen führt. Daher sollten die wichtigsten Aspekte der Verarbeitungsbedingungen zusammengefasst werden, und diese Schlüsselfaktoren sollten im Produktionsprozess kontrolliert werden.
Nachdem das Zentrifugalgebläseblatt im quadratischen Gehäuse montiert ist, muss es mit Muttern befestigt werden. Die zur Befestigung der Radialventilatorschaufeln erforderlichen Komponenten sind StuttgartDichtungen, Unterlegscheiben und Muttern. Während des Vorgangs ist es notwendig, die StuttgartDichtung, die Unterlegscheibe und die Mutter nacheinander zusammenzubauen, dann den Befestigungskleber zu tropfen und dann zu befestigen.
Die StuttgartStuttgartFederscheibe ist für eine Schraubenrücklaufsperre ausgelegt, normalerweise eine zylindrische Schraubenfeder mit einer Windung. Zur Verbesserung der Rücklaufsperre ist zusätzlich eine StuttgartStuttgartFederscheibe integriert. Seine Struktur besteht darin, dass der innere Ring der flachen Unterlegscheibe mehrere Flügel hat. In Federlaschen falten. Eine andere Art von Unterlegscheibe, die ähnlich wie StuttgartStuttgartFederscheiben für die Rücklaufsperre verwendet wird, ist eine Fächerscheibe. Diese Art von StuttgartStuttgartStuttgartSicherungsscheibe hat jedoch normalerweise eine geringe Dicke, die durch Falten des Innenrings oder des Außenrings der Scheibe in der Ebene gebildet wird. Beim Anziehen ist die elastische Kraft gering und die zweite lässt sich leicht abflachen, so dass der Stopp Die Rückzugsfunktion ist immer noch nicht stark genug.
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