StuttgartWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Um den obigen Zweck zu erreichen, ist das von der Schraube der Yueluo Company angenommene technische Schema wie folgt.
Schrauben werden häufig als übliche Befestigungselemente verwendet. Der traditionelle StuttgartT-Bolzen besteht aus einem Kopf, einer Schraube und einem Schwanz. Der Kopf ist eine lange Ebene. Während der Verwendung des StuttgartT-Bolzens dieser Struktur, des StuttgartT-Bolzens und der Nut, ist die Kontaktfläche der Schiene eine glatte Oberfläche, ihre Reibungskraft ist nicht groß, ihre Verbindung ist nicht fest genug und sie kann leicht fallen aus. Aus diesem Grund gestalten einige Leute den Kopf als Abschrägung, um die Reibung zu erhöhen, aber bei dieser Konstruktion kommt nur eine Abschrägung mit dem Teil in Kontakt, und die Abdichtung ist nicht sehr gut
1. Entfernen Sie zuerst den Schlamm auf der Oberfläche des gebrochenen Kopfes der gebrochenen Schraube, verwenden Sie die Mittelpistole, um die Mittelpistole des Abschnitts zu töten, und installieren Sie dann mit einer elektrischen Bohrmaschine einen Bohrer mit einem Durchmesser von 6-8 mm Um das Loch in der Mitte des Abschnitts zu bohren, achten Sie darauf, dass das Loch durchgebohrt werden muss. Nachdem das Loch durchgebohrt ist, entfernen Sie den kleinen Bohrer und ersetzen Sie ihn durch einen Bohrer mit einem Durchmesser von 16 mm und erweitern Sie ihn weiter und bohren Sie durch das Loch des gebrochenen Bolzens. 2. Nehmen Sie einen Schweißdraht mit einem Durchmesser von weniger als 3,2 mm und führen Sie mit mittlerem und kleinem Strom Auftragsschweißungen von innen nach außen im Loch des gebrochenen Bolzens durch. Nehmen Sie zu Beginn des Auftragsschweißens die Hälfte der Gesamtlänge des gebrochenen Bolzens. Beim Starten des Auftragsschweißens sollte der Lichtbogen nicht zu lang sein. Um ein Durchbrennen der Außenwand des gebrochenen Bolzens zu vermeiden, an der oberen Endfläche des gebrochenen Bolzens auftauchen und dann weiter auftauchen, um einen Zylinder mit einem Durchmesser von 14–16 mm und einer Höhe von 8–10 mm zu schweißen. 3. Nachdem die Oberfläche fertig gestellt ist, hämmern Sie mit einem Hammer auf die Endfläche, um den gebrochenen Bolzen entlang seiner axialen Richtung vibrieren zu lassen. Aufgrund der durch den vorherigen Lichtbogen und die anschließende Abkühlung erzeugten Wärme sowie der Vibration zu diesem Zeitpunkt werden sich der gebrochene Bolzen und das Gewinde des Körpers dazwischen lockern. 4. Beobachten Sie genau, wenn Sie feststellen, dass nach dem Klopfen eine kleine Menge Rost aus dem Bruch austritt, nehmen Sie die M18-Mutter und setzen Sie sie auf den Kopf der Auftauchsäule und schweißen Sie die beiden zusammen. 5. Nach dem Schweißen die noch heiße Mutter mit einem Torx-Schlüssel abdecken und hin und her drehen oder mit einem kleinen Handhammer auf die Stirnseite der Mutter klopfen und dabei hin und her drehen, damit der Bolzen bricht kann herausgenommen werden. 6. Bearbeiten Sie nach dem Herausnehmen der abgebrochenen Schraube das Gewinde im Rahmen mit einem geeigneten Gewindebohrer, um Rost und andere Ablagerungen im Loch zu entfernen.
In den letzten Jahren ist eine Federstift-Verbindungsstruktur in der Verbindung zwischen dem Träger und der Säule aufgetaucht: ein Stiftloch ist an der Säule angeordnet und ein Federstift ist am Ende des Trägers angeordnet. Bei der Montage kann der Spannstift in das Stiftloch eingeführt werden. Wenn jedoch mehr als zwei Federstifte verwendet werden und die Federstifte geringfügig von den Stiftlöchern abweichen, ist es schwierig, in die Stiftlöcher zu springen; und wenn die Stiftlöcher größer gebohrt werden, werden die Federstifte, obwohl sie leicht hineinspringen, dazu führen, dass die Federstifte in die Stiftlöcher springen. Lockerheit mit Stiftloch. Außerdem korrodiert und bricht die Feder leicht, nachdem der Federstift für eine lange Zeit verwendet wurde, was auch zu einer strukturellen Instabilität und Schwierigkeiten bei der Demontage des Balkens führt.
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