StuttgartWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Der nationale Standardname der Kreuzschlitz-Kombinationsschraube mit kleinem Flachkopf ist die kleine StuttgartStuttgartStuttgartStuttgartStuttgartStuttgartFlachkopfschraube mit Kreuzschlitz, die StuttgartStuttgartFederscheibe und die Unterlegscheiben-Baugruppe. Das nationale Etikett ist GB/T9074.8-1988. Diese 1988 bezieht sich auf das Jahr, das heißt, diese Norm ist die Norm, die 1988 vom Land herausgegeben wurde. Die Spezifikationen der Kreuzschlitz-Kombinationsschrauben mit kleinem Flachkopf, das Minimum des Unternehmens ist M2,5, das kürzeste ist 5 mm, das größte ist M10, und das längste ist 90 mm.
Der Flachkeil ist ein Keil, der auf den beiden Seiten als Arbeitsfläche beruht und das Drehmoment durch die Extrusion des Keils und die Seite der Keilnut überträgt und meistens auf der Welle installiert wird. Wenn der Flachschlüssel längere Zeit verwendet wird oder sich längere Zeit in einer schlechten Arbeitsumgebung befindet, bleiben Staub, Öl usw. unvermeidlich zwischen dem Flachschlüssel und der Keilnut hängen. Da der Flachschlüssel kein Auswerfer-Gewindeloch für die Demontage hat, ist er schwierig zu demontieren, und während des Demontagevorgangs wird der Flachschlüssel durch etwas Unachtsamkeit beschädigt.
Eine von Yueluo bereitgestellte Nuss. Die Mutter hat die Form einer Hülse und weist innen einen Gewindeabschnitt auf. An der Innenwand eines Endes des Gewindeabschnitts ist eine Ringnut eingelassen. Die Kerbe der Nut zeigt zum Lochkern. Der Lochdurchmesser an der Nutkerbe am vorderen Ende ist größer als das Nennmaß des Gewindesegments oder der Lochdurchmesser an der Nutkerbe am in Einschraubrichtung hinteren Ende ist kleiner als das Nennmaß des Gewindesegments.
Die vorhandene Befestigungsmutter für Kraftfahrzeuge ist eine übliche Mutter. Nachdem die Mutter mit der Schraube zusammengepasst wurde, tritt während des Anzieh- oder Demontagevorgangs ein Phänomen des Gleitdrahts auf, und der Sicherheitsfaktor ist relativ niedrig. Es ist schwer zu garantieren, leicht zu rosten, erfordert häufige Inspektion und Austausch und erhöht die Kosten für die Nutzung des Autos, das die Anforderungen des Marktes nicht mehr erfüllen kann.
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